Turbo Fiat: problemas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Fiat aparece.

- Gravidade altaFrequência: Frequente1.4 T-JetAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorNo Fiat 500X, no Fiat Tipo, no Jeep Renegade e no Jeep Compass há testemunhos recorrentes de avaria do turbocompressor, por vezes com muito poucos quilómetros (a partir de 15.000 km); o fabricante ofereceu descontos comerciais pontuais, mas não existe campanha oficial.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km
Em 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Punto III e Tipo
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 MultijetEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
Em 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III e Punto III e mais 2 modelos
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
Em Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III e Stilo
- Gravidade altaFrequência: Ocasional0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyAvaria precoce do turbocompressor (0.9 TwinAir)O turbo do 0.9 TwinAir pode avariar-se, nalguns casos com poucos quilómetros: há um caso documentado substituído em garantia aos 13.000 km no Fiat 500 e outro, de tubo flexível do turbo, aos 51.000 km no Fiat Panda III. Uma fonte alemã especializada descreve-o como uma incidência pouco frequente.
Em 500, Panda III e Punto III
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboConsumo de óleo e desgaste prematuro do turbo no 1.0 T3 e no 1.3 T4A imprensa italiana aponta que as versões turbo do FireFly concentram as queixas: algumas unidades gastam mais óleo do que o normal ou desgastam cedo o turbo, com perda de potência e fumo. O 1.3 T4 é sensível a óleos fora de especificação e a intervalos longos.
Em 500X e Tipo

Por modelo da Fiat

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Peças para o seu Fiat em caso de avarias do turbo

Acrescente o modelo e o motor na loja, ou melhor ainda a matrícula ou o número de quadro, para ver apenas as peças compatíveis.

Turbo
- Comprar peça na Autodoc (ligação de afiliado, abre noutro separador)

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Perguntas frequentes

Que avarias do turbo têm os Fiat?

Em 13 modelos da Fiat há 5 avarias documentadas do turbo. As mais importantes: avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor, encravamento do turbo de geometria variável e desgaste ou falha do turbocompressor. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Que modelos da Fiat têm mais problemas do turbo?

Fiat Punto III (4 avarias), Fiat 500X (3 avarias), Fiat Tipo (3 avarias) e Fiat 500 (2 avarias).

Que motores da Fiat têm avarias do turbo?

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (1 avaria), 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo (1 avaria), 1.3 Multijet (1 avaria), 1.4 T-Jet (1 avaria) e 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (1 avaria).