Problemy: Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM
Peugeot Rifter miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2021 (e-Rifter 136 CV 50 kWh). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Peugeot Rifter najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi.
Ocena silnika w tym samochodzie
6,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Rifter. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Peugeot Rifter
4,8 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Elektryczny
- Nazwa
- e-Rifter 136 CV 50 kWh
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)2019–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąSamochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[3][4][5]
Usterki dotyczące Rifter
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Wszystkie wersje i usterki Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Co sprawdzić przed zakupem używanego Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (od 2021)
Inne silniki i skrzynie biegów w Peugeot Rifter
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Peugeot Rifter poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteKlimatyzacjaUsterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacjiDwie kolejne akcje, z 2023 i 2024 roku, obejmują Rifterów wyprodukowanych w latach 2021-2024, w których okablowanie stojana sprężarki klimatyzacji może ulec awarii prądowej i doprowadzić do zgaśnięcia silnika w czasie jazdy; opinie właścicieli dokumentują ponadto rzeczywiste awarie sprężarki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPas bezpieczeństwa przedniego pasażera niezgodny ze specyfikacjąAkcja z 2019 roku (ref. r2019392) obejmuje około 1267 Rifterów wyprodukowanych od lipca 2018 do listopada 2019, w których pas bezpieczeństwa zewnętrznego siedzenia przedniego pasażera mógł nie odpowiadać specyfikacji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeDolna osłona silnika może zatrzymywać materiały (ryzyko pożaru)Akcja z 2022 roku (ref. r2022298) obejmuje Rifterów wyprodukowanych od października 2017 do września 2021, w których metalowa dolna osłona silnika może zatrzymywać materiał roślinny lub inne resztki przy układzie wydechowym, co grozi pożarem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład kierowniczyPrzerwy w działaniu i sporadyczne hałasy elektrycznego wspomagania kierownicyTo najczęściej wskazywana usterka niezwiązana z silnikiem w ankiecie niezawodności dotyczącej Riftera (15 z 71 opinii): elektryczne wspomaganie kierownicy może okresowo przestawać działać lub generować hałasy podczas manewrów, a przypadki dotyczą końcówki drążka, sworznia lub samej przekładni kierowniczej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElement mechanizmu hamulca ręcznego niezgodny ze specyfikacjąAkcja z 2019 roku (ref. r2019132) obejmuje Rifterów wyprodukowanych od 8 listopada 2017 do 20 grudnia 2018, z elementem mechanizmu hamulca ręcznego niezgodnym ze specyfikacją.
Kupujesz Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Peugeot Rifter udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 6. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM jest niezawodny?
Peugeot Rifter miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2021 (e-Rifter 136 CV 50 kWh). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Peugeot Rifter najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi.
Jakie usterki ma Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (wysoka dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (średnia dotkliwość) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Peugeot Rifter?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi w wersji 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023), z werdyktem „Kupić”.
Masz Peugeot Rifter Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku