Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

APP 310APP 550

Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): storingen en betrouwbaarheid

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 en baterías de 55 a 91 kWh · Volkswagen, Škoda, Cupra en Audi

Het is een platform zonder gedocumenteerde problemen met de elektromotor of de omvormer, maar met accucampagnes in 2026 die het chassisnummer laten controleren: defecte modules (maart) en cellen van een leverancier met laadbeperking tot 80 % (oktober). Laadonderbrekingen zijn het andere terugkerende probleem.[1][2][3]

Risico-index
48
Matig risico · wat het is
Gedocumenteerde storingen
4
3 met hoge of kritieke ernst
Distributie
—
Technische fiche[4][5][6][7][8][9]
Productie
sinds 2019
8 modellen op deze site

22 bronnenHoe we werken

Welke uitvoeringen van de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) kopen?

Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

Bekende storingen van de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDefecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisicoJa: in maart 2026 riepen Volkswagen en Cupra ongeveer 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 en ID. Buzz terug, en ongeveer 19.500 Born, allemaal gebouwd tussen 2022 en 2024, omdat sommige accumodules tijdens het laden kunnen oververhitten en in het slechtste geval kunnen gaan branden. Het wordt verholpen met software en het vervangen van modules.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDefecte cellen van een leverancier: laadbeperking tot 80 % tot de accu is nagekekenIn oktober 2026 publiceerde het KBA nieuwe campagnes (93MV, 93MF en 93W4 bij de Born) voor cellen van de hoogspanningsaccu die niet aan de vereiste kwaliteit voldoen. Zolang de auto wordt nagekeken, wordt het laden beperkt tot 80 % en moet het buiten plaatsvinden.
  3. 3Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijCellen met hoge zelfontlading in de eerste auto's: servicemaatregelen 93P7 en 93Q2Sommige ID.3 van 2020, ID.4 en Cupra Born van 2021 kunnen cellen met hoge zelfontlading hebben, waardoor de bruikbare capaciteit daalt en een waarschuwing gaat branden. Volkswagen en Cupra verhelpen dit met servicemaatregelen (93P7 en 93Q2) waarbij de modules worden gecontroleerd en de defecte worden vervangen.
  4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenLaden start niet of wordt onderbroken (wisselstroom en snelladen)Bij verschillende MEB-auto's beschrijven eigenaren en de pers laadsessies die niet beginnen of worden onderbroken, zowel op wisselstroom als bij snelladen. De bronnen wijzen op de boordlader, de vergrendeling van de stekker of de software, zonder één vaststaande oorzaak.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Per onderdeel

Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.

Symptomen van deze storingen

Wat is de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

MEB (Modularer Elektrifizierungsbaukasten) is het elektrische platform van de Volkswagen-groep: de ID.3 begon in november 2019 in Zwickau geproduceerd te worden en de Enyaq in november 2020 in Mladá Boleslav. Vandaag delen onder meer ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz, Enyaq, Born en Q4 e-tron dit platform.[4][8]

De basismotor is een synchrone permanentmagneetmotor op de achteras met een versnellingsbak met één versnelling: de APP 310 (310 N·m) en vanaf 2023 de APP 550 (550 N·m), met een herziene omvormer. De vierwielaangedreven versies hebben een extra asynchrone voorwielmotor die alleen werkt wanneer dat nodig is.[4][6][7][8]

De accu's variëren van 55 tot 91 kWh bruto en het snelladen van 100 tot 185 kW, afhankelijk van de versie, met een boordlader van 7,2 tot 11 kW.[5][8][9][14]

Qua betrouwbaarheid vermelden de geraadpleegde bronnen geen storingen van de elektromotor, de versnellingsbak of de omvormer, en de ADAC plaatst de ID.3, ID.4 en Born in de zeer goede categorie van hun pechstatistiek. Gedocumenteerd zijn de accucampagnes en de laadonderbrekingen.[3][10][15]

Fabrikant
Volkswagen Group
Familie
MEB
Type
Elektrisch
Motor
Síncrono de imanes permanentes en el eje trasero (APP 310, APP 550); en las versiones de tracción total, motor asíncrono adicional en el eje delantero
Batterij
55–91 kWh
Vermogen
146–340 pk
Maximaal koppel
679 Nm
Productie
sinds 2019
Merken
Volkswagen, Škoda, Cupra en Audi

Technische fiche[4][5][6][7][8][9]

Wat er tussen de uitvoeringen veranderde

  1. sinds 2020

    Accu's van 55 tot 62 kWh bruto met APP 310-motor (2020-2024)

    Instap- en middenklasseversies: accu van 55 kWh (45-52 kWh bruikbaar) of 62 kWh (58 bruikbaar) en synchrone permanentmagneet-achtermotor APP 310 (310 N·m). De motor van de ID.3 Pure en Pro is dezelfde APP 310.[4][5][8][9]

  2. sinds 2020

    Accu's van 77 tot 84 kWh bruto met APP 310-motor (2020-)

    Accu van 82 kWh bruto (77 bruikbaar), die bij de ID.3 in 2024 naar 84 kWh ging, met dezelfde achterste APP 310-motor. Bij de Born E-Boost en de Q4 bereikte het snelladen 165-175 kW.[4][5][9][16]

  3. sinds 2021

    Vierwielaandrijving met asynchrone voorwielmotor (2021-)

    Versies 4MOTION, quattro, 80X, 85X, GTX en vRS: voegen een asynchrone motor op de vooras toe (bij de ID.7 GTX de AKA 150) naast de synchrone achtermotor. De voormotor werkt alleen wanneer dat nodig is.[4][7][8][16]

  4. sinds 2023

    APP 550-motor van 210 tot 240 kW (2023-)

    Tweede generatie van de achtermotor, gepresenteerd in 2023: 550 N·m in dezelfde afmeting als de APP 310 en een hoger rendement dankzij een herziene omvormer. Gebruikt door de ID.7, de ID.Buzz met lange wielbasis, de ID.3 GTX, de ID.4 Pro van na 2023 en de Born VZ.[4][6][7][9][14]

Auto's met de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

8 modellen verkocht in Spanje. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.

Audi

  • Audi Q4 e-tronQ4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattrosinds 2021[16][21]

Cupra

  • Cupra BornBorn 58 kWh 204 CV · Born 77 kWh 231 CV · Born E-Boost · Born VZ 326 CVsinds 2021[3][9]

Škoda

  • Škoda EnyaqEnyaq iV 50 · Enyaq iV 60 · Enyaq iV 80 · Enyaq 80X · Enyaq 85 · Enyaq RSsinds 2021[8][20]
  • Škoda ElroqElroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RSsinds 2024[22]

Volkswagen

Vergelijk de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Onderhoudsonderdelen voor de motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

De onderdelen die bij onderhoudsbeurten en bij het vervangen van de distributie worden vervangen, gezocht voor deze motor. Bevestig het onderdeelnummer met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een auto met de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 21 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  2. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 31 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  3. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 augustus 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  4. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  5. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  7. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  8. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  9. Cupra BornWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  10. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 mei 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  11. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 juli 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  12. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 juli 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  13. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  14. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  16. Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  17. Fiabilité Volkswagen ID.3 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  18. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  19. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  20. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  21. Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  22. Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans