Coches CitroënCódigo CC21
Problemas del Citroën C3 IV (2024–hoy)
El único motor del Citroën C3 IV que hemos documentado, el 1.2 PureTech, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el C3 IV (2024) es demasiado reciente para tener historial: los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, casi todos con pocos kilómetros, apuntan sobre todo a fallos de pantalla y electrónica, batería de 12 V y alguna caja e-DCS6 híbrida, además de una campaña de la dirección eléctrica.[3][4]
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Nota del Citroën C3 IV: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,02 averías
- Caja de cambios8,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,91 avería
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,92 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 6 de 55 entre los utilitarios con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Citroën C3 IV
- 1Gravedad crítica: Llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de frenoFrenos
- 2Gravedad alta: Llamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctricaDirección
- 3Gravedad crítica: Posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Motor 1.2 PureTech · reparación gratuita (campaña)
- 4Gravedad media: Descarga de la batería de 12 V y fallos eléctricos asociadosSistema eléctrico
- 5Gravedad alta: Desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena)Motor 1.2 PureTech
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Llamada a revisión: codificación del módulo de la cámara frontal. Ver las campañas del Citroën C3 IV
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Denominaciones
- Turbo 100 · Hybrid 110
- Averías que le afectan
- 2 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)desde 2023 · 100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
Con precauciónLa cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[1][2]
Averías que afectan al C3 IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2 PureTech tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraCombustiblePosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Stellantis llamó a revisión en 2025 a los 1.2 turbo de nueva generación (con cadena, 100 y 136 CV, híbridos incluidos) fabricados de 2023 a 2025: una unión del tubo de alta presión podía perder gasolina, con riesgo de incendio. Se arregla con un reapriete gratuito de menos de 30 minutos.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena)En el 1.2 de tercera generación (con cadena) fabricado hasta el 17 de febrero de 2024, los tornillos de los piñones de levas podían quedar mal colocados y desajustar la distribución: testigo de avería, pérdida de potencia y, en el peor caso, contacto entre pistones y válvulas.
Ficha del C3 IV 1.2 PureTechTodas las versiones y averías del 1.2 PureTech
Averías del Citroën C3 IV fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Electrónica y multimedia
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla multimedia y de la electrónica de a bordoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es el grupo de fallos más repetido en este modelo: pantalla táctil en negro o que responde de forma intermitente, avisos injustificados y fallos de CarPlay o Android Auto. No consta campaña oficial; es una pauta de testimonios.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaLlamada a revisión: codificación de la cámara frontal y avisos que no aparecenEn marzo de 2026 el KBA alemán publicó una llamada a revisión de Opel y Citroën por una codificación remota incorrecta del módulo de la cámara frontal: no aparecen los avisos de desconexión con el servidor. Se corrige actualizando el software.
Checklist para comprar un Citroën C3 IV usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.2 PureTech (desde 2024)
Recambios de desgaste para el Citroën C3 IV
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Citroën C3 IV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Citroën C3 IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën C3 IV?
El único motor del Citroën C3 IV que hemos documentado, el 1.2 PureTech, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el C3 IV (2024) es demasiado reciente para tener historial: los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, casi todos con pocos kilómetros, apuntan sobre todo a fallos de pantalla y electrónica, batería de 12 V y alguna caja e-DCS6 híbrida, además de una campaña de la dirección eléctrica.
¿Qué problemas tiene el Citroën C3 IV aparte del motor?
Fuera del motor, el C3 IV (2024) es demasiado reciente para tener historial: los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, casi todos con pocos kilómetros, apuntan sobre todo a fallos de pantalla y electrónica, batería de 12 V y alguna caja e-DCS6 híbrida, además de una campaña de la dirección eléctrica. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión GQ8: soporte del pedal de freno (frenos, gravedad crítica), llamada a revisión GW9: arnés de la dirección asistida eléctrica (dirección, gravedad alta), descarga de la batería de 12 V y fallos eléctricos asociados (sistema eléctrico, gravedad media) y bloqueos y ruidos de la caja automática e-DCS6 del C3 híbrido (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[3][4]
¿Qué averías tiene el Citroën C3 IV?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica) y desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad alta).
¿Cuál es el mejor año del Citroën C3 IV para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2024 (7,9/10); el que peor nota tiene es 2025 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Citroën C3 IV?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Citroën C3 IV, como llamada a revisión: codificación del módulo de la cámara frontal (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Citroën C3 IV 2024 (67 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Citroën C3 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés