Problemy: Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM
Opel Vivaro C miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2020 (Vivaro-e 50 kWh i Vivaro-e 75 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Opel Vivaro C najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi.
Ocena silnika w tym samochodzie
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Vivaro C. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Opel Vivaro C
5,2 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- Vivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWh
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)2019–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąSamochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[3][4][5]
Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)2020–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąDzielą silnik i akcje serwisowe rodziny (sprężarka klimatyzacji z 2023 roku w e-Expert, ë-Jumpy i Vivaro-e), ale w źródłach nie ma danych o niezawodności własnej baterii 75 kWh.[1][2]
Usterki dotyczące Vivaro C
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyUtrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)W 2022 roku Stellantis wezwał do serwisu e-208, e-2008, DS 3 E-Tense i Corsa-e z lat 2019-2020, ponieważ zabezpieczenie obwodu wysokiego napięcia, zbyt czułe, mogło odciąć prąd i pozbawić samochód napędu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Wszystkie wersje i usterki Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Co sprawdzić przed zakupem używanego Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (od 2020)
Utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)
Wysoka dotkliwośćKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)
Wysoka dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Opel Vivaro C
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Opel Vivaro C poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŚruby i przegub wahaczy przednich pękają przez korozjęTak: kampania KN4 Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 23 września 2020 do 30 czerwca 2022, ponieważ śruby mocujące i przegub wahaczy przednich mogą pęknąć przez korozję, przez co samochód może skręcać w sposób nieprzewidywalny. W Wielkiej Brytanii wymieniane są śruby i tuleje po obu stronach.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieSprężyny zawieszenia tylnego źle zamontowane lub z źle przyspawanym centrowaniemTak: w 2024 roku Opel wezwał do serwisu (KN6) Vivaro wyprodukowane od 10 stycznia do 28 czerwca 2024 z powodu źle zamontowanych sprężyn tylnych, które mogą wysunąć się z gniazda, a w 2021 roku była kolejna kampania z powodu źle przyspawanego centrowania sprężyny tylnej w 53 egzemplarzach z Wielkiej Brytanii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieMocowanie amortyzatora do nadwozia dokręcone z zbyt małym momentemTak: kampania KRM Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 10 lipca 2024 do 13 lutego 2025, ponieważ mocowanie amortyzatora do nadwozia zostało dokręcone z zbyt małym momentem (zmierzono 90 Nm), co grozi jego pęknięciem i utratą kontroli nad pojazdem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaEkran radia słabo zamocowany, może się oderwać przy zderzeniuTak: kampania KPS Opla obejmuje Vivaro wyprodukowane od 8 marca do 4 października 2024, ponieważ ekran radia może być źle zamocowany albo mieć brakujące śruby mocujące i oderwać się przy zderzeniu, z ryzykiem obrażeń i uszkodzenia poduszki powietrznej podczas jej wystrzelenia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMocowanie foteli pierwszego i drugiego rzędu niewystarczająco wytrzymałeTak: Opel w 2024 roku wezwał do serwisu Vivaro wyprodukowane od 28 sierpnia do 8 października 2024, ponieważ mocowanie foteli pierwszego i/lub drugiego rzędu nie było wystarczająco wytrzymałe i fotel mógł się przesunąć w wypadku. DVSA wskazuje, że mocowania są przerabiane.
Kupujesz Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Opel Vivaro C udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 8. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM jest niezawodny?
Opel Vivaro C miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2020 (Vivaro-e 50 kWh i Vivaro-e 75 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Opel Vivaro C najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi.
Jakie usterki ma Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: utrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego») (wysoka dotkliwość), kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (wysoka dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (średnia dotkliwość) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Opel Vivaro C?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi w wersji 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023), z werdyktem „Kupić”.
Masz Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 i 75 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku