Gasta óleo na Mazda: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Mazda aparece.

- Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.6 HDiRutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Nos 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011), o turbo pode gripar porque a carbonilha do óleo entope o filtro de malha do freio que o alimenta. É uma avaria séria e repetitiva: se apenas se substitui o turbo sem limpar o circuito, volta a partir-se.Reparação (oficina): 700–1 050 €
Em 3 I
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMZR gasolinaDanos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0O Gebrauchtwagenberater.de cita os danos nos casquilhos de biela como ponto fraco conhecido do 2.3 MZR do Mazda6 GG, e o fiches-auto.fr acrescenta dois casos isolados: um 1.8 de Mazda6 com o motor avariado e um 2.0 de Mazda3 com um casquilho de biela danificado com cerca de 50.000 km.
Em 3 I, 3 II, 5 I, 5 II, 6 I e 6 II e mais 1 modelo
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteMZR gasolinaConsumo de óleo elevado no 2.3 MZR do Mazda6 (GG)O 2.3 MZR atmosférico do Mazda6 GG tem um consumo de óleo relativamente alto: o Gebrauchtwagenberater.de quantifica-o em cerca de um litro por cada 2.000 km e dois dos seis testemunhos do 2.3 no fiches-auto.fr falam de um consumo muito alto.
Em 6 I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.3 MZR DISI TurboConsumo de óleo e lamas no motor 2.3 DISI TurboO 2.3 DISI Turbo pode gastar óleo e acumular lamas se as mudanças forem espaçadas; as lamas obstruem as condutas do turbo e aceleram o desgaste do turbo e da distribuição.
Em 3 I, 3 II, 6 I e CX-7
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 HDiDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteO turbo BorgWarner KP35 da versão de 8 válvulas pode desgastar-se antes do tempo quando o óleo se degrada e forma calamina, reduzindo a sua lubrificação. É uma avaria minoritária mas recorrente: aparece em pouco mais de 9% dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
Em 2 I
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSkyactiv-GConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.
Em 2 II, 3 III, 3 IV, 6 III, CX-3 e CX-5 I e mais 3 modelos
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalMZR gasolinaConsumo de óleo do 1.3, 1.6 e 2.0 MZR com muitos quilómetrosNos MZR a gasolina pequenos, o gasto de óleo aparece sobretudo com muitos quilómetros: o Gebrauchtwagenberater.de situa-o no Mazda2 DE a partir de cerca de 150.000-200.000 km, e o fiches-auto.fr regista casos pontuais no 2.0 do Mazda3 e do Mazda6 e no 1.3 do Mazda2.Aparece por volta de 150 000 km
Em 2 DE, 3 I, 3 II, 5 I, 6 I e 6 II e mais 1 modelo

Por modelo da Mazda

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Gasta óleo num Mazda: o que pode ser?

Em 19 modelos da Mazda há 7 avarias documentadas que provocam este sintoma (gasta óleo). As mais importantes: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio), danos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0 e consumo de óleo elevado no 2.3 MZR do Mazda6 (GG). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Mazda têm mais avarias com este sintoma?

Mazda 6 I (4 avarias), Mazda 3 I (4 avarias), Mazda 3 II (3 avarias) e Mazda 5 I (2 avarias).

Que motores da Mazda o provocam?

MZR gasolina (3 avarias), 1.4 HDi (1 avaria), 1.6 HDi (1 avaria), 2.3 MZR DISI Turbo (1 avaria) e Skyactiv-G (1 avaria).