Problemas del BMW Z4 de 2021
El BMW Z4 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como relé y motor de arranque con riesgo de incendio.
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Nota del BMW Z4 de 2021: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,72 averías e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,91 avería
- Faros y luces8,1Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al BMW Z4 de 2020
- Nota: 7,3 → 7,4
- Ya no le afecta: fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58) y depósito de combustible no conforme a las especificaciones (resto del coche)
- Empieza a afectarle: discos de freno fuera de especificación en Z4 fabricados a inicios de 2021 (resto del coche)
Motor BMW B58 en el BMW Z4 de 2021
Denominaciones: Z4 M40i
- Con precaución
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)
333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro señala que la TU da menos problemas de PCV, pero las unidades anteriores a 2021 pueden llevar la bomba de aceite con carcasa de plástico y la carcasa del filtro de aceite sigue siendo una pieza a vigilar.[4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km
Averías fuera del motor en el BMW Z4 de 2021
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRelé y motor de arranque con riesgo de incendioDos campañas europeas afectan al sistema de arranque del Z4: una de 2025 por agua en el relé de arranque (2015-2021) y otra de 2026 por desgaste del contacto del arranque RSW22 (2020-2026), ambas con riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosDiscos de freno fuera de especificación en Z4 fabricados a inicios de 2021BMW llamó a revisión a los Z4 fabricados entre el 29 de enero y el 3 de febrero de 2021 por si llevaban discos de freno no producidos según las especificaciones; se comprueban y, si hace falta, se sustituyen. Auto Express y Parkers también citan esta campaña.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaDesconexiones del Apple CarPlay inalámbrico en el sistema multimedia del Z4Parkers detectó en su prueba del Z4 que el sistema multimedia pierde con frecuencia la conexión del Apple CarPlay inalámbrico, un fallo que comparte con el Serie 8 y que según la revista podría arreglarse con una actualización de software.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFrenosDiscos de freno rayados por piedras atrapadas en los Z4 con frenos reforzadosAuto Express avisa de que en los Z4 con frenos ampliados (sDrive30i y M40i) pueden quedar atrapadas piedras entre el disco y la chapa protectora, lo que raya el disco; conviene revisar el estado de los discos al comprar.
¿Vas a comprar un BMW Z4 de 2021?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Z4 de 2021?
El BMW Z4 de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2021, como relé y motor de arranque con riesgo de incendio.
¿Es mejor el BMW Z4 de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 2020 a 7,4 en 2021. Ya no le afecta: fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58) y depósito de combustible no conforme a las especificaciones (resto del coche). Empieza a afectarle: discos de freno fuera de especificación en Z4 fabricados a inicios de 2021 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del BMW Z4?
Según nuestra nota, el mejor es 2018 (8,1/10). El año con peor nota es 2019 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW Z4 de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: relé y motor de arranque con riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad alta), discos de freno fuera de especificación en Z4 fabricados a inicios de 2021 (frenos, gravedad alta), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media), fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media) y pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión (BMW B58, gravedad media).
¿Tienes un BMW Z4 de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Z4 (G29)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés