Chevrolet Cruze (2009–2015)Airbags y seguridadCinturones de seguridad
Cinturón de seguridad central sin tuerca de sujeción en el Chevrolet Cruze
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Gebrauchtwagenberater.de limita el defecto al año modelo 2011; la DVSA da un rango de bastidor británico (BK073412 a BK098204) sin fechas de fabricación.[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Chevrolet Cruze
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección y montaje de la tuerca de sujeción del anclaje del cinturón central en el servicio oficial.[1]
La DVSA indica la reparación sin dar precio; no hemos encontrado una tarifa publicada en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pide en un servicio oficial que comprueben que la tuerca del anclaje del cinturón central trasero está montada si el Cruze es de 2011.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); fabricante: Chevrolet · 12 de mayo de 2011 · Ref. R/2011/058
DVSA R/2011/058: tuerca de sujeción del cinturón central
62 Cruze británicos de un rango de bastidor del año modelo 2011 (BK073412 a BK098204): puede faltar la tuerca de sujeción del anclaje del cinturón central; se inspecciona y se monta la tuerca. Cifras británicas, no de España.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué Cruze pueden llevar el cinturón central sin tuerca?
Los del año modelo 2011 incluidos en la campaña; la DVSA da un rango de bastidor británico y el resto hay que comprobarlo con el número de bastidor.[1][2]
¿Es grave?
Sí en caso de accidente: sin la tuerca, el cinturón central podría no retener al ocupante.[1]
¿Cómo se soluciona?
El servicio oficial inspecciona el anclaje y monta la tuerca de sujeción donde falte, según la DVSA.[1]
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Otras averías del Chevrolet Cruze
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador del airbag del conductor con el propelente degradadoSí: una campaña de 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) cubre los Cruze fabricados entre el 2 de diciembre de 2008 y el 10 de enero de 2017 por un inflador del airbag del conductor cuyo propelente puede degradarse con el tiempo; al desplegarse, podría lanzar fragmentos. Se sustituye el airbag en un servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFuga de líquido de frenos por el latiguillo delantero mal montadoSí: en 2015 hubo una campaña por latiguillos de freno delanteros mal montados o retorcidos en Cruze y Orlando de 2008 a 2012. El latiguillo puede perder líquido, alargar la frenada y encender el testigo del líquido de frenos; la solución es sustituir los dos latiguillos delanteros.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura del palier derecho y pérdida de tracciónSí: hubo dos campañas por el palier derecho. Una cubre Cruze y Orlando diésel 2.0 de 2008-2011 (la junta exterior puede fallar en giros fuertes) y otra los Cruze 1.8 y 1.4 turbo de 2012-2013 (el palier puede romperse en el cuello). En ambos casos el coche pierde tracción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFugas de combustible en los tubos de alimentación (campañas de 2010 y 2011)Sí: hubo dos campañas. En 2010, en algunos Cruze 1.8 de finales de 2009 la unión del tubo de alimentación podía soltarse; en 2011, un defecto de un proveedor en los tubos de combustible podía causar fugas, olor a gasóleo, arranque difícil y calados. En ambos casos se sustituyen los tubos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoParada intermitente del motor por corrosión en un terminal de la centralita (diésel de 2010)Sí: una alerta de Safety Gate de 2016 afecta a los Cruze diésel Euro 4 del año modelo 2010. Un soporte flojo de la centralita y de la bandeja de la batería provoca corrosión en un terminal, y el motor puede pararse de forma intermitente y sin aviso previo.
Las averías de sus motores están en la página del Chevrolet Cruze.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IAirbags y pretensores con mezcla de ignición fuera de especificación (campaña de julio a diciembre de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2017 (alerta 12/2017) una llamada a revisión de los Audi A1 (y de otros modelos del grupo) fabricados entre julio y diciembre de 2016: una diferencia en la proporción de la mezcla de los iniciadores podía impedir la activación de airbags o pretensores.
Todas las averías de los cinturones de seguridad (130)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- Chevrolet UK Cruze: Seat Belt Mount May Not Be Secure (R/2011/058)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán