Code P0449: EVAP: circuit van de ontluchtingselektroklep

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Evaporative Emission System Vent Valve/Solenoid Circuit^[1][2]

1. 1Storing in de bedrading van het regelcircuit naar de computer: open geleider, geschuurd of kortgesloten langs de onderkant van de achterkant. AutoDTCs noemt dit de meest voorkomende oorzaak en Mechanic Base noemt ook de bedrading van de elektroklep.^[1][2]
2. 2Defecte ontluchtingselektroklep, met een open, kortgesloten of hoogohmige spoel.^[1][2]
3. 3Losse, gecorrodeerde of met open aansluitpennen beschadigde klepconnector, blootgesteld aan water en wegzout.^[1]
4. 4Storing in de voeding van de klep (VPWR bij Ford).^[1]
5. 5Water, modder of vuil in de connector, die laag en achteraan zit, of in het klephuis; ook een klep die door vervuiling of interne vastloop dicht vastzit, wat de computer als een reactie buiten het bereik leest.^[1]
6. 6Andere onderdelen van het EVAP-systeem die Mechanic Base noemt: beschadigde tankhals, gebroken slang, verloren of beschadigde tankdop, pakking van de brandstofmeter in de tank, slecht canister of beschadigde tank.^[2]
7. 7Defecte regeltrap van de computer: de minst voorkomende oorzaak, die pas wordt vermoed nadat de bedrading, de voeding en de klep zijn gecontroleerd.^[1]

• Het motorstoringslampje brandt, normaal zonder veranderingen bij het starten, het stationair draaien of het rijden.^[1][2]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• De EVAP-monitor wordt niet voltooid en de auto verschijnt als niet gereed voor een emissietest.^[1]
• De klep klikt niet of reageert onregelmatig wanneer je hem met het diagnoseapparaat aanstuurt.^[1]
• Moeilijk tanken of de tankpistool schakelt te vroeg uit als de klep dicht blijft.^[1]
• Lichte geur van benzinedamp, vooral aan de achterkant van de auto.^[1][2]Brandstofgeur: storingen die dit veroorzaken

1. 1Lees alle opgeslagen en voorlopige codes en de freeze-frame-gegevens voordat je iets verandert. Noteer de bijbehorende codes: AutoDTCs noemt de P0446, de P0447 en de P0498 als broers van het circuit, en de lek- of spoelcodes (P0442, P0455, P0456). Mechanic Base geeft aan dat een P0449 samen met de P0440, de P0441 of de P0456 meestal op een storing van de elektroklep wijst.^[1][2]
2. 2Controleer de connector en de kabelboom van de klep, naast het canister: losgekoppeld, gecorrodeerd, door zout beschadigd, water binnengedrongen en open aansluitpennen. Beweeg de kabelboom van de onderkant van de achterkant terwijl je het circuit met het diagnoseapparaat in de gaten houdt.^[1]
3. 3Laat met een bidirectioneel apparaat de klep openen en sluiten en luister naar de klik. Mechanic Base raadt aan met een multimeter te controleren of er 12 V en massa bij de elektroklep komen voordat je hem aanstuurt.^[1][2]
4. 4Koppel de klep los en meet de weerstand tussen de aansluitpennen. Een oneindige of bijna nulwaarde wijst op een defecte elektroklep; AutoDTCs geeft als orde van grootte 20 tot 40 ohm en raadt aan dat te vergelijken met de fabrieksspecificatie.^[1]
5. 5Met de klep en de computer losgekoppeld controleer je de doorgang van de regelkabel tot de juiste pin van de computer en de voeding, en zoek je naar kortsluitingen naar massa en plus. Repareer de beschadigde stukken en aansluitpennen.^[1]
6. 6Controleer de tankdop en doe een rookproef met de ontluchtingsslang naar de klep dichtgeknepen; vervang de slangen of pakkingen die rook doorlaten.^[2]
7. 7Overweeg pas de computer als de elektroklep en de bedrading in orde zijn. Wis na elke reparatie de code, rijd een cyclus en controleer of hij niet terugkomt.^[1]