Olor a gases de escape dentro del habitáculo: causas y averías que lo provocan

1. 1. Fuga en el colector de escape o en su junta

   Causa frecuente

   RACE explica que los colectores de escape están muy cerca del habitáculo y que el exceso de temperatura puede deformarlos, o que sus juntas metálicas pueden desgastarse con el tiempo, y dejar escapar pequeñas cantidades de gases. En casos extremos, una fuga importante puede provocar desmayos en los ocupantes, y RACE recuerda que los gases, sobre todo los NOx de los diésel, son muy nocivos para la salud.^[2]

2. 2. Sistema de escape corroído o deteriorado

   Causa posible

   Autopista cita la corrosión y el deterioro del sistema de escape, por ejemplo tras una inactividad prolongada, como una vía por la que los gases se filtran al interior, y recomienda prestar especial atención a su estado aunque el coche se use poco. Otro artículo suyo aconseja revisar el sistema de escape cada 100.000 km.^[1][5]

3. 3. Catalizador deteriorado u obstruido

   Causa posible

   Un olor a huevos podridos suele estar relacionado con un problema del sistema de escape, en particular del catalizador, según Telecinco. Autopista añade que un catalizador averiado también da pérdida de potencia, más consumo, humo excesivo o ruidos metálicos en el escape y el testigo de fallo del motor.^[5][6]

4. 4. Fuga de combustible o regulador de presión defectuoso

   Causa posible

   El olor a gasolina, dentro o fuera del coche, puede indicar una fuga en el circuito de combustible, y Telecinco aconseja no arrancar el coche y llamar a un profesional. Autopista menciona mangueras y conexiones dañadas bajo el vehículo y un regulador de presión de combustible defectuoso, que puede provocar un exceso de combustión.^[1][6]

   Averías de por fugas de combustible

5. 5. Olor a gasolina sin fuga: arranque en frío, cánister o aceite diluido

   Causa posible

   km77 explica que el olor a gasolina dentro del habitáculo puede aparecer sin fugas: en un arranque en frío, con la inyección más generosa y el catalizador todavía sin su temperatura de servicio; por un cánister saturado o una válvula de purga abierta; o en motores de inyección directa, donde algo de gasolina se mezcla con el aceite del cárter. Aun así, lo considera una señal de alerta que requiere revisión.^[7]

6. 6. Aceite quemándose sobre piezas calientes

   Causa posible

   Telecinco asocia un fuerte olor a aceite quemado o a fritura con una fuga de aceite en alguna parte del motor, que acaba sobre piezas calientes. No es olor a escape propiamente dicho, pero puede confundirse con él.^[6]

   Averías de por fugas de aceite

7. 7. Escape o carrocería modificados y mal sellados

   Poco habitual

   Diariomotor cuenta el caso de dos jóvenes fallecidos en un Ford Fiesta ST modificado en el Reino Unido: se había anulado el catalizador, no se había sellado bien la línea de escape y se habían instalado tomas de ventilación en el capó por las que el monóxido de carbono llegó al habitáculo. Es un caso extremo, pero ilustra por qué el sellado importa.^[8]

8. 8. Vapores del exterior (gasolineras, coches antiguos)

   Poco habitual

   Autopista menciona la exposición breve a los vapores de las bombas de gasolina y los sistemas menos eficientes de los coches antiguos, anteriores a los años 90, entre las razones por las que puede entrar olor a gases al coche.^[1]

1. Ante cualquier síntoma (dolor de cabeza, mareo, náuseas, sueño), detén el coche en un lugar seguro, sal y respira aire fresco; si los síntomas persisten o son graves, llama al 112. La Junta de Andalucía aconseja sacar al afectado al exterior y llamar al 112 en caso de emergencia.^[3][4][10]
2. Fíjate en qué huele (gasolina, huevos podridos, aceite quemado) y cuándo aparece (arranque en frío, parado, acelerando): orienta hacia el catalizador, el circuito de combustible o una fuga de aceite.^[5][6][7]
3. Si el olor es a gasolina y es fuerte o persistente, no arranques el coche y llama a un profesional, como aconseja Telecinco.^[6]
4. Lleva el coche a un taller para que revise el sistema de escape (colector, juntas, tubo, silenciador y catalizador). Autopista recomienda revisarlo cada 100.000 km y vigilar su estado aunque el coche se use poco; presta atención a ruidos metálicos o humo excesivo en el escape.^[1][5]
5. Si el coche lleva modificaciones en el escape o en la carrocería (catalizador anulado, tomas de aire en el capó), haz revisar que todo esté bien sellado, y deja esas modificaciones en manos de profesionales, como recomendó la policía en el caso que cuenta Diariomotor.^[8]
6. Nunca dejes el motor en marcha en un garaje cerrado si no hay garantía de buena ventilación: el jefe de bomberos de Soria explica que, en esas condiciones, los gases entran en el habitáculo por el circuito de calefacción.^[3][4][10]

Urgencia: Taller pronto

Si notas síntomas (dolor de cabeza, mareo, náuseas, sueño), no sigas: detente, sal del coche y respira aire fresco, y llama al 112 si no mejoras o son graves. Sin síntomas pero con olor persistente, las fuentes no fijan un plazo para circular. Autopista dice que el olor puede ser peligroso para los ocupantes y RACE que una fuga importante puede provocar desmayos (y si el olor es a gasolina, Telecinco recomienda no arrancar el coche y llamar a un profesional), así que lo prudente es no seguir usando el coche con normalidad y revisarlo cuanto antes, no en la próxima visita.^{[1][2][3][4][6]}

1. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW M57Fisura en el colector de escapeOlor a gases de escape dentro del habitáculo.

   Fuente del síntoma en el BMW M57^[11]

1. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Sandero ICorrosión del depósito de GLP y rechazo en la inspección técnicaNo hay síntoma de conducción: se detecta al inspeccionar el depósito bajo el coche, oxidado por fuera, o al ser rechazado en la inspección técnica.

   Fuente del síntoma en el Dacia Sandero I^[12][13]

2. • Gravedad altaFrecuencia: RaraFord Fiesta VIILlamada a revisión de 2011 por posible entrada de gases de escape en el habitáculoOlor a gases de escape dentro del habitáculo, sobre todo con las ventanillas cerradas.

   Fuente del síntoma en el Ford Fiesta VII^[14]

Motores

• BMW M57BMW, Land Rover y Opel1 avería con este síntoma

Coches con las versiones afectadas

• Olor a quemadoUrgencia: Taller pronto23 averías lo provocan en 22 motores
• Olor a combustibleUrgencia: Para cuanto antes17 averías lo provocan en 17 motores
• Mal olor del aire acondicionadoUrgencia: Vigilar0 averías lo provocan