Problemas del Chevrolet Cruze (2009–2015)

Hemos documentado 3 motores del Chevrolet Cruze; el 1.4 Turbo y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 2.2 VCDi, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Cruze acumula campañas de seguridad: latiguillos de freno delanteros mal montados (2008-2012), rotura del palier derecho, inflador del airbag del conductor (2008-2017), tubos de combustible con fugas, parada del motor por la centralita en los diésel de 2010 y un cinturón central sin tuerca. Las averías del FAP y de los inyectores del diésel están en la ficha del motor.

Entre los 3 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 2.2 VCDi, con veredicto «Con precaución». Los propietarios del Cruze y las guías de compra del Captiva citan problemas del filtro de partículas y de los inyectores; sin historial de mantenimiento del FAP y de los inyectores no es una compra recomendable a ciegas.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Cruze acumula campañas de seguridad: latiguillos de freno delanteros mal montados (2008-2012), rotura del palier derecho, inflador del airbag del conductor (2008-2017), tubos de combustible con fugas, parada del motor por la centralita en los diésel de 2010 y un cinturón central sin tuerca. Las averías del FAP y de los inyectores del diésel están en la ficha del motor. Las averías documentadas más importantes son: inflador del airbag del conductor con el propelente degradado (airbags y seguridad, gravedad crítica), fuga de líquido de frenos por el latiguillo delantero mal montado (frenos, gravedad alta), rotura del palier derecho y pérdida de tracción (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y fugas de combustible en los tubos de alimentación (campañas de 2010 y 2011) (airbags y seguridad, gravedad alta).^{[5][6][7][8][9][10]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo, gravedad crítica), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo, gravedad alta), desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI, gravedad alta), fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo, gravedad media) y fallo de las bobinas de encendido (1.4 Turbo, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2015 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2012 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 11 campañas del Chevrolet Cruze, como alertas Safety Gate A12/02858/24 y SR/03055/25: inflador del airbag del conductor (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7]