Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) minder risico dan de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 36/100 tegenover 48/100 (beide matig risico). De Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)»; de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisico».

Risico-index

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Matig risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

Risico-index

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

48

Matig risico · 3 ernstige storingen

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

22 bronnenHoe we werken

Is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) betrouwbaar?

Het elektrische aandrijflijn van Stellantis heeft geen ernstige standaardstoringen gedocumenteerd: de accu houdt goed stand (mediaan van 94% gezondheid na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e) en de genoemde problemen zijn de lader en enkele softwarecampagnes.[1][2][3]

Bekijk de 5 storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Is de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) betrouwbaar?

Het is een platform zonder gedocumenteerde problemen met de elektromotor of de omvormer, maar met accucampagnes in 2026 die het chassisnummer laten controleren: defecte modules (maart) en cellen van een leverancier met laadbeperking tot 80 % (oktober). Laadonderbrekingen zijn het andere terugkerende probleem.[4][5][6]

Bekijk de 4 storingen van de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Technische fiche
TypeMotorMotor
BrandstofElektrischElektrisch
Cilinderinhoud——
Distributie——
Vermogen136–156 pk146–340 pk
Productiesinds 2019[7][8]sinds 2019[9][10][11][12][13][14]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)36Matig risico48Matig risico
Gedocumenteerde storingen54
Met hoge of kritieke ernst33
Ergste ernstKritieke ernstKritieke ernst
Belangrijkste storingen
  1. Hoge ernst: Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)
  2. Hoge ernst: Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)
  3. Kritieke ernst: Astra Electric: communicatiefout tussen besturingseenheden kan de auto achteruit laten rollen (2023)
  1. Kritieke ernst: Defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisico
  2. Kritieke ernst: Defecte cellen van een leverancier: laadbeperking tot 80 % tot de accu is nagekeken
  3. Hoge ernst: Cellen met hoge zelfontlading in de eerste auto's: servicemaatregelen 93P7 en 93Q2
Duurste gedocumenteerde reparatieGeen betrouwbare gegevensGeen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeenGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)[1][2][3]
  • Grote bestelwagens 75 kWh, 136 pk (2020-2024)[8][15]
  • e-CMP tweede generatie 54 kWh, 156 pk (2022-)[16][17][18]
  • Accu's van 55 tot 62 kWh bruto met APP 310-motor (2020-2024)[5][6][19]
  • Accu's van 77 tot 84 kWh bruto met APP 310-motor (2020-)[4][20][21]
  • APP 550-motor van 210 tot 240 kW (2023-)[4][22]
  • Vierwielaandrijving met asynchrone voorwielmotor (2021-)[4][5]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Bekijk de 19 modellen met de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Bekijk de 8 modellen met de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Andere vergelijkingen

Met de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Met de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  4. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 21 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  5. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 31 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 augustus 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  7. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  8. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  9. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  10. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  11. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  12. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  13. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  14. Cupra BornWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  15. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  16. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  17. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 november 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  18. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  19. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 mei 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  20. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 juli 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  21. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 juli 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  22. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits