Problemen met de Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk
De Smart Forfour had de 1.0 SCe (B4D) van 2014 tot 2019 (1.0 52 kW (71 CV)). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor» (gemiddelde ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Smart Forfour.
_%E2%80%93_Frontansicht,_15._M%C3%A4rz_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
7,7 op 10Goede betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Forfour treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Smart Forfour
6,1 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
1.0 SCe (B4D)
Veiligste keuzeRenault 1.0 SCe (B4D) · Benzine
- Bij de Forfour
- 2014–2019[1]
- Benaming
- 1.0 52 kW (71 CV)
- Storingen die hem treffen
- 4
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)2014–2024 · 70–75 pk · B4D
Met voorzichtigheidIn de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen wordt geen ernstige of systemische storing gedocumenteerd (117 gecombineerde meningen over de drie auto's). Wel is het verstandig de koppeling te controleren, met een patroon van slippen of schokken bij een koude motor dat onafhankelijk wordt genoemd bij de Dacia Sandero II, de Dacia Logan II en de Renault Twingo III, en bij de Sandero II in het bijzonder het oliegebruik in de gaten te houden.[2][3][4]
Storingen die de Forfour treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motorDe 1.0 SCe kan een koppeling hebben die slipt of trilt, vooral bij een koude motor. Het is het probleem dat het vaakst terugkomt in de geraadpleegde bronnen, onafhankelijk gedocumenteerd bij de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder dat het wordt beschreven als een storing die de motor beschadigt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSchokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobinesDe 1.0 SCe kan schokken, onregelmatig lopen of het motorstoringslampje laten branden door storingen aan sensoren (lambdasonde), bobines of het inspuitingsbeheer. Het is een terugkerend maar beperkt probleem in de geraadpleegde bronnen, zonder verband met een mechanisch probleem van het motorblok.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringHoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II)De Dacia Sandero II met 1.0 SCe kan meer olie verbruiken dan normaal, met een gedocumenteerd geval van 750 ml per 5.000 km; bij de Dacia Logan II en de Renault Twingo III met dezelfde motor wordt dit probleem niet in een vergelijkbare verhouding beschreven.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroonIn tegenstelling tot motoren met een distributieriem registreert de 1.0 SCe in de geraadpleegde bronnen nauwelijks vermeldingen van de distributie: 1 geval op 117 gecombineerde meningen over de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder verdere details. Het is geen storing die we bij deze motor als patroon kunnen documenteren.
Wat je controleert voor je een tweedehands Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.0 SCe (B4D) heeft (2014–2019)
Koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Smart Forfour
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Smart Forfour buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringLinker voorste fusee met onvoldoende sterkte (actie van 2017)Een Safety Gate-waarschuwing (41/2017) en de DVSA betreffen Forfours en Fortwo's geproduceerd tussen maart en juni 2017 waarvan de linker voorste fusee mogelijk niet de nodige sterkte heeft en kan breken, met verlies van controle. Hij wordt gecontroleerd en zo nodig vervangen bij een officiële dealer.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenHandrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vastJa: een Safety Gate-waarschuwing (39/2017) betreft Forfours type 453 geproduceerd tussen november 2014 en oktober 2015, omdat het afstelonderdeel van de parkeerremkabel verzwakt en de hendel meer slag krijgt, zodat de rem mogelijk niet de nodige kracht uitoefent. Het wordt gecontroleerd bij een officiële dealer.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBevestiging van de achterbankleuning met onvoldoende sterkte bij een frontale botsingIn 2016 publiceerde Safety Gate een waarschuwing (A12/0766/16) omdat de bevestiging van de achterbankleuning van de Forfour, geproduceerd van september 2014 tot december 2015, een frontale botsing met zware lading erachter mogelijk niet doorstaat. De leuning zou los kunnen komen en naar voren klappen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingBowdenkabel van de keuzehendel die los kan komen en het in- of uitschakelen van P kan verhinderenDe DVSA vermeldt een terugroepactie (R/2016/198) voor de bowdenkabel van de keuzehendel, die los kan komen en het in- of uitschakelen van stand P kan verhinderen, met het risico dat de auto gaat rollen. Het betreft Forfours en Fortwo's van april 2016, 49 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12 V-accu: veelvoorkomende reden voor pechhulp bij Forfours van 2015 tot 2017De pechstatistiek van de Duitse ADAC, overgenomen door car-recalls.eu, noemt de accu als typisch zwak punt van Forfours uit 2015 tot 2017, de eerste jaren van de generatie W453. De bron geeft noch de oorzaak noch de kosten.
Ga je een Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Smart Forfour zijn 6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk betrouwbaar?
De Smart Forfour had de 1.0 SCe (B4D) van 2014 tot 2019 (1.0 52 kW (71 CV)). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor» (gemiddelde ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Smart Forfour.
Welke storingen heeft de Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor (gemiddelde ernst), schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobines (gemiddelde ernst), hoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II) (lage ernst) en distributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroon (lage ernst).
Welke motor kies je in de Smart Forfour?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.0 SCe (B4D), met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Smart Forfour 1.0 SCe (B4D) 52 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mercedes-Benz M281 engine (applications)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans