Problemas do Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV
O Peugeot 2008 II montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (e-2008 136 CV e e-2008 156 CV 54 kWh). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». É a opção mais segura entre os motores documentados do Peugeot 2008 II.
Nota do motor neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do 2008 II. Como a calculamos
Nota global do Peugeot 2008 II
4,7 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opção mais seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elétrico
- Designações
- e-2008 136 CV · e-2008 156 CV 54 kWh
- Avarias que o afetam
- 5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 cv
Com precauçãoOs carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP segunda geração 54 kWh, 156 CV (2022-)desde 2022 · 156 cv · eMotors M3
Com precauçãoÉ uma geração ainda recente: há poucos testemunhos e uma só campanha própria (Astra Electric, 2023), mas também herda o desenho do carregador e da eletrónica de potência da primeira. Verifique as campanhas e a garantia restante.[6][7][8]
Avarias que afetam o 2008 II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- Gravidade críticaFrequência: RaraEletrónicaAstra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023)A Opel chamou à revisão em 2023 1 466 Astra L Electric porque uma falha de comunicação entre a centralina do motor e a da carroçaria interpretava mal os dados do imobilizador, e o carro podia mover-se em sentido contrário ao arrancar em declive.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Todas as versões e avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
O que verificar antes de comprar um Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)
Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)
Gravidade altaCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)
Gravidade altaOutros motores e caixas do Peugeot 2008 II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Peugeot 2008 II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteTravõesRedução da eficácia de travagem por uma falha eletrónica do HBC (fabrico de 2023)Nos Peugeot 2008 II fabricados entre 2 de outubro e 15 de novembro de 2023, um erro do circuito de vácuo pode fazer com que a unidade eletrónica envie um valor inválido à compensação hidráulica de travagem (HBC), o que reduz a eficácia da travagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoVibrações, folga ou avaria da coluna de direção assistidaAlguns Peugeot 2008 II apresentam vibrações, folga no volante ou ruídos anormais na coluna de direção assistida, com casos documentados de coluna avariada entre cerca de 11.500 e 23.500 km; num deles, a Peugeot assumiu apenas uma parte do custo fora da garantia.Aparece por volta de 11 500 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaDeterioração do ecrã do painel i-Cockpit 3DO ecrã do painel i-Cockpit 3D do Peugeot 2008 II pode manchar-se, fissurar-se por dentro ou perder nitidez, por vezes logo aos 1.000-3.000 km, o que dificulta a leitura da velocidade e das luzes de aviso; a Peugeot substituiu o ecrã gratuitamente em vários dos casos documentados.Aparece por volta de 1 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesCondensação de água nos faróis e farolinsVários proprietários do Peugeot 2008 II documentaram condensação persistente, ou até água visível, dentro dos faróis dianteiros e dos farolins traseiros de LED após a chuva; segundo os testemunhos, a Peugeot chegou a responder que é «normal».
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O Peugeot 2008 II tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV é fiável?
O Peugeot 2008 II montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (e-2008 136 CV e e-2008 156 CV 54 kWh). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». É a opção mais segura entre os motores documentados do Peugeot 2008 II.
Que avarias tem o Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV?
As documentadas que afetam este carro são: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (gravidade alta), calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022) (gravidade alta), astra Electric: falha de comunicação entre centralinas que pode fazer o carro mover-se em sentido contrário (2023) (gravidade crítica), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (gravidade média) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (gravidade média).
Que motor escolher no Peugeot 2008 II?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), com veredicto «Com precaução».
Tem um Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 e 136 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 23 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão