BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)Carrocería e interiorPortón, capó y piezas de carrocería
Fallo del motor y del mecanismo de la capota eléctrica en el BMW Z4 E85/E86
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la capota eléctrica del Z4 E85 es el fallo más citado fuera del motor: 13 de 78 testimonios hablan de motor averiado, bloqueo o problemas de drenaje de agua, entre 100.000 y 220.000 km.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: 13 testimonios de capota sobre 78 en fiches-auto.fr (en torno al 17%); es el grupo más numeroso, pero no hay otra fuente que lo cuantifique.[1]
Síntomas
- Capota que no abre o no cierra del todo, motor bloqueado o entrada de agua por un drenaje deficiente.[1]Entra agua: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y reparación o sustitución del motor o del mecanismo de la capota.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para este modelo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Abre y cierra la capota varias veces y comprueba los desagües y que no haya humedad en el habitáculo.
Cómo prevenirlo
- Mantén limpios los canales de drenaje de la capota.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del BMW Z4 E85/E86
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y patinazo en calienteSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 5 de 78 propietarios del Z4 E85 citan fallos de embrague, con patinazo en caliente o problemas de engrane, a partir de unos 150.000 km. No se da coste.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos y dificultad de engrane en la caja de cambios manualSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 7 de 78 propietarios del Z4 E85 citan ruidos o dificultades de engrane en la caja manual y 2 más fallos de diferencial, entre 65.000 y 258.000 km.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Z4 E85/E86.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault Twingo IIIRiesgo de desprendimiento del capó, el spoiler de techo o la luna traseraSí: Renault llamó a revisión al Twingo III en 2016 y de nuevo en 2019-2021 por riesgo de que el capó se suelte en marcha, y por separado hasta finales de 2016 por el desprendimiento del spoiler del techo y los anclajes de la luna trasera; entre las tres campañas se vieron afectadas varios cientos de miles de unidades.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 CactusRiesgo de apertura del capó en marcha por fijación perfectible (fabricación 2014-2015)Citroën llamó a revisión a los primeros C4 Cactus, fabricados entre marzo de 2014 y septiembre de 2015, porque el capó puede abrirse en marcha por una fijación perfectible, lo que bloquea la visibilidad del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalTesla Model 3Llamada a revisión por posible rotura del pestillo del capó a alta velocidad (alerta europea de 2022)En abril de 2022, una alerta del sistema europeo de seguridad de productos (Safety Gate), presentada por Francia y confirmada también por los Países Bajos, advirtió de que el perno del pestillo del capó de Tesla Model 3 y Model S podía fracturarse por vibración a alta velocidad, dejando que el capó se abriera en marcha y tapara la visión del conductor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlpine A110Cerradura del capó delantero con los tornillos poco apretados en el A110 de 2017-2019Sí. Una alerta de Safety Gate de julio de 2019 cubre los A110 fabricados en Dieppe hasta el 27 de febrero de 2019: la cerradura del capó delantero puede no estar suficientemente apretada y el capó podría abrirse en marcha.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBMW X6 G06Alerón trasero superior mal fabricado o mal fijado, con riesgo de desprendimientoBMW ha llamado a revisión dos veces al X6 por el alerón superior del portón trasero: en unidades de noviembre de 2019 a enero de 2020 el alerón pudo fabricarse mal, y en otras de junio y julio de 2020 pudo fijarse mal. En ambos casos puede soltarse en marcha y poner en riesgo a los coches que van detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalChevrolet SparkCierre secundario del capó corroído: el capó puede abrirse en marchaSí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Spark de 2010 a 2015 porque el cierre secundario del capó puede acumular corrosión y no volver a su posición, de modo que, si el cierre principal tampoco queda bien enganchado, el capó podría abrirse circulando.
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur BMW Z4 2003-2009 (78 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- BMW Z4 (E85)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés