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Climatização, carroçaria e interior

Avarias de bancos e interior: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 63 avarias de bancos e interior em 60 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (Abarth 500), rotura do chassis do assento do condutor nos Civic fabricados em 2022 (Honda Civic XI) e campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro (Nissan Juke II).

Avarias documentadas
63
45 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
60
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
60
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

11 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Bancos e interior

Bancos, apoios de cabeça e fixações fazem parte da segurança passiva do carro, por isso os defeitos de fabrico (soldaduras, rebites ou parafusaria) costumam ser corrigidos com campanhas de recolha. Incluímos também os desgastes e folgas do interior documentados em alguns modelos.

O que fazer

Se um banco tem folga, o encosto traseiro não fica bloqueado ou um apoio de cabeça não se fixa, não o use até o mandar verificar. As campanhas de bancos costumam ser revisões rápidas e gratuitas na assistência oficial.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias de bancos e interior documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias de bancos e interior por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalAbarth 500Guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)O Safety Gate/RAPEX divulgou em setembro de 2016 uma campanha de recolha do Fiat 500 e do Abarth 500 fabricados entre dezembro de 2015 e janeiro de 2016: as guias do banco dianteiro direito são inadequadas e o banco poderá não encaixar bem e chegar a soltar-se. Corrige-se numa oficina oficial com o número de chassis.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalHonda Civic XIRotura do chassis do assento do condutor nos Civic fabricados em 2022Sim: a Honda lançou uma chamada de recolha dos Civic e Civic Type R fabricados entre 21 de julho e 21 de outubro de 2022 (campanha 6YC) porque o chassis do assento do condutor pode partir-se por um esforço continuado e, num acidente, o sistema de retenção do condutor poderia não funcionar. As fontes consultadas não descrevem a reparação.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalNissan Juke IICampanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiroSim: a Nissan chamou à revisão cerca de 56.000 Juke de toda a Europa (cerca de 9.000 em França) fabricados entre 18 de setembro de 2019 e 28 de agosto de 2020, porque o encosto do banco traseiro podia não ficar bem bloqueado depois de rebatido.Reparação: 0 €
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalRenault Master IISoldaduras defeituosas da ancoragem do banco dianteiroSim: os Master II fabricados entre o início de 2008 e maio de 2009 foram chamados à revisão porque algumas soldaduras da ancoragem do banco dianteiro individual não estavam conformes e, numa travagem extrema ou numa colisão, o banco podia soltar-se do piso. Reforçou-se a ancoragem com mais soldadura.
  5. 5Gravidade críticaFrequência: OcasionalTesla Model YCampanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)A Tesla chamou a revisão os Model Y fabricados entre junho de 2022 e março de 2024 (boletim SB-24-13-003) porque a estrutura de alguns bancos podia ter soldaduras incompletas, o que reduz a sua resistência em caso de acidente.
  6. 6Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota Urban CruiserRotura da mola de bloqueio da calha do banco dianteiroA mola que bloqueia a calha de regulação longitudinal do banco do condutor e do passageiro pode partir-se após utilizações repetidas e deixar o banco sem fixação. A Toyota corrigiu-o com uma campanha (alerta Safety Gate A12/0616/14) que substitui a mola nos Urban Cruiser fabricados entre 2008 e 2010.
  7. 7Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen ID.4Parafusos insuficientes na fixação do encosto do banco traseiroSim, num lote concreto: a Volkswagen chamou à revisão os ID.4 fabricados entre 22 de fevereiro de 2022 e 19 de março de 2024 porque a união aparafusada entre o encosto e o banco traseiro pode ter ficado insuficientemente fixada, com risco de o encosto não reter bem a bagagem ou os ocupantes numa colisão traseira.Reparação: 0 €
  8. 8Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen ID.7Encosto dos bancos dianteiros mal fixo por uma ligação aparafusada defeituosaSim: em 2024 a Volkswagen chamou para revisão os ID.4 e ID.7 de um período de produção limitado porque a ligação aparafusada entre o encosto e a base dos bancos dianteiros pode estar mal feita e o encosto não segurar o suficiente num acidente. A solução é substituir os parafusos dos dois encostos dianteiros.
  9. 9Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen ID. BuzzBatentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira filaSim, num lote: em julho de 2025 a Volkswagen fez uma campanha de recolha dos ID. Buzz fabricados entre 13 de agosto e 15 de novembro de 2024 porque os batentes dos carris dos bancos da terceira fila são defeituosos e podem reduzir a fixação desses bancos num acidente.
  10. 10Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi Q7 4MEstrutura dos bancos da terceira fila que pode deformar-se num acidenteEm 2016, a Audi recolheu Q7 de sete lugares fabricados de maio de 2015 a setembro de 2016: os entalhes da travessa dos bancos da terceira fila não foram bem feitos e a estrutura podia deformar-se num acidente. O remédio foi acrescentar um suporte.
  11. 11Gravidade altaFrequência: OcasionalBMW X7 G07Molas do bloqueio do encosto da terceira fila de bancos mal montadasEm outubro de 2022 o Safety Gate publicou uma campanha da BMW porque as molas de compressão do fecho do encosto da terceira fila de bancos do X7 podem estar mal montadas ou em falta: o encosto pode não ficar bloqueado na posição vertical e aumentar o risco de lesões num acidente.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalCupra AtecaDefeito na estrutura do banco dianteiro (campanha de recolha de 2019)Sim: a Auto Express regista entre as campanhas de recolha do Cupra Ateca uma de julho de 2019 por uma estrutura de banco mal construída, que é substituída. O Safety Gate registou nesse ano um alerta do Seat Ateca por possíveis fissuras na fixação do banco dianteiro esquerdo, que reduziria a sua proteção num acidente.
  13. 13Gravidade altaFrequência: OcasionalCupra BornChamada de revisão 72A2: parafuso da estrutura do banco do condutorSegundo a Fiches-auto.fr, a campanha 72A2 afeta Born fabricados entre 19 de março e 24 de setembro de 2026: um parafuso de fixação da estrutura do banco pode folgar e, num choque, o banco poderia deslocar-se e proteger pior.
  14. 14Gravidade altaFrequência: OcasionalFiat Scudo IIIFixação insuficiente dos bancos da primeira e da segunda filaO Safety Gate (A12/03524/24) e a KBA registam uma campanha de recolha de Scudo e Ulysse fabricados entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024: a fixação dos bancos da primeira ou da segunda fila não é suficientemente resistente e o banco pode deslocar-se num acidente.
  15. 15Gravidade altaFrequência: OcasionalJeep Cherokee KKApoios de cabeça ativos que podem não ser acionados numa colisão traseiraO alerta de segurança da UE de 2018 abrange os Cherokee/Liberty KK fabricados entre junho de 2011 e dezembro de 2013: uma falha do módulo de controlo de retenção pode impedir que os apoios de cabeça ativos atuem numa pancada por trás.
  16. 16Gravidade altaFrequência: OcasionalLancia Ypsilon IIIFixação ISOFIX da cadeira infantil traseira direita com soldadura deficiente (unidades de novembro de 2014)Sim: em setembro de 2017 foi notificada uma campanha de recolha por uma soldadura deficiente da fixação ISOFIX traseira direita em Ypsilon fabricados em novembro de 2014. Num acidente, essa fixação podia soltar-se e deixar sem retenção uma cadeira infantil montada nesse lugar.
  17. 17Gravidade altaFrequência: OcasionalLand Rover Defender IIFecho do encosto da terceira fila de bancos do Defender 130Sim: em 2023 lançou-se a campanha N768 por um problema no fecho do banco da terceira fila do Defender 130 fabricado entre julho de 2021 e janeiro de 2023 (318 veículos no Reino Unido); não se exclui que cause lesões num acidente. Verifica-se o fecho e, se não funcionar bem, substitui-se a estrutura do banco.
  18. 18Gravidade altaFrequência: OcasionalLand Rover Freelander IEncosto do banco dianteiro que não fica bem travado depois de rebatido (campanha de 2001)Em outubro de 2001 foram chamados à recolha os Freelander fabricados entre agosto de 2000 e fevereiro de 2001, porque os bancos dianteiros podiam não ficar bem travados depois de acionar a alavanca de rebatimento, e o encosto podia dobrar-se para a frente numa travagem muito forte.
  19. 19Gravidade altaFrequência: OcasionalMazda 6 IICampanha de recolha por corrosão no mecanismo de altura do bancoSim: a Mazda chamou à revisão cerca de 28.745 unidades do Mazda6 GH fabricadas entre agosto de 2007 e agosto de 2010 porque o mecanismo de ajuste de altura do banco do condutor pode corroer-se e deixar de funcionar.
  20. 20Gravidade altaFrequência: OcasionalMercedes-Benz EQC N293Fecho do encosto do banco traseiro esquerdo fora de especificaçãoA Mercedes chamou à oficina os EQC fabricados de 24/01/2020 a 25/05/2020 porque o fecho do encosto traseiro esquerdo não cumpre as especificações. Num acidente, o bloqueio do encosto poderia falhar e o risco assinalado é de ferimentos. A DVSA indica que o fecho é substituído.
  21. 21Gravidade altaFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLS X167Fecho defeituoso do encosto da terceira filaA Mercedes chamou à oficina o GLS da série 167 (produção na Alemanha de novembro de 2017 a julho de 2022) porque aos fechos do encosto da terceira fila faltam molas ou estão mal colocadas, e num choque o encosto poderia ceder.
  22. 22Gravidade altaFrequência: OcasionalOpel Vivaro CFixação dos bancos da primeira e da segunda fila insuficientemente resistenteSim: a Opel chamou à revisão em 2024 Vivaro fabricadas entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024 porque a fixação dos bancos da primeira e/ou da segunda fila não era suficientemente resistente e um banco poderia mover-se num acidente. A DVSA indica que as fixações são retrabalhadas.
  23. 23Gravidade altaFrequência: OcasionalPeugeot Expert IIIFixação dos bancos dianteiros ou da segunda fila com resistência insuficienteUma campanha da Peugeot (MT6, Safety Gate A12/03523/24) abrange Expert e Traveller fabricados entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024: a fixação dos bancos da primeira ou da segunda fila pode ser pouco resistente e mover o banco num acidente.
  24. 24Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Kangoo IICampanhas sucessivas pela fixação dos bancos dianteiros, do banco traseiro e da terceira filaA Renault chamou à revisão o Kangoo II pelo menos três vezes pela fixação dos bancos: os dianteiros em janeiro de 2012 (86.000 unidades), o banco traseiro em fevereiro de 2016 (mais de 6.300 unidades) e o bloqueio da terceira fila nas versões de 7 lugares no final de 2015.Reparação: 0 €
  25. 25Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Kangoo IIIEstrutura da base do banco dianteiro defeituosa e fixação ISOFIX que pode falharA Renault chamou para recolha (código 0E5L) os Kangoo III fabricados entre 16 de maio e 20 de junho de 2023 porque a estrutura da base do banco dianteiro era defeituosa e o sistema ISOFIX para cadeiras infantis podia funcionar mal, com risco de lesões num acidente.
  26. 26Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Twingo IIMola da guia do banco do condutor que se solta (campanha 2008-2009)Uma campanha de 2009 afetou os Twingo II fabricados entre 2008 e fevereiro de 2009: a mola de compensação das guias do banco do condutor pode soltar-se e o banco ficar sem bloquear.Reparação: 0 €
  27. 27Gravidade altaFrequência: OcasionalŠkoda KaroqApoios de cabeça traseiros com uma soldadura defeituosaA Škoda chamou o Karoq à oficina em dezembro de 2018, e de novo em março de 2019, porque os apoios de cabeça traseiros de parte da produção tinham uma soldadura defeituosa que podia comprometer a sua resistência num impacto traseiro.Reparação: 0 €
  28. 28Gravidade altaFrequência: OcasionalŠkoda KaroqArmação dos bancos com um defeito de fabricoEm julho de 2019, a Škoda chamou à oficina parte da produção do Karoq porque a armação dos bancos apresentava um defeito de fabrico.Reparação: 0 €
  29. 29Gravidade altaFrequência: OcasionalSmart ForfourFixação do encosto do banco traseiro com resistência insuficiente numa colisão frontalEm 2016 o Safety Gate publicou um alerta (A12/0766/16) porque a fixação do encosto do banco traseiro do Forfour, fabricado de setembro de 2014 a dezembro de 2015, pode não resistir a uma colisão frontal com carga pesada atrás. O encosto poderia soltar-se e rebater-se para a frente.
  30. 30Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo EX30Almofadas dos apoios de cabeça dianteiros que podem soltar-se numa colisãoA Volvo lançou uma campanha de recolha dos EX30 e EX30 Cross Country fabricados entre 2024 e 2026, porque as almofadas dos apoios de cabeça dianteiros podiam não estar bem fixas e soltar-se numa colisão.
  31. 31Gravidade críticaFrequência: RaraAudi A5 IISoldadura defeituosa no encosto do banco dianteiro do Audi A5A Audi chamou para revisão um lote muito pequeno de A5 e de outros modelos fabricados entre 1 e 20-6-2023 (1.149 veículos) porque uma soldadura da estrutura do encosto do banco dianteiro podia partir-se num acidente.
  32. 32Gravidade críticaFrequência: RaraFiat 500XRisco de o encosto do banco traseiro não ficar bloqueado (fabrico 2015-2018)Sim: duas fontes independentes documentam uma campanha para unidades fabricadas entre 2 de junho de 2015 e 17 de agosto de 2018 nas quais o mecanismo de bloqueio do encosto do banco traseiro pode falhar, permitindo que se dobre para a frente numa colisão.
  33. 33Gravidade críticaFrequência: RaraMercedes-Benz GLA H247Rebites do banco traseiro rebatível mal montados, risco de deslocamento num acidenteEm unidades fabricadas entre 17 de outubro e 12 de novembro de 2024, os rebites que fixam as calhas do banco traseiro rebatível podem não estar bem montados, o que poderia permitir que o banco se desloque de forma descontrolada numa colisão.Reparação: 0 €
  34. 34Gravidade críticaFrequência: RaraNissan Note IAs fixações Isofix do banco traseiro podem não se comportar bem num impacto lateralUma campanha de 2006 abrange um lote muito concreto de Note fabricados no final de janeiro de 2006 nos quais as fixações Isofix do banco traseiro podiam não se comportar como previsto num impacto lateral; o fiches-auto.fr recolhe ainda, de forma independente, um problema de montagem do Isofix nas primeiras unidades do modelo.
  35. 35Gravidade médiaFrequência: OcasionalMazda 3 IICampanha de recolha por rutura do mecanismo de ajuste do bancoSim: em parte dos Mazda3 BL fabricados até 2010, o mecanismo de ajuste do banco podia partir-se por fragilidade do material, o que obrigava a reforçá-lo ou substituí-lo numa campanha do fabricante.
  36. 36Gravidade médiaFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIICampanha de recolha pelos apoios de cabeça do Peugeot 5008 III (código MVC)Segundo a ficha de fiches-auto.fr, há uma campanha de recolha que afeta os apoios de cabeça do 5008 III (código MVC). A ficha não detalha o defeito nem as unidades.
  37. 37Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault AustralBanco dianteiro elétrico que recua sobre o passageiro traseiro (campanha 0E9W)Com a função Easy Access ativada, o banco dianteiro elétrico do Austral podia recuar tanto que o encosto batia num passageiro traseiro. A Renault lançou uma campanha de recolha dos fabricados entre 21 de abril de 2022 e 28 de novembro de 2023 (27.893 veículos entre Austral e Espace VI) e corrige-o com uma atualização de software.
  38. 38Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Espace VICostas do banco dianteiro que atingem um passageiro traseiro com a função Easy AccessUma chamada de revisão de 2024 avisou de que, com a função de acesso fácil ativada, as costas do banco dianteiro podem tocar num passageiro traseiro ao recolher-se o banco. Afeta o Espace VI fabricado entre março e novembro de 2023 e é uma campanha preventiva.
  39. 39Gravidade altaFrequência: RaraAudi A5 IIParafusos de fixação do banco mal apertados em unidades de julho de 2020A Audi chamou à revisão os A5 fabricados em julho de 2020 porque a união aparafusada entre a estrutura do banco e a sua calha podia estar mal executada e falhar num acidente.
  40. 40Gravidade altaFrequência: RaraAudi Q2Apoios de cabeça traseiros com uma soldadura defeituosa (147 unidades)Em novembro de 2018, a Audi chamou à revisão 147 unidades do Q2 e do A3 fabricadas entre maio e setembro de 2018 porque os apoios de cabeça traseiros tinham uma soldadura defeituosa; em julho de 2019 surgiu mais um caso isolado numa unidade de fevereiro de 2019.Reparação: 0 €
  41. 41Gravidade altaFrequência: RaraBMW X3 F25Ancoragens ISOFIX dos bancos traseiros que podem partir-se (produção 2010-2016)Sim: a BMW chamou para revisão os X3 fabricados entre março de 2010 e abril de 2016 porque as quatro ancoragens ISOFIX dos bancos traseiros não eram suficientemente resistentes e podiam partir-se com os esforços de uma curva.
  42. 42Gravidade altaFrequência: RaraMercedes-Benz Clase B W247Chamadas à oficina por soldaduras e estabilidade dos bancos dianteirosSim: duas campanhas europeias afetaram Classe B fabricados entre agosto e novembro de 2018, porque as soldaduras ou a fixação dos bancos dianteiros podiam falhar num acidente.
  43. 43Gravidade altaFrequência: RaraOpel Astra KEstrutura do encosto do banco dianteiro mal soldadaA Opel reviu Astra K do ano de 2019 (juntamente com o Insignia B) porque a estrutura do encosto do banco dianteiro podia não estar bem soldada, com risco de lesões se ceder num impacto.
  44. 44Gravidade altaFrequência: RaraOpel Vivaro BFixação do banco que pode falhar num acidenteA Opel avisou em março de 2015 que a fixação do banco do Vivaro B fabricado entre maio e outubro de 2014 podia falhar num acidente. É uma campanha de segurança circunscrita a esse período.
  45. 45Gravidade altaFrequência: RaraSeat TarracoFissuras na estrutura do banco dianteiroSim, num lote limitado: a Seat chamou à revisão 122 Tarraco fabricados a partir de fevereiro de 2019 porque a estrutura do banco do passageiro podia ter fissuras de fabrico. A marca substituiu o banco quando foi necessário.Reparação: 0 €
  46. 46Gravidade altaFrequência: RaraŠkoda Kodiaq IDefeitos de fabrico nos bancos traseiros (fissuras e fixação insuficiente)Sim, em dois lotes limitados de 2018-2019: a Skoda chamou à revisão 238 Kodiaq por fissuras na estrutura dos bancos dianteiros e outros 236 por não terem porcas suficientes para fixar bem o banco traseiro. Ambas as campanhas foram resolvidas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
  47. 47Gravidade altaFrequência: RaraToyota Yaris IIA mola da calha do banco pode partir-se e deixá-lo solto num choqueUma campanha de 2014 reviu Yaris fabricados entre 2005 e 2010 porque a mola que bloqueia a calha do banco podia partir-se, de modo que o banco não ficasse fixo com segurança e pudesse mover-se num choque.
  48. 48Gravidade altaFrequência: RaraVolkswagen Touran IICampanha de junho de 2018 por apoios de cabeça defeituososA Volkswagen chamou à revisão os Touran de segunda geração fabricados em 2018 por um possível defeito nos apoios de cabeça, segundo a imprensa britânica especializada, sem mais detalhe sobre a causa técnica exata nem o número de unidades.Reparação: 0 €
  49. 49Gravidade altaFrequência: RaraVolvo EX30Soldaduras insuficientes do mecanismo de inclinação do encosto dos bancos dianteirosSegundo a ficha do fiches-auto.fr (5 testemunhos), a Volvo realizou uma campanha por soldaduras de resistência insuficiente entre o mecanismo de inclinação e o suporte do encosto nos bancos dianteiros manuais. A ficha não indica datas nem unidades.
  50. 50Gravidade médiaFrequência: RaraDacia Duster IIChamada de revisão pela estrutura do banco traseiro do Duster II (2018-2019)A Dacia chamou à revisão os Duster fabricados entre novembro de 2018 e outubro de 2019 porque a estrutura do banco traseiro podia não ser suficientemente resistente para segurar a carga da mala num acidente.
  51. 51Gravidade médiaFrequência: RaraOpel Corsa CAjuste de altura do banco do condutor defeituoso (unidades muito antigas)Segundo o ADAC (reunido pelo Gebrauchtwagenberater.de), as unidades mais antigas do Opel Corsa C, até ao ano-modelo 2000, tiveram uma campanha de revisão por um mecanismo de ajuste de altura do banco do condutor defeituoso.
  52. 52Gravidade médiaFrequência: RaraRenault ModusO banco traseiro pode encravar (produção 2008-2009)Uma campanha de 2010 abrange unidades do Modus fabricadas entre janeiro de 2008 e outubro de 2009 nas quais o banco traseiro rebatível pode ficar encravado e não voltar a fixar-se corretamente na sua posição.
  53. 53Gravidade médiaFrequência: RaraVolkswagen ArteonSoldadura defeituosa do suporte do apoio de cabeça traseiro no Arteon de 2018Um alerta de dezembro de 2018 abrangeu os Arteon fabricados entre maio e agosto de 2018 porque o suporte do apoio de cabeça traseiro podia estar mal soldado ao encosto, o que limita a sua proteção num impacto.
  54. 54Gravidade baixaFrequência: OcasionalHyundai InsterParafusos sem tampa sob o banco (campanha de recolha)A Hyundai lançou uma campanha de recolha de alguns Inster fabricados em 2024 e 2025 porque os parafusos de fixação sob o banco do condutor (na Alemanha, sob o banco dianteiro direito) não têm tampa de proteção e as suas arestas podem causar lesões. A reparação consiste em colocar tampas de proteção, cerca de 15 minutos.
  55. 55Gravidade baixaFrequência: OcasionalLancia VoyagerFalhas das portas de correr, dos bancos da terceira fila e da porta traseira elétricaNo teste de usados ao Lancia Voyager, a Auto Bild conta que, com o equipamento completo de série, falham de vez em quando as portas de correr elétricas, os bancos da terceira fila com rebatimento elétrico e a porta traseira. Acrescenta que o VW T5 e o Mercedes Viano não se saem melhor.
  56. 56Gravidade baixaFrequência: OcasionalNissan X-Trail IIIFragilidade da pintura e molas de banco defeituosasSim: vários proprietários descrevem uma pintura que se levanta ou lasca com apenas uns meses de uso, e o caradisiac regista ainda algum caso de molas de banco defeituosas.
  57. 57Gravidade baixaFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIDesgaste prematuro do estofo do banco do condutorVários testemunhos descrevem um desgaste anormal ou prematuro do estofo do banco do condutor do Peugeot 5008 II, documentado por volta dos 47.000 km e também após cerca de quatro anos de utilização.
  58. 58Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault FluenceDeterioração prematura do revestimento do volante, do manípulo da alavanca e do bancoVários proprietários reunidos por fiches-auto.fr contam que a pele do volante, do manípulo da alavanca de velocidades e do banco do condutor se degrada mais cedo do que o esperado, por vezes com peças substituídas. Não existe campanha nem boletim público sobre isto.
  59. 59Gravidade baixaFrequência: OcasionalToyota Auris IIA pintura descasca com facilidade e o interior desenvolve folgasVários proprietários descrevem uma pintura que se marca ou descasca com pequenos choques (incluindo granizo), e pormenores do interior como o fecho do porta-luvas ou o banco do condutor que desenvolvem folga com o uso.
  60. 60Gravidade baixaFrequência: OcasionalToyota VersoCorrosão e infiltrações na carroçaria do Toyota VersoSegundo o fiches-auto.fr, a carroçaria é o bloco mais citado fora do motor no Verso: 14 casos de ferrugem nas fixações dos bancos, entrada de água na mala e pintura frágil.
  61. 61Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolvo S60 IIAvaria das maçanetas das portas e deterioração da espuma dos bancos do Volvo S60Segundo o fiches-auto.fr, há casos de maçanetas de porta avariadas (três substituições no mesmo carro) e de espuma dos bancos deteriorada antes dos 30.000 km.
  62. 62Gravidade baixaFrequência: RaraAudi TT IIIRotura das molduras laterais dos bancos desportivosSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (apenas 25 para este modelo), dois testemunhos citam molduras laterais dos bancos que se partem, descritas como um defeito comum aos bancos desportivos.
  63. 63Gravidade baixaFrequência: RaraToyota Previa XR30Ajustador do banco central traseiro que emperraO guia do What Car? sobre o Previa 2000-2006 avisa que o mecanismo de ajuste do banco central traseiro pode emperrar. É uma avaria menor de conforto; a fonte não dá números nem quilometragem.

Avarias de bancos e interior por marca

Avarias de bancos e interior no seu carro

3 carros têm várias avarias documentadas de bancos e interior. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 1
Škoda 1
Volvo 1

Quanto custa reparar uma avaria de bancos e interior

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas de bancos e interior?

Entre os que analisámos: Abarth 500 (guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)), Honda Civic XI (rotura do chassis do assento do condutor nos Civic fabricados em 2022), Nissan Juke II (campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro), Renault Master II (soldaduras defeituosas da ancoragem do banco dianteiro), Tesla Model Y (campanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)), Toyota Urban Cruiser (rotura da mola de bloqueio da calha do banco dianteiro), Volkswagen ID.4 (parafusos insuficientes na fixação do encosto do banco traseiro) e Volkswagen ID.7 (encosto dos bancos dianteiros mal fixo por uma ligação aparafusada defeituosa). No total, 60 carros com avarias de bancos e interior documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria de bancos e interior?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 11 avarias com custo documentado. A mais cara é campanha de recolha pelo bloqueio do encosto do banco traseiro (Nissan Juke II).

Que sintomas dá uma avaria de bancos e interior?

Os mais citados nas avarias documentadas: avisos eletrónicos intermitentes ou falhas de sensores, ferrugem ou corrosão na carroçaria ou nos baixos e elevadores dos vidros ou fecho centralizado que não respondem.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 8 de novembro de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité Renault Kangoo 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Gebrauchtwageninfo: Renault Twingo (2007-2014)ADAC · Estudo de fiabilidade · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
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  7. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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