Audi 3.0 TFSI V6 vs BMW B48 / B38: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW B48 / B38 apresenta menos risco do que o Audi 3.0 TFSI V6: 24/100 (risco baixo) contra 36/100 (risco moderado). O Audi 3.0 TFSI V6 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o BMW B48 / B38, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU».

Índice de risco

Audi 3.0 TFSI V6

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

BMW B48 / B38

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202619 fontes Como trabalhamos

o Audi 3.0 TFSI V6 é fiável?

O 3.0 TFSI com compressor (EA837, 2008-2018) tem fama de fiável: o Gebrauchtwagenberater não vê problemas conhecidos no A6 C7. O que está documentado é pouco: fugas do termóstato e da bomba de água, uma campanha de rails de combustível, desgaste da corrente nas primeiras unidades e calamina. O EA839 turbo (desde 2016) ainda não tem avarias próprias documentadas.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 5 avarias do Audi 3.0 TFSI V6

o BMW B48 / B38 é fiável?

O BMW B48 (2.0 turbo, desde 2014) e o seu irmão de três cilindros B38 (1.5) têm fama de motores fiáveis dentro da gama moderna da BMW: não há nenhuma falha grave e generalizada documentada, ao contrário da corrente do N47 a gasóleo ou do incêndio da EGR do B47. Convém vigiar o circuito de refrigeração, as juntas de óleo junto ao turbo e ao VANOS, e a calamina própria da injeção direta; a BMW reviu a corrente de distribuição em 2018 (atualização B48TU).^[7][8][9]

Ver as 4 avarias do BMW B48 / B38

Comparação lado a lado

Comparação de Audi 3.0 TFSI V6 e BMW B48 / B38
Dado	Audi 3.0 TFSI V6	BMW B48 / B38
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2 995 cm³	1 998 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	272–450 cv	136–312 cv
Produção	desde 2008^{[10][11][12][13]}	desde 2014^[7][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	24Risco baixo
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019) Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água	Gravidade média: Deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração Gravidade média: Fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOS Gravidade alta: Corrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TU
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)^[6] 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)^[6][10]	B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[8] B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[8] B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[8][16] B48 2.0 até 302-312 CV, alto desempenho (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	3.0 TFSI 290 CV com compressor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][17] 3.0 TFSI 300/310 CV com compressor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][18] 3.0 TFSI 333 CV com compressor, injeção direta (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][17] 3.0 TFSI 333 CV evo com compressor e injeção mista (CREC; 2014-2018)^{[4][5][18][19]} 3.0 TFSI 272 CV com compressor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 CV com compressor (2013-2017)^[2]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi 3.0 TFSI V6

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BMW B48 / B38

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Outras comparações

Com o Audi 3.0 TFSI V6

Com o BMW B48 / B38

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Primeiro motor

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Fontes

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Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
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BMW B38Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW B48Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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