Smart Forfour (2014–2021)RemmenHandrem en parkeerrem
Handrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vast bij de Smart Forfour
Ja: een Safety Gate-waarschuwing (39/2017) betreft Forfours type 453 geproduceerd tussen november 2014 en oktober 2015, omdat het afstelonderdeel van de parkeerremkabel verzwakt en de hendel meer slag krijgt, zodat de rem mogelijk niet de nodige kracht uitoefent. Het wordt gecontroleerd bij een officiële dealer.[1][2]
Waarom deze beoordeling?
Hoge ernst: Risico op een ernstige storing van de motor, de turbo of de versnellingsbak.
Frequentie af en toe: Het is een preventieve terugroepactie (Safety Gate A12/1330/17; in het Verenigd Koninkrijk DVSA R/2017/245 met 9.181 voertuigen tussen Fortwo en Forfour en een ruimere productieperiode). De bronnen zeggen niet hoeveel auto's daadwerkelijk uitvielen; volgens redactioneel criterium telt het als incidenteel.[1][2]
Symptomen
Waarom het gebeurt
Volgens de Safety Gate-kennisgeving verzwakt de stelknop van de remkabel na verloop van tijd en wordt de slag van de hendel geleidelijk langer.[1]
De DVSA beschrijft het als een mogelijk losraken van de borgmoer van de versteller, met hetzelfde effect op de slag van de hendel.[2]
Als het niet wordt gerepareerd:De parkeerrem oefent mogelijk niet in alle situaties de nodige kracht uit; de DVSA voegt eraan toe dat de auto zou kunnen gaan rollen als hij niet volgens de handleiding wordt geparkeerd.[1][2]
Getroffen jaren en auto's
Safety Gate noemt auto's geproduceerd van 11/11/2014 tot 6/10/2015 (type 453); de DVSA geeft een ruimere periode, van 01/04/2014 tot 31/01/2016, voor Fortwo en Forfour samen. We noteren 2014-2016 als bandbreedte: het chassisnummer beslist.[1][2]
Alle storingen van de Smart Forfour per getroffen jaar
Alle terugroepacties en campagnes van de Smart Forfour
Andere modellen met dezelfde storing
Ze delen het getroffen onderdeel of platform, volgens de aangehaalde bronnen.
- Smart Fortwo2014–2024[2]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Controle van de afstelling en, indien nodig, vervanging van de borgmoer van de versteller (de DVSA vermeldt «controleren en waar nodig vervangen»).[1][2]
Geen enkele bron publiceert een prijs of zegt wie de kosten draagt; vraag het bij een officiële dealer met het chassisnummer.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Is de Forfour tussen 2014 en begin 2016 gebouwd, laat dan bij een officiële Smart-dealer met het chassisnummer controleren of hij onder deze actie valt en of die al is uitgevoerd.[1][2]
- Controleer of de hendel de auto op een helling met stilstaande motor vasthoudt en niet overmatig omhoog komt voordat hij grijpt.
Zo voorkom je het
- Parkeer volgens de handleiding van de auto: de DVSA geeft aan dat het risico dat de auto gaat rollen ontstaat als er niet zo wordt geparkeerd.[2]
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieSafety Gate (UE); notificada por Rumanía, país de origen Alemania · 29 september 2017 · Ref. A12/1330/17
Safety Gate-waarschuwing 39/2017: parkeerrem van de Smart Forfour (type 453)
Smart Forfour (type 453) geproduceerd van 11/11/2014 tot 6/10/2015: inspectie en reparatie bij een officiële dealer op basis van het chassisnummer. De kennisgeving geeft het aantal auto's niet aan.[1]
TerugroepactieDVSA (Reino Unido) / Mercedes-Benz Cars UK · 25 september 2017 · Ref. R/2017/245 (ref. fabricante SRS1700)
DVSA R/2017/245: de handrem houdt de auto mogelijk niet vast
Smart Fortwo en Forfour geproduceerd van 01/04/2014 tot 31/01/2016: controleer en vervang indien nodig de borgmoer van de versteller. 9.181 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk (gezamenlijk cijfer van beide modellen, niet van Spanje).[2]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke Smart Forfours vallen onder de handremactie?
Volgens Safety Gate de Forfours type 453 geproduceerd van 11 november 2014 tot 6 oktober 2015; de Britse DVSA noemt een ruimere periode voor Fortwo en Forfour. Met het chassisnummer bevestigt de officiële dealer het.[1][2]
Valt de handrem helemaal uit?
Dat beschrijven de bronnen niet: ze zeggen dat de rem mogelijk niet in alle situaties de nodige kracht uitoefent doordat de hendel steeds meer slag krijgt.[1]
Geldt het ook voor de Smart Fortwo?
Ja: de DVSA neemt de Fortwo op in dezelfde actie (R/2017/245) met dezelfde productieperiode en hetzelfde gezamenlijke aantal voertuigen.[2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Smart Forfour
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringLinker voorste fusee met onvoldoende sterkte (actie van 2017)Een Safety Gate-waarschuwing (41/2017) en de DVSA betreffen Forfours en Fortwo's geproduceerd tussen maart en juni 2017 waarvan de linker voorste fusee mogelijk niet de nodige sterkte heeft en kan breken, met verlies van controle. Hij wordt gecontroleerd en zo nodig vervangen bij een officiële dealer.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBevestiging van de achterbankleuning met onvoldoende sterkte bij een frontale botsingIn 2016 publiceerde Safety Gate een waarschuwing (A12/0766/16) omdat de bevestiging van de achterbankleuning van de Forfour, geproduceerd van september 2014 tot december 2015, een frontale botsing met zware lading erachter mogelijk niet doorstaat. De leuning zou los kunnen komen en naar voren klappen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingBowdenkabel van de keuzehendel die los kan komen en het in- of uitschakelen van P kan verhinderenDe DVSA vermeldt een terugroepactie (R/2016/198) voor de bowdenkabel van de keuzehendel, die los kan komen en het in- of uitschakelen van stand P kan verhinderen, met het risico dat de auto gaat rollen. Het betreft Forfours en Fortwo's van april 2016, 49 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12 V-accu: veelvoorkomende reden voor pechhulp bij Forfours van 2015 tot 2017De pechstatistiek van de Duitse ADAC, overgenomen door car-recalls.eu, noemt de accu als typisch zwak punt van Forfours uit 2015 tot 2017, de eerste jaren van de generatie W453. De bron geeft noch de oorzaak noch de kosten.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Smart Forfour.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi A4 B6Terugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabelDe A4 B6 kende twee Audi-acties: in 2002 vanwege een afdichtingsprobleem in de huls van de handremkabel, en in de zomer van 2003 vanwege een defect aan de achterste remslang, volgens fiches-auto.fr.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q2De elektrische parkeerrem kon zich ten onrechte activerenIn oktober 2018 riep Audi 3.650 exemplaren van de Q2 terug die tussen januari 2017 en juni 2018 waren gebouwd, omdat de elektronische parkeerrem zich tijdens het rijden ten onrechte kon activeren.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz SLK R172Terugvoerkabel van het contactslot slecht aangesloten: elektrische handrem en stand P werken mogelijk nietEr was een terugroepactie: bij sommige SLK's van 2015 kon de terugvoerkabel die het contactslot van stroom voorziet slecht aangesloten zijn. Als dan de hoofdaccu uitviel, werkten de elektrische handrem en de stand P van de versnellingsbak niet, en kon de auto vanzelf wegrollen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi ASX ICorrosie van de as van de parkeerrem en uitval van de automatische afstelling van de achterremklauwenMitsubishi riep de ASX terug omdat de roestwerende coating van de as van de parkeerrem kan loslaten, waardoor water binnendringt en de as en de achterremklauw gaan roesten, en omdat de automatische afstelling van de remblokken mogelijk niet werkte. In het slechtste geval houdt de handrem de geparkeerde auto niet vast.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi Outlander IIICorrosie van de as van de parkeerrem en uitval van de automatische afstelling van de achterremklauwenMitsubishi riep de Outlander en de Outlander PHEV terug omdat de roestwerende coating van de as van de parkeerrem kan loslaten, water kan binnenlaten en de as en de achterremklauw kan laten roesten, en omdat de automatische afstelling van de remblokken mogelijk niet werkte. In het ergste geval houdt de handrem de geparkeerde auto niet vast.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Corsa DDefecte handrem door fabricagefoutJa: Opel heeft Corsa D-exemplaren van de jaren 2010 en 2011 in twee afzonderlijke waarschuwingen teruggeroepen omdat het handremmechanisme de auto mogelijk niet meer kon vasthouden, met het risico dat de auto in geparkeerde toestand in beweging kwam.
Alle storingen met de handrem (105)Auto's met de meeste problemen met remmen
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Recall: Smart Forfour (2014 - 2015) accident, brakescar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 29 september 2017 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels