eMotors M3
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): avarias e fiabilidade
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep e Toyota
Que versões do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) comprar?
O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.
- Com precaução
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
2019–2024 · 136 cv
Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[1][2][3]
- Com precaução
Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
2020–2024 · 136 cv
Partilham o motor e as campanhas da família (compressor do ar condicionado de 2023 no e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), mas não há dados de fiabilidade próprios da bateria de 75 kWh nas fontes consultadas.[5][6]
- Com precaução
e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)
desde 2022 · 156 cv · eMotors M3
É uma geração ainda recente: há poucos testemunhos e uma só campanha própria (Astra Electric, 2023), mas também herda o desenho do carregador e da eletrónica de potência da primeira. Verifique as campanhas e a garantia restante.[7][8][9]
Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.
Avarias conhecidas do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).
- 1Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- 2Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- 3Gravidade críticaFrequência: RaraEletrónicaAstra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)A Opel chamou à revisão em 2023 1 466 Astra L Electric porque uma falha de comunicação entre a centralina do motor e a da carroçaria interpretava mal os dados do imobilizador, e o carro podia mover-se em sentido contrário ao arrancar em declive.
- 4Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- 5Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos
Por peça
Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.
Sintomas destas avarias
O que é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
A plataforma e-CMP (Common Modular Platform elétrica) nasceu da PSA com a Dongfeng. A primeira geração combina um motor de 100 kW (136 CV) com uma bateria de 50 kWh brutos, e a segunda um motor M3 da eMotors (Stellantis e Nidec) de 115 kW (156 CV) com 54 kWh brutos.[4]
As carrinhas e monovolumes da Stellantis e da Toyota (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) partilham o motor de 100 kW do e-208, com baterias de 50 kWh e, nas maiores, de 75 kWh.[5][10]
Esta ficha agrupa o grupo motopropulsor (bateria de tração, carregamento, motor e redutor, eletrónica de potência) de toda a família, porque as campanhas e os testemunhos mais importantes atravessam marcas e modelos.[2][3][6]
- Fabricante
- Stellantis
- Família
- e-CMP
- Tipo
- Elétrico
- Motor
- Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera, reductor de una relación; 100 kW (136 CV) en la primera generación y 115 kW (156 CV) con el motor M3 de eMotors en la segunda
- Bateria
- 50–75 kWh
- Potência
- 136–156 cv
- Binário máximo
- 260 Nm
- Produção
- desde 2019
- Marcas
- Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep e Toyota
O que mudou entre versões
2019–2024
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
Primeira geração do grupo motopropulsor: motor síncrono de ímanes permanentes de 100 kW (136 CV) e 260 Nm, bateria de iões de lítio de 50 kWh brutos (cerca de 46 kWh úteis) e bomba de calor. As carrinhas e monovolumes da família (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) usam o mesmo motor de 100 kW.[4][5][10][11]
2020–2024
Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
As carrinhas grandes (Expert, Jumpy, Vivaro e Proace da família K0) partilham o motor de 100 kW do e-208 e oferecem, além da bateria de 50 kWh, uma opção de 75 kWh. Trazem carregador de 7,4 kW de série e de 11 kW opcional.[5]
desde 2022
e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)
Segunda geração: motor M3 da eMotors (empresa conjunta da Stellantis e da Nidec) de 115 kW (156 CV) e 260 Nm, e bateria NMC de 54 kWh brutos (51 kWh úteis) com melhor eficiência. Equipam o e-208 e o e-2008 restilizados, o Corsa e o Mokka Electric, o ë-C4, o DS 3 E-Tense, o Avenger, o 600e, o e-308 e o Astra Electric.[4][9][12][13][14][15]
Carros que montam o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
19 modelos vendidos em Espanha. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.
Citroën
- Citroën C4 IIIë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWhdesde 2021[21][22]
- Citroën Berlingo IIIë-Berlingo 136 CV 50 kWhdesde 2021[3][10]
- Citroën Jumpy IIIë-Jumpy 50 kWh · ë-Jumpy 75 kWhdesde 2020[5][6]
DS
- DS DS 3 CrossbackDS 3 Crossback E-Tense 136 CV2019–2022[2][23]
Jeep
- Jeep AvengerAvenger Electric 156 CV 54 kWhdesde 2023[13]
Opel
- Opel Corsa FCorsa-e · Corsa Electric 156 CVdesde 2020[18][19]
- Opel Mokka BMokka-e · Mokka Electric 156 CVdesde 2021[3][20]
- Opel Astra LAstra Electric 156 CV 54 kWhdesde 2023[8][9]
- Opel Combo ECombo-edesde 2021[6][10]
- Opel Vivaro CVivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWhdesde 2020[5][6]
Peugeot
- Peugeot 208 IIe-208 136 CV · e-208 156 CV 54 kWhdesde 2020[11][16]
- Peugeot 2008 IIe-2008 136 CV · e-2008 156 CV 54 kWhdesde 2020[15][17]
- Peugeot 308 IIIe-308 156 CV 54 kWhdesde 2023[3][12]
- Peugeot Partner IIIe-Partner 136 CV 50 kWhdesde 2021[3][10]
- Peugeot Riftere-Rifter 136 CV 50 kWhdesde 2021[6][10]
- Peugeot Expert IIIe-Expert 50 kWh · e-Expert 75 kWhdesde 2020[5][6]
Toyota
- Toyota ProAce CityProace City Electric · Proace City Verso Electricdesde 2021[3][10]
- Toyota ProAce IIProace Electric · Proace Verso Electricdesde 2020[3][5]
Compare o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Audi e-tron / Q8 e-tron
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW i3 / Mini Cooper SE
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Dacia Spring
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Fiat 500e
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Ford Mustang Mach-E
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mazda MX-30 e-Skyactiv
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQA / EQB
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQC
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Nissan Leaf e e-NV200
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Porsche Taycan
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault Zoe
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model 3 / Model Y
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model S / Model X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Toyota bZ4X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo EX30
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
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Fontes
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- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot 208 (e-208)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot 308 (e-308)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiat 600 (2023)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Opel Corsa (Corsa-e)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês