Naar de inhoud springen
MotorFiable

Uitlaatemissies: EGR, roetfilter, katalysator en AdBlueGenerieke OBD-II-codeUrgentie: In de gaten houden

Code P0456: EVAP-systeem: zeer kleine lek gedetecteerd

P0456 betekent: systeem voor regeling van de verdampingsemissies (EVAP): zeer kleine lek gedetecteerd.[1][2] De computer heeft een zeer kleine lek gedetecteerd in het EVAP-systeem, het gesloten circuit dat de benzinedampen uit de tank in het canister opvangt en naar de inlaat stuurt om ze te verbranden. Het is de subtielste van de lekcodes: wat hem onderscheidt van de P0442 en de P0455 is de omvang van het lek, niet het systeem.[1][2][3]

Systeem
Uitlaatemissies: EGR, roetfilter, katalysator en AdBlue
Urgentie
In de gaten houden
Meestal niet dringend. Houd in de gaten of het erger wordt en bespreek het bij de volgende onderhoudsbeurt.
Mogelijke oorzaken
6
gesorteerd van meest naar minst waarschijnlijk
Type
Generiek
Hetzelfde bij alle merken

4 bronnenHoe we werken

Wat betekent code P0456

De computer heeft een zeer kleine lek gedetecteerd in het EVAP-systeem, het gesloten circuit dat de benzinedampen uit de tank in het canister opvangt en naar de inlaat stuurt om ze te verbranden. Het is de subtielste van de lekcodes: wat hem onderscheidt van de P0442 en de P0455 is de omvang van het lek, niet het systeem.[1][2][3]

AutoDTCs beschrijft, voor één specifiek Toyota-systeem, een test met de motor uit en na enkele uren stilstand: de lekdetectiepomp van de canistermodule creëert een lichte onderdruk en de computer vergelijkt de gestabiliseerde druk met die welke overeenkomt met een gekalibreerd gat van 0,02 inch. De test kan tot 20 minuten duren en het lampje gaat branden na twee mislukte cycli. Het is het voorbeeld van één model; andere fabrikanten gebruiken andere voorwaarden.[1]

Binnen de Volkswagen-groep definieert Ross-Tech hem als «zeer kleine lek gedetecteerd» en bundelt hij notities van VW- en Audi-modellen uit Noord-Amerika met bulletins die voorzien in een software-update van de computer of het vervangen van de drukopnemer van het natuurlijk-vacuüm lekdetectiesysteem (NVLD). Die notities vermelden niet of ze exemplaren in Europa betreffen.[2]

Hij verschijnt volgens Samarins meestal samen met de P0455 (grote lek).[3]

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak)[1][2]

Oorzaken van P0456

Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.

  1. 1Beschadigde pakking van de tankdop of een tankdop die niet goed is gesloten: de meest voorkomende oorzaak.[1][2]
  2. 2Gebarsten of verouderde dampslang tussen de tank en het canister.[1]
  3. 3Pakking van de tankhals of defecte aansluiting van de ontluchtingsleiding van de tank naar het canister.[1]
  4. 4Gebarsten canisterbehuizing.[1]
  5. 5Zitting van de ontluchtingsklep van de pompmodule die niet helemaal sluit.[1]
  6. 6Pakking of montagerubber van de spoelklep met een kleine lek wanneer hij gesloten is.[1]

Symptomen

Hoe je P0456 diagnosticeert

In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.

  1. 1Controleer de pakking van de tankdop (scheuren, indrukkingen, vuil) en maak het sluitvlak van de tankhals schoon. Zet de dop erop tot de klik, wis de code en rijd twee volledige cycli met de motor warm. Komt hij niet terug, dan was het de tankdop; een tankdoptester kan een defecte dop opsporen die er gezond uitziet.[1][2]
  2. 2Doe een rookproef door het apparaat aan het EVAP-serviceaansluitpunt te koppelen, met de ontluchting afgesloten en een druk van ongeveer 0,5 psi. Zeer kleine lekken kunnen enkele minuten nodig hebben voordat er rook zichtbaar wordt; de gebruikelijke plekken zijn de tankhals, de slang tussen tank en canister en de pakking van de spoelklep.[1]
  3. 3Controleer, voordat je de monitor de schuld geeft, het tankniveau: boven 90 % kan de test ongeldig zijn. Laat de monitor, met de tank tussen 50 en 80 % en de warme auto minstens 5 uur stilstaand, opnieuw lopen voordat je besluit dat de code blijft staan.[1]
  4. 4Loop de verbindingen van de slangen na van de tank naar het canister en van het canister naar de spoelklep: losgekoppelde slangen, knikken, scheuren in de bochten en slechte zitting op de pennen.[1]
  5. 5Als er geen duidelijke oorzaak is, zoek dan technische bulletins voor jouw model: Ross-Tech verzamelt er meerdere voor VW en Audi.[2]

Kan ik blijven rijden met P0456?

In de gaten houden

AutoDTCs classificeert het als lage ernst, zonder risico voor het rijgedrag of de veiligheid: je kunt rijden, maar de auto zou een emissiekeuring laten afkeuren, dus het is verstandig het daarvóór of binnen het volgende onderhoudsinterval te repareren.[1]

Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P0456

Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.

Motorsensoren: de ernstigste storingen per motor en auto

Alle storingen met de motorsensoren (29)

Veelgestelde vragen

Kan ik rijden met de P0456-code?

Ja. AutoDTCs beschrijft het als een lek zo klein dat het het rijgedrag en de veiligheid niet beïnvloedt. De auto zou met de code actief de emissiekeuring niet halen, dus het is verstandig het eerst te repareren.[1]

Waarom duurt het zo lang voordat het lampje uitgaat na de reparatie?

Omdat de monitor pas loopt na voldoende stilstand en je hem niet kunt forceren. AutoDTCs raadt aan enkele dagen normaal te rijden en de auto 's nachts tussen ritjes stil te laten staan.[1]

Is het altijd de tankdop?

Het is de meest voorkomende oorzaak en het eerste wat je test. AutoDTCs schat dat een nieuwe tankdop in 30 tot 40 % van de gevallen het probleem oplost bij originele doppen van veel kilometers; als de code terugkomt na een goede dop, zit het lek ergens anders en is de volgende stap de rookproef.[1][2]

Wat is het verschil met de P0442 en de P0455?

In de omvang van het lek dat de computer detecteert: de P0456 is de kleinste, de P0442 een kleine en de P0455 een grote. Samarins merkt op dat de P0456 vaak samen met de P0455 verschijnt.[1][3]

Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P0456?

Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[4]

Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. P0456: Evaporative Emission System Leak Detected, Very Small LeakAutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  2. 16840/P0456/001110 - EVAP System: Very Small Leak DetectedRoss-Tech Wiki · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  3. P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large leak)Samarins.com · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  4. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans