Peugeot Expert III (2016–dziś)
Problemy: Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM
Peugeot Expert III miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2020 (e-Expert 50 kWh i e-Expert 75 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Peugeot Expert III.
Ocena silnika w tym samochodzie
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Expert III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Peugeot Expert III
5,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Najbezpieczniejsza opcjaStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- e-Expert 50 kWh · e-Expert 75 kWh
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)2019–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąSamochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[3][4][5]
Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)2020–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąDzielą silnik i akcje serwisowe rodziny (sprężarka klimatyzacji z 2023 roku w e-Expert, ë-Jumpy i Vivaro-e), ale w źródłach nie ma danych o niezawodności własnej baterii 75 kWh.[1][2]
Usterki dotyczące Expert III
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyUtrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)W 2022 roku Stellantis wezwał do serwisu e-208, e-2008, DS 3 E-Tense i Corsa-e z lat 2019-2020, ponieważ zabezpieczenie obwodu wysokiego napięcia, zbyt czułe, mogło odciąć prąd i pozbawić samochód napędu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Wszystkie wersje i usterki Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Co sprawdzić przed zakupem używanego Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (od 2020)
Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)
Wysoka dotkliwośćKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Peugeot Expert III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Peugeot Expert III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzednie wahacze: śruby mocujące i przegub pękające z powodu korozjiWe wrześniu 2025 roku opublikowano akcję Peugeota (Safety Gate SR/03211/25) dla Experta i Travellera wyprodukowanych między wrześniem 2020 a czerwcem 2022: śruby mocujące i przegub przednich wahaczy mogą pęknąć z powodu korozji, co powoduje nieprzewidywalne zachowanie układu kierowniczego.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieSprężyna tylnego zawieszenia: źle przyspawany element centrujący (2021) i źle zamontowane sprężyny (2024)Peugeot wezwał do serwisu Experty i Travellery z powodu źle przyspawanego elementu centrującego tylnej sprężyny (kwiecień 2021, 371 pojazdów) oraz źle zamontowanych sprężyn tylnej osi (luty-czerwiec 2024, 1662 pojazdy): sprężyna może się wysunąć i spaść na jezdnię.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieMocowanie amortyzatora do nadwozia ze zbyt małym momentem dokręceniaAkcja Peugeota (MWE, Safety Gate SR/01285/25) obejmuje Experty wyprodukowane między lipcem 2024 a lutym 2025: mocowanie jednego amortyzatora do nadwozia zamontowano ze zbyt małym momentem dokręcenia (zmierzono 90 Nm) i może ono pęknąć, powodując utratę kontroli nad pojazdem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWadliwy tylny hamulec z utratą skuteczności hamulca zasadniczegoAkcja Peugeota (KZY, Safety Gate A12/01314/22) obejmuje 328 Expertów i Travellerów wyprodukowanych między 20 a 28 stycznia 2022: tylny hamulec może być wadliwy i zmniejszać skuteczność hamulca zasadniczego.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaNiedostatecznie zamocowany ekran radia, który może się oderwać w wypadkuAkcja Peugeota (MT8) obejmuje Experty wyprodukowane między 8 marca a 4 października 2024 (12 538 pojazdów według KBA): ekran radia może być źle zamocowany i oderwać się w wypadku, raniąc pasażerów lub uszkadzając poduszkę powietrzną.
Kupujesz Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Peugeot Expert III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM jest niezawodny?
Peugeot Expert III miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2020 (e-Expert 50 kWh i e-Expert 75 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Peugeot Expert III.
Jakie usterki ma Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») (wysoka dotkliwość), kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (wysoka dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (średnia dotkliwość) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Peugeot Expert III?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku