Problemy: Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM
Citroën C4 III miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2021 (ë-C4 136 CV i ë-C4 156 CV 54 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Citroën C4 III.
_%E2%80%93_f_02012021.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
6,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu C4 III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Citroën C4 III
4,5 na 10Niska niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Najbezpieczniejsza opcjaStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- ë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWh
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)2019–2024 · 136 KM
Z ostrożnościąSamochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)od 2022 · 156 KM · eMotors M3
Z ostrożnościąTo wciąż nowa generacja: jest mało relacji i tylko jedna własna akcja serwisowa (Astra Electric, 2023), ale odziedziczyła konstrukcję ładowarki i elektroniki mocy z pierwszej. Sprawdź akcje serwisowe i pozostałą gwarancję.[6][7][8]
Usterki dotyczące C4 III
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaAstra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)W 2023 roku Opel wezwał do serwisu 1 466 Astra L Electric, ponieważ awaria komunikacji między sterownikiem silnika a sterownikiem nadwozia błędnie interpretowała dane immobilisera i samochód mógł się cofnąć po ruszeniu pod górę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Wszystkie wersje i usterki Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Co sprawdzić przed zakupem używanego Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (od 2021)
Kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)
Wysoka dotkliwośćAstra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)
Krytyczna dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Citroën C4 III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Citroën C4 III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRyzyko pożaru z powodu zbyt małej odległości między filtrem cząstek stałych a alternatorem-rozrusznikiem 48 V (wersja mild hybrid)W wersjach mild hybrid 48 V C4 III (1.2 PureTech 136 KM ze skrzynią e-DCS6) wyprodukowanych od października 2023 do stycznia 2026 odstęp między rurą filtra cząstek stałych do silnika benzynowego a alternatorem-rozrusznikiem 48 V może być mniejszy niż 10 mm, co stwarza ryzyko pożaru w komorze silnika.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePęknięcia lub złamania osi tylnej (produkcja styczeń-luty 2023)Citroën ogłosił akcję przywoławczą dla C4 III wyprodukowanych od 26 stycznia do 24 lutego 2023, ponieważ oś tylna może nie spełniać specyfikacji i mieć pęknięcia lub złamania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWewnętrzny wyciek płynu hamulcowego z bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)W C4 III wyprodukowanych od 29 maja do 5 czerwca 2024 aluminium bloku zaworów EBS mogło nie zostać całkowicie wtopione wokół zaworów, co powoduje wewnętrzne wycieki płynu hamulcowego i może skutkować utratą ABS i kontroli stabilności.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaZawieszanie się, restarty i czarny ekran systemu multimediówKilku właścicieli C4 III dokumentuje zawieszanie się, samoczynne restarty i czarny ekran systemu multimediów, z utratą CarPlay, Android Auto lub nawigacji GPS podczas jazdy.
Kupujesz Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Citroën C4 III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM jest niezawodny?
Citroën C4 III miał Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) od 2021 (ë-C4 136 CV i ë-C4 156 CV 54 kWh). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)» (wysoka dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Citroën C4 III.
Jakie usterki ma Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (wysoka dotkliwość), astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) (krytyczna dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (średnia dotkliwość) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Citroën C4 III?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 i 136 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku