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MotorFiable

Climatização, carroçaria e interior

Avarias do limpa-para-brisas: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 29 avarias do limpa-para-brisas em 23 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80 (Volvo S80 II), Roçar da mangueira de vácuo do servofreio no braço do limpa-para-brisas (Volvo V60 I) e tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70 (Volvo V70 III).

Avarias documentadas
29
12 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
23
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
23
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

Como trabalhamos

Como funciona e porque falha

Limpa-para-brisas

O limpa-para-brisas combina um motor elétrico, um sistema de varões que move os braços e, em muitos carros, um sensor de chuva que o ativa sozinho. As escovas são peças de desgaste, mas o motor e os varões podem falhar por água, corrosão ou esforço.

O que fazer

Se os braços param a meio do percurso, andam aos solavancos ou não voltam à posição, verifique os varões e o motor: um sistema de varões gripado acaba por queimar o motor. Mude as escovas assim que deixem marcas: riscam o vidro e podem enganar o sensor de chuva.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias do limpa-para-brisas documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias do limpa-para-brisas por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo S80 IITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo V60 IRoçar da mangueira de vácuo do servofreio no braço do limpa-para-brisasUm alerta europeu de outubro de 2012 (A12/1474/12) avisou que, em alguns V60 dos anos de modelo 2012 e 2013, o mecanismo do braço do limpa-para-brisas podia roçar na mangueira de vácuo do servofreio. A assistência à travagem perder-se-ia aos poucos ou, no pior caso, de repente e sem aviso prévio.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo V70 IIITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo XC70 IIITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-para-brisas podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior dos casos, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  5. 5Gravidade altaFrequência: OcasionalCitroën C-CrosserComponente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falharSim: um componente eletrónico da interface de sistemas integrados (BSI) do Citroën C-Crosser pode não cumprir a especificação e fazer falhar o áudio-navegação, os limpa-vidros e a iluminação exterior, com a luz de aviso do painel acesa. A DVSA indica que se verifica a data de fabrico da BSI e se substitui se estiver no intervalo afetado.
  6. 6Gravidade altaFrequência: OcasionalLexus IS IIPorcas dos braços do limpa-para-brisas dianteiro com aperto insuficiente (campanha de 2013)Em 2013 a DVSA britânica registou a campanha de recolha de 15 Lexus IS 220d e IS 250 com volante à esquerda: a porca do braço do limpa-para-brisas podia ficar solta e, com uma carga como neve acumulada, um ou os dois limpa-para-brisas podiam ficar inoperativos. As porcas foram substituídas.
  7. 7Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi LancerFalha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionarSim: em 2015 foi registada uma campanha por uma não conformidade na centralina eletrónica ETACS de Lancer fabricados entre outubro de 2008 e setembro de 2010, devido à qual os faróis ou os limpa-vidros, entre outros sistemas, podiam ficar inoperacionais. A solução descrita é substituir a centralina se a sua data de fabrico estiver no intervalo afetado.
  8. 8Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi Outlander IIFalha da centralina eletrónica ETACS que pode deixar o carro sem faróis ou limpa-para-brisasUma não conformidade da centralina ETACS podia deixar inoperativos os faróis, o limpa-para-brisas ou outros sistemas do Outlander II de 2008-2010. A Mitsubishi corrigiu-o com uma campanha de recolha (Safety Gate A12/1379/15) que substitui a centralina das unidades afetadas.
  9. 9Gravidade altaFrequência: OcasionalOpel Grandland IISoftware: o pré-condicionamento desativa os limpa-para-brisas (chamada à oficina KWM)Em junho de 2026 o KBA publicou a chamada 16718R (código Opel KWM) para 3.314 Grandland fabricados entre novembro de 2024 e dezembro de 2025: a função de pré-condicionamento do habitáculo desativa os limpa-para-brisas. Corrige-se com uma atualização de software da centralina de vigilância do veículo (VSM) numa oficina autorizada.
  10. 10Gravidade altaFrequência: OcasionalPeugeot 4007Componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-para-brisas e navegador podem falharSim: um componente eletrónico da interface de sistemas integrados (BSI) do Peugeot 4007 pode não cumprir a especificação e fazer com que falhem o áudio-navegação, os limpa-para-brisas e a iluminação exterior, com a luz avisadora acesa no painel. A DVSA indica que se verifica a data de fabrico da BSI e que esta é substituída se estiver no intervalo afetado.
  11. 11Gravidade altaFrequência: OcasionalSubaru Legacy VMotor do limpa-para-brisas com risco de sobreaquecimentoSim: a Subaru fez uma campanha de recolha no Reino Unido de 3.906 Legacy e Outback fabricados entre 2009 e 2014 porque um obstáculo na zona do painel junto ao para-brisas podia impedir que as escovas voltassem à sua posição e sobreaquecer o motor do limpa-para-brisas, com risco de incêndio. Substitui-se a tampa inferior do motor.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalSubaru Outback IVMotor do limpa-para-brisas com risco de sobreaquecimentoSim: a Subaru lançou uma ação de recolha no Reino Unido de 3.906 Legacy e Outback fabricados entre 2009 e 2014 porque um obstáculo na zona do painel podia impedir que as escovas voltassem à posição e sobreaquecer o motor do limpa-para-brisas, com risco de incêndio. Substitui-se a tampa inferior do motor.
  13. 13Gravidade médiaFrequência: FrequenteCitroën C3 IComportamentos erráticos da BSI e dos módulos eletrónicos (centralina, limpa-para-brisas, iluminação, auto-rádio)A BSI (caixa de serviços inteligente) e outros módulos eletrónicos do C3 I podem provocar comportamentos estranhos no fecho centralizado, no limpa-para-brisas, na iluminação ou no auto-rádio; é a categoria de avaria não relacionada com o motor mais citada pelos proprietários no fiches-auto.fr, com 62 casos registados.
  14. 14Gravidade médiaFrequência: OcasionalCitroën C-CrosserMotor do limpa-vidros que encrava por corrosão após entrada de água pela sua ventilaçãoSim: uma campanha de 2018 abrange o Citroën C-Crosser fabricado entre 16 de abril de 2007 e 27 de abril de 2012. O sistema de ventilação do motor do limpa-vidros não cumpria a especificação e podia entrar água, com corrosão e bloqueio do motor. Substituem-se o motor e uma das hastes do mecanismo.
  15. 15Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord C-Max ICurto-circuito do motor do limpa-vidros traseiro por entrada de água (2003-2005)Em unidades fabricadas entre 2003 e 2005, uma estanquidade insuficiente da caixa de comando do limpa-vidros traseiro permite a entrada de água e pode provocar um curto-circuito, segundo duas fontes independentes.
  16. 16Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Transit Connect IBraços do limpa-para-brisas que se soltam pelo pino de união à cabeçaSim: o ADAC regista uma campanha de novembro de 2012 porque o pino que une cada braço do limpa-para-brisas à respetiva cabeça pode folgar nos Transit Connect fabricados entre junho e outubro de 2011. O braço pressiona menos o vidro e pode soltar-se, e a visibilidade pode ficar cortada de repente. Os concessionários substituem os braços gratuitamente.
  17. 17Gravidade médiaFrequência: OcasionalMazda 3 IIIAvaria do limpa-para-brisas por corrosão num conector elétricoSim: a Mazda chamou à revisão os Mazda3 BM fabricados entre julho de 2015 e julho de 2017 porque um depósito de partículas metálicas num conector pode interromper a corrente que alimenta o motor do limpa-para-brisas e deixá-lo sem funcionar.
  18. 18Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Rutura do braço do limpa-para-brisasO ADAC registou em 2007 braços de limpa-para-brisas partidos nos Classe A W168 matriculados em 2002 e 2003. A base britânica da DVSA regista uma campanha de recolha de 16.202 Classe A por um entalhe de fabrico no braço que podia fraturá-lo, sem precisar a geração.
  19. 19Gravidade médiaFrequência: OcasionalMitsubishi ASX IMotor do limpa-vidros oxidado por entrada de água e rótula do varão corroídaNo ASX a água pode entrar pelo respiradouro do motor do limpa-vidros dianteiro e oxidá-lo por dentro, ou pingar sobre a rótula do varão e corroê-la; no pior caso, os limpa-vidros deixam de funcionar. A Mitsubishi tratou-o com várias campanhas de recolha (Safety Gate A12/1565/17).
  20. 20Gravidade médiaFrequência: OcasionalMitsubishi Outlander IICorrosão interna do motor do limpa-para-brisas dianteiroA Mitsubishi lançou uma campanha de recolha do Outlander II (CW) porque o motor do limpa-para-brisas dianteiro pode enferrujar por dentro por entrada de água e deixar de funcionar com o carro em andamento. A DVSA acrescenta a corrosão da rótula da articulação, e o gebrauchtwagenberater.de situa-o nos anos 2006-2011.
  21. 21Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel Mokka BLimpa-para-brisas dianteiro que para com o carro parado abaixo de 3 ºC (produção de 2021)Uma chamada para revisão de 2022 afetou 21.261 Mokka fabricados entre fevereiro e julho de 2021: abaixo de 3 ºC, o limpa-para-brisas dianteiro parava com o carro parado e não voltava a funcionar até ultrapassar os 10 km/h.
  22. 22Gravidade médiaFrequência: OcasionalPeugeot 4007Motor do limpa-para-brisas que encrava por corrosão após entrada de água pela sua ventilaçãoSim: uma campanha de 2018 afeta o Peugeot 4007 fabricado entre 16 de abril de 2007 e 2 de julho de 2012. O sistema de ventilação do motor do limpa-para-brisas não cumpria a especificação e podia entrar água, com corrosão e encravamento do motor. Substituem-se o motor e uma das hastes do mecanismo.
  23. 23Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo S80 IILimpa-vidros do Volvo S80 que funcionam sozinhos ou não funcionam por um erro de software do módulo eletrónico centralEm 2009 a Volvo chamou à revisão (R/2009/046 no Reino Unido) uma série de S80, V70 e XC70 porque um erro de software do módulo eletrónico central podia fazer com que os limpa-vidros funcionassem sem estarem ativados ou não funcionassem de todo. A solução é atualizar o software do módulo.
  24. 24Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo V70 IIILimpa-vidros do Volvo V70 que funcionam sozinhos ou não funcionam por um erro de software do módulo eletrónico centralEm 2009 a Volvo chamou à revisão (R/2009/046 no Reino Unido) uma série de S80, V70 e XC70 porque um erro de software do módulo eletrónico central podia fazer com que os limpa-vidros funcionassem sem estarem ativados ou não funcionassem de todo. A solução é atualizar o software do módulo.
  25. 25Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo XC70 IIILimpa-para-brisas do Volvo XC70 que funcionam sozinhos ou não funcionam por um erro de software do módulo eletrónico centralEm 2009 a Volvo chamou à revisão (R/2009/046 no Reino Unido) uma série de S80, V70 e XC70 porque um erro de software do módulo eletrónico central podia fazer com que os limpa-para-brisas funcionassem sem estarem ativados ou não funcionassem de todo. A solução é atualizar o software do módulo.
  26. 26Gravidade médiaFrequência: RaraOpel Vivaro BContacto da cablagem principal com o mecanismo do limpa-para-brisasA campanha de 2015 do Vivaro B incluía um roçar entre a cablagem principal e o mecanismo do limpa-para-brisas, que podia impedir o arranque ou parar os limpa-para-brisas de forma inesperada.
  27. 27Gravidade baixaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase C W202Falhas elétricas: fechadura da ignição, teto de abrir, indicador de combustível e ecrã da climatizaçãoA Wikipédia alemã cita falhas elétricas do W202: fechadura da ignição nos carros anteriores ao facelift, ecrã do climatizador, indicador de combustível, mecanismo do teto de abrir e motor do limpa-vidros que encrava se não for lubrificado.
  28. 28Gravidade baixaFrequência: OcasionalToyota Auris IIO ecrã multimédia bloqueia e o sensor de chuva falhaVários proprietários descrevem o ecrã multimédia bloqueado (é preciso desligar e voltar a ligar o carro para o recuperar) e o sensor de chuva que deixa de ativar o limpa-para-brisas automático; nalgum caso o sensor foi coberto pela garantia.
  29. 29Gravidade baixaFrequência: RaraLotus Elise S2Motor e fusível do limpa-para-brisasSe o motor do limpa-para-brisas do Elise avariar, pode fundir o fusível, e a Auto Express indica que é preciso substituir tanto o motor como o fusível.

Avarias do limpa-para-brisas por marca

Avarias do limpa-para-brisas no seu carro

6 carros têm várias avarias documentadas do limpa-para-brisas. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Citroën 1
Mitsubishi 1
Peugeot 1
Volvo 3

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas do limpa-para-brisas?

Entre os que analisámos: Volvo S80 II (tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80), Volvo V70 III (tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70), Volvo XC70 III (tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70), Volvo V60 I (Roçar da mangueira de vácuo do servofreio no braço do limpa-para-brisas), Citroën C-Crosser (componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falhar), Mitsubishi Outlander II (falha da centralina eletrónica ETACS que pode deixar o carro sem faróis ou limpa-para-brisas), Peugeot 4007 (componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-para-brisas e navegador podem falhar) e Lexus IS II (porcas dos braços do limpa-para-brisas dianteiro com aperto insuficiente (campanha de 2013)). No total, 23 carros com avarias do limpa-para-brisas documentadas.

Que sintomas dá uma avaria do limpa-para-brisas?

Os mais citados nas avarias documentadas: avisos eletrónicos intermitentes ou falhas de sensores, pedal do travão duro ou perda de assistência à travagem, o ecrã ou o sistema multimédia bloqueia ou reinicia-se e elevadores dos vidros ou fecho centralizado que não respondem.