LambdasondesFabrikantspecifieke codeUrgentie: In de gaten houden
Code P1199: verwarming lambdasonde 2, bank 2 (Audi/VW)
P1199 betekent: fabrikantcode: elektrische fout in het verwarmingscircuit van zuurstofsensor 2 (achter de katalysator) van bank 2, bij Audi en Volkswagen.[1][2] Bij Audi en Volkswagen (en volgens een bron ook Seat en Skoda) wijst P1199 op een elektrische fout in het verwarmingscircuit van zuurstofsensor 2 van bank 2, dat wil zeggen de sensor achter de katalysator op de tweede cilinderbank. De verwarming brengt de sensor snel op bedrijfstemperatuur.[1][2]
Wat betekent code P1199
Bij Audi en Volkswagen (en volgens een bron ook Seat en Skoda) wijst P1199 op een elektrische fout in het verwarmingscircuit van zuurstofsensor 2 van bank 2, dat wil zeggen de sensor achter de katalysator op de tweede cilinderbank. De verwarming brengt de sensor snel op bedrijfstemperatuur.[1][2]
Het is een fabrikantcode: de betekenis hangt af van het merk. Hier wordt alleen die van Audi/VW gedocumenteerd; andere codesites geven er bij andere merken andere definities aan, dus bevestig het merk aan de hand van het werkplaatshandboek.[1]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): O2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 2 Electrical Malfunction[1][2]
Oorzaken van P1199
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Defecte zuurstofsensor (bank 2, sensor 2), met onderbroken verwarming.[1][2]
- 2Beschadigde, gecorrodeerde of slecht contact makende bedrading of stekkers van de sensor.[1][2]
- 3Onderbroken voedings- of massacircuit van de verwarming, inclusief doorgebrande zekering of relais.[1][2]
- 4Storing in de motorregeleenheid, minder waarschijnlijk.[2]
- 5Uitlaatlekken die de meting vertekenen, volgens een van de bronnen.[2]
Symptomen
- Motorstoringslampje brandt.[1]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Iets slechtere motorwerking.[1]
- Mogelijk hoger verbruik.[1]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
Hoe je P1199 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Raadpleeg de technische bulletins van de fabrikant en controleer of er meer codes van dezelfde bank zijn.[1]
- 2Controleer bedrading en stekkers van sensor 2 van bank 2: brandplekken, corrosie of slijtage. Controleer zekering en relais van de verwarming.[1][2]
- 3Meet met de multimeter de voeding, de massa en de weerstand van de verwarming en vergelijk die met de specificatie.[1]
- 4Is het hele circuit in orde, vervang dan de sensor; wis de codes en maak een proefrit om te zien of de code terugkomt.[1][2]
Kan ik blijven rijden met P1199?
In de gaten houden
De bronnen spreken niet over risico voor de motor: het betreft de sensor achter de katalysator. Je kunt rijden, maar met het lampje aan haal je de APK niet en repareer je het best, zodat geen andere storing verborgen blijft.[1][2]
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P1199
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Motorsensoren: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TDIVerstopt roetfilter of defecte druksensorHet roetfilter van de 2.0 TDI raakt verstopt als de auto vooral korte ritten maakt, omdat het zich niet kan regenereren; soms is alleen de differentiële druksensor het probleem. Reinigen kost ongeveer 200 € en vervangen 800 tot 3.000 €.Reparatie (garage): € 800–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 8vDefect aan de krukaspositiesensor (PMH)De krukaspositiesensor (capteur PMH) komt steeds terug in de betrouwbaarheidsbronnen van de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Logan I met deze motor, met moeilijk koud starten of afslaan als belangrijkste symptomen. Het is een goedkoop onderdeel, maar het defect kan je met een stilstaande auto laten zitten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 16vDefecte positiesensor van de krukasDe positiesensor van de krukas (capteur PMH) komt in de betrouwbaarheidsbronnen terug bij bijna alle generaties met deze motor, met moeizaam koud starten, afslaan of een auto die onverwacht stilvalt. Het is een goedkoop onderdeel, maar de storing kan je laten stranden.
Veelgestelde vragen
Wat betekent P1199 bij een Audi of Volkswagen?
Een elektrische fout in de verwarming van de lambdasonde achter de katalysator (sensor 2) van bank 2.[1][2]
Moet de sensor altijd vervangen worden?
Nee. Eerst worden bedrading, stekkers, zekering en relais gecontroleerd; de sensor wordt vervangen als de verwarming niet aan de gespecificeerde weerstand voldoet of het circuit in orde is.[1][2]
Betekent P1199 bij alle merken hetzelfde?
Nee: het is een fabrikantcode. Hier wordt de betekenis voor Audi en Volkswagen gedocumenteerd; bij andere merken kan het iets anders zijn.[1]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P1199?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[3]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Código P1199CódigosDTC · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
- Der OBD Fehlercode P1199 bei VW, Audi, Seat & SkodaCarWiki · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans