Problemas do Honda Civic de 2020
O Honda Civic de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. O 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como porcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021).
Nota do Honda Civic de 2020: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,54 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas7,11 avaria
- Direção7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização8,61 avaria
- Carroçaria e interior8,51 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Honda Civic de 2019
- Deixam de se vender: 1.6 / 2.2 i-DTEC
- Já não o afeta: avaria do turbocompressor (1.6 / 2.2 i-DTEC), desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada (1.6 / 2.2 i-DTEC), desgaste ou falha dos injetores diesel (1.6 / 2.2 i-DTEC) e fAP obstruído e modo de emergência por regenerações falhadas (1.6 / 2.2 i-DTEC) e mais 1
Motor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo no Honda Civic de 2020
Designações: 1.0 VTEC Turbo 129 · 1.5 VTEC Turbo 182
- Com precaução
1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindros, Civic X)
129 cv · P10A2
Vários proprietários consultados pelo Fiches-auto.fr documentam a rutura total do motor quando a correia de distribuição húmida se degrada e obstrui o circuito de lubrificação, com casos entre os 72.000 e os 114.000 km; o próprio site resume a fiabilidade desta versão como dececionante. Convém verificar se a correia foi revista ou substituída antes de comprar.[2][3][4]
- Comprar
1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X e HR-V Sport)
174–182 cv · L15B7
Nem os testemunhos de proprietários nem o teste do Fiches-auto.fr ao Civic 2017-2022 documentam avarias mecânicas do próprio motor nesta versão, que monta corrente de distribuição e não a correia húmida do 1.0; os problemas que essas fontes registam são de eletrónica, climatização ou revestimentos, alheios ao motor.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoRutura do motor por causa da correia de distribuição húmidaSim: o 1.0 VTEC Turbo (P10A2) utiliza uma correia de distribuição em banho de óleo que se degrada com o tempo, obstrui o circuito de lubrificação e pode destruir completamente o motor. O Fiches-auto.fr documenta vários casos no Honda Civic entre os 72.000 e os 114.000 km.Aparece por volta de 72 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelImpulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)A Honda chamou para revisão na Europa vários modelos fabricados entre setembro de 2017 e março de 2020, entre eles o Civic X, o CR-V V e o HR-V, porque o impulsor da bomba de combustível podia fissurar-se e fazer com que o motor parasse ou não arrancasse. Corrige-se com a substituição da bomba.
- Gravidade médiaFrequência: RaraLubrificaçãoDiluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frioA Gebrauchtwagenberater.de cita-a como ponto fraco do CR-V V com o 1.5 turbo: trajetos curtos com frio podem diluir o óleo e, no pior dos casos, danificar o motor. Nos Estados Unidos houve extensão de garantia; nas fontes europeias consultadas não consta uma campanha.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoAviso isolado da luz de nível de óleo sem causa confirmadaUm único testemunho recolhido pelo Fiches-auto.fr descreve a luz de nível de óleo a acender-se repetidamente em autoestrada, sem causa aparente, num Civic 1.5 VTEC Turbo com apenas 6.000 km. É um caso isolado: não encontrámos mais testemunhos nem cobertura de imprensa que o confirmem como padrão.
Avarias fora do motor no Honda Civic de 2020
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPneus e rodasPorcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021)A Honda chamou para revisão os Civic e HR-V fabricados entre novembro de 2014 e julho de 2021 (código 6HA), porque, nas rodas sem tampões de aço-liga prensado, as porcas foram apertadas com um binário demasiado baixo e podiam soltar-se em marcha. A Safety Gate regista-a com risco de perda de roda, acidente e lesões.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFuga de refrigerante pelo condensador do ar condicionadoUma fonte que recolhe testemunhos de proprietários coloca o condensador do ar condicionado entre as peças menos resistentes do Civic X: racha ou perde estanquicidade com o tempo e deixa escapar o gás refrigerante, de modo que o ar deixa de arrefecer.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas recorrentes do sistema multimédia e dos sensores de assistênciaUma fonte de testemunhos de proprietários regista falhas recorrentes do ecrã multimédia, do GPS e dos sensores ou câmaras dos auxiliares de condução do Civic X: é a categoria com mais queixas fora do motor de toda a ficha.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorPontos de corrosão, pintura pouco resistente e infiltrações pontuais de águaTestemunhos de proprietários descrevem pontos de corrosão, marcas ou lascas na pintura e infiltrações pontuais de água por vidros, espelhos ou algum painel do Civic X.
Vai comprar um Honda Civic de 2020?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Honda Civic de 2020 é fiável?
O Honda Civic de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. O 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como porcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021).
O Honda Civic de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 5,6 em 2019 para 5,6 em 2020. Já não o afeta: avaria do turbocompressor (1.6 / 2.2 i-DTEC), desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada (1.6 / 2.2 i-DTEC) e desgaste ou falha dos injetores diesel (1.6 / 2.2 i-DTEC).
Qual é o melhor ano do Honda Civic?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2021 (6,0/10). O ano com pior nota é 2017 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Honda Civic de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: rutura do motor por causa da correia de distribuição húmida (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravidade crítica), porcas da roda com binário de aperto demasiado baixo num tipo de jante (Civic de 2017 a 2021) (pneus e rodas, gravidade crítica), impulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravidade alta), diluição de gasolina no óleo do 1.5 VTEC Turbo em trajetos curtos e frio (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravidade média) e fuga de refrigerante pelo condensador do ar condicionado (climatização, gravidade média).
Tem um Honda Civic de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês