Problemas do Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV
O Citroën C4 III montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2021 (ë-C4 136 CV e ë-C4 156 CV 54 kWh). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». É a opção mais segura entre os motores documentados do Citroën C4 III.
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Nota do motor neste carro
6,8 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do C4 III. Como a calculamos
Nota global do Citroën C4 III
4,5 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opção mais seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elétrico
- Designações
- ë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWh
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 cv
Com precauçãoOs carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)desde 2022 · 156 cv · eMotors M3
Com precauçãoÉ uma geração ainda recente: há poucos testemunhos e uma só campanha própria (Astra Electric, 2023), mas também herda o desenho do carregador e da eletrónica de potência da primeira. Verifique as campanhas e a garantia restante.[6][7][8]
Avarias que afetam o C4 III
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- Gravidade críticaFrequência: RaraEletrónicaAstra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)A Opel chamou à revisão em 2023 1 466 Astra L Electric porque uma falha de comunicação entre a centralina do motor e a da carroçaria interpretava mal os dados do imobilizador, e o carro podia mover-se em sentido contrário ao arrancar em declive.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Todas as versões e avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
O que verificar antes de comprar um Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2021)
Outros motores e caixas do Citroën C4 III
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Citroën C4 III fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas e o alternador-motor de arranque de 48 V (versão microhíbrida)Nas versões microhíbridas de 48 V do C4 III (1.2 PureTech 136 CV com caixa e-DCS6) fabricadas entre outubro de 2023 e janeiro de 2026, a distância entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V pode ser inferior a 10 mm, o que representa um risco de incêndio no compartimento do motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoFissuras ou fraturas no eixo traseiro (fabrico janeiro-fevereiro de 2023)A Citroën lançou uma campanha de recolha dos C4 III fabricados entre 26 de janeiro e 24 de fevereiro de 2023 porque o eixo traseiro pode não estar conforme com as especificações e apresentar fissuras ou fraturas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFuga interna de líquido dos travões pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho de 2024)Em C4 III fabricados entre 29 de maio e 5 de junho de 2024, o alumínio do bloco de válvulas EBS pode não ter fundido por completo à volta das válvulas, o que provoca fugas internas de líquido dos travões e pode fazer com que se percam o ABS e o controlo de estabilidade.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaBloqueios, reinícios e ecrã negro do sistema multimédiaVários proprietários de C4 III documentam bloqueios, reinícios espontâneos e ecrãs negros do sistema multimédia, com perda de CarPlay, Android Auto ou da navegação GPS durante a condução.
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O Citroën C4 III tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV é fiável?
O Citroën C4 III montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2021 (ë-C4 136 CV e ë-C4 156 CV 54 kWh). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». É a opção mais segura entre os motores documentados do Citroën C4 III.
Que avarias tem o Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV?
As documentadas que afetam este carro são: calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022) (gravidade alta), astra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023) (gravidade crítica), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (gravidade média) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (gravidade média).
Que motor escolher no Citroën C4 III?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), com veredicto «Com precaução».
Tem um Citroën C4 III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão