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Problemas del BMW Z4 G29 (2018–2026)

El único motor del BMW Z4 G29 que hemos documentado, el BMW B58, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Z4 G29 tiene registradas en el Safety Gate de la UE varias campañas preventivas (dirección, depósito, faros y sistema de arranque). No hay datos de fiabilidad de uso ni encuestas de propietarios.[3][4][5][6][7][8][9]

BMW Z4 G29 (2018–2026)
Foto: Alexander-93 · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468107,1sobre 10

Nota del BMW Z4 G29: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula

  • Motor6,25 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
  • Frenos8,72 averías e inspección técnica
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección8,31 avería e inspección técnica
  • Sistema eléctrico8,91 avería
  • Faros y luces8,71 avería e inspección técnica
  • Electrónica y multimedia9,61 avería
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior8,21 avería e inspección técnica
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del BMW Z4 G29

  1. 1Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoMotor BMW B58
  2. 2Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteMotor BMW B58
  3. 3Gravedad media: Fuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesMotor BMW B58
  4. 4Gravedad crítica: Rotura por fatiga de la barra de acoplamiento de la direcciónDirección
  5. 5Gravedad media: Pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónMotor BMW B58

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Retirada por desgaste del contacto del arranque RSW22. Ver las campañas del BMW Z4 G29

17 fuentesCómo trabajamos

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina

En el Z4 G29
2019–2026[10][11][12]
Denominación
Z4 M40i
Averías que le afectan
5 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
38
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)desde 2018 · 333–340 CV · B58B30M1, B58B30C

    Con precaución

    FCP Euro señala que la TU da menos problemas de PCV, pero las unidades anteriores a 2021 pueden llevar la bomba de aceite con carcasa de plástico y la carcasa del filtro de aceite sigue siendo una pieza a vigilar.[1][2]

Averías que afectan al Z4 G29

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B58 tiene 6 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoLos B58 anteriores a 2021 llevan una bomba de aceite con la carcasa del rotor de plástico que, según prensa y tiendas de EE. UU., puede fallar: presión de aceite anómala, quejido y avisos. Se cita en los M340i de 2019-2020 sin paquete ZTK y en X5 y X7 anteriores a mediados de 2020.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
  5. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km

Ficha del Z4 G29 BMW B58Todas las versiones y averías del BMW B58

Averías del BMW Z4 G29 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Qué encuentra la inspección técnica en el BMW Z4 G29

Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 751 inspecciones de 621 coches matriculados entre 2018 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.

  • Suspensión y ejes· cuenta en la nota

    Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.

    Menos defectos que la media

  • Frenos· cuenta en la nota

    Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,7 %.

    Menos defectos que la media

  • Dirección· cuenta en la nota

    Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.

    Menos defectos que la media

  • Faros y luces· cuenta en la nota

    Defectos en el 5,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7,7 %.

    Menos defectos que la media

  • Óxido y carrocería· cuenta en la nota

    Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.

    En la media

  • Escape y emisiones

    Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.

    Menos defectos que la media

  • Fugas de líquidos

    Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.

    En la media

  • Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores

    Defectos en el 1,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.

    Menos defectos que la media

  • Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento

    Defectos en el 6,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 12,6 %.

    Menos defectos que la media

La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar un BMW Z4 G29 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el BMW B58 (2019–2026)

Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico

Gravedad alta

Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite

Gravedad media

Fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines

Gravedad media

Pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión

Gravedad media

Fuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)

Gravedad media

Recambios de desgaste para el BMW Z4 G29

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un BMW Z4 G29?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un BMW Z4 G29? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el BMW Z4 G29?

El único motor del BMW Z4 G29 que hemos documentado, el BMW B58, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Z4 G29 tiene registradas en el Safety Gate de la UE varias campañas preventivas (dirección, depósito, faros y sistema de arranque). No hay datos de fiabilidad de uso ni encuestas de propietarios.

¿Qué problemas tiene el BMW Z4 G29 aparte del motor?

Fuera del motor, el Z4 G29 tiene registradas en el Safety Gate de la UE varias campañas preventivas (dirección, depósito, faros y sistema de arranque). No hay datos de fiabilidad de uso ni encuestas de propietarios. Las averías documentadas más importantes son: rotura por fatiga de la barra de acoplamiento de la dirección (dirección, gravedad crítica), depósito de combustible no conforme a las especificaciones (carrocería e interior, gravedad alta), relé y motor de arranque con riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad alta) y discos de freno fuera de especificación en Z4 fabricados a inicios de 2021 (frenos, gravedad alta).[3][4][5][6][7][8][9]

¿Qué averías tiene el BMW Z4 G29?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58, gravedad alta), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media), fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media), pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión (BMW B58, gravedad media) y fuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica) (BMW B58, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del BMW Z4 G29 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2018 (8,1/10); el que peor nota tiene es 2019 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el BMW Z4 G29?

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del BMW Z4 G29, como retirada por desgaste del contacto del arranque RSW22 (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  2. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  3. BMW Z4 (2018-2019): steering track rod recallcar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 21 de agosto de 2020 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  4. BMW Z4 (2019-2020): fuel tank fire recallcar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 5 de febrero de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  5. BMW Z4 (2019): headlamps recallcar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 17 de enero de 2020 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  6. BMW Z4 (2015-2021): electrical fire risk (starter relay)car-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 31 de octubre de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  7. BMW Z4 (2020-2026): electrical fire risk (starter)car-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Used BMW Z4 Mk3 (2019 on) buyer's guideAuto Express (Reino Unido) · Prensa del motor · publicada 30 de noviembre de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. BMW Z4 Roadster (2019-2025): costes de uso y fiabilidadParkers (Reino Unido) · Prensa del motor · publicada 25 de octubre de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  10. BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  11. BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  12. BMW Z4 (G29)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  14. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  15. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  16. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  17. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán