Problemas do Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 e 75 CV
O Opel Vivaro C montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Vivaro-e 50 kWh e Vivaro-e 75 kWh). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Opel Vivaro C, a opção mais segura é o 1.5 BlueHDi.
Nota do motor neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Vivaro C. Como a calculamos
Nota global do Opel Vivaro C
5,2 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elétrico
- Designações
- Vivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWh
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 cv
Com precauçãoOs carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[3][4][5]
Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)2020–2024 · 136 cv
Com precauçãoPartilham o motor e as campanhas da família (compressor do ar condicionado de 2023 no e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), mas não há dados de fiabilidade próprios da bateria de 75 kWh nas fontes consultadas.[1][2]
Avarias que afetam o Vivaro C
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Todas as versões e avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
O que verificar antes de comprar um Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 e 75 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)
Outros motores e caixas do Opel Vivaro C
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Opel Vivaro C fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafusos e articulação dos braços de suspensão dianteiros que se partem por corrosãoSim: a campanha KN4 da Opel abrange Vivaro fabricadas entre 23 de setembro de 2020 e 30 de junho de 2022 porque os parafusos de fixação e a articulação dos braços dianteiros podem partir-se por corrosão e fazer com que o carro se dirija de forma imprevisível. No Reino Unido substituem-se parafusos e casquilhos de ambos os lados.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoMolas da suspensão traseira mal montadas ou com o centrador mal soldadoSim: em 2024, a Opel chamou à revisão (KN6) as Vivaro fabricadas entre 10 de janeiro e 28 de junho de 2024 por terem molas traseiras mal montadas, que podem soltar-se do seu apoio, e em 2021 houve outra campanha por um centrador da mola traseira mal soldado em 53 unidades do Reino Unido.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoFixação do amortecedor à carroçaria com binário de aperto insuficienteSim: a campanha KRM da Opel abrange Vivaro fabricadas entre 10 de julho de 2024 e 13 de fevereiro de 2025 porque a fixação de um amortecedor à carroçaria foi montada com um binário de aperto insuficiente (90 Nm medidos), com risco de se partir e de se perder o controlo do veículo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã do rádio com fixação insuficiente que pode soltar-se numa colisãoSim: a campanha KPS da Opel abrange Vivaro fabricadas entre 8 de março e 4 de outubro de 2024 porque o ecrã do rádio pode estar mal fixo, ou sem os parafusos de fixação, e soltar-se numa colisão com risco de lesões e de danificar o airbag ao ativar-se.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaFixação dos bancos da primeira e da segunda fila insuficientemente resistenteSim: a Opel chamou à revisão em 2024 Vivaro fabricadas entre 28 de agosto e 8 de outubro de 2024 porque a fixação dos bancos da primeira e/ou da segunda fila não era suficientemente resistente e um banco poderia mover-se num acidente. A DVSA indica que as fixações são retrabalhadas.
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O Opel Vivaro C tem 8 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 e 75 CV é fiável?
O Opel Vivaro C montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Vivaro-e 50 kWh e Vivaro-e 75 kWh). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Opel Vivaro C, a opção mais segura é o 1.5 BlueHDi.
Que avarias tem o Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 e 75 CV?
As documentadas que afetam este carro são: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (gravidade alta), calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022) (gravidade alta), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (gravidade média) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (gravidade média).
Que motor escolher no Opel Vivaro C?
A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi na versão 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023), com veredicto «Comprar».
Tem um Opel Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 e 75 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês