Llamadas a revisión y campañas del Citroën C4 Cactus

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis) · 2024 · Ref. HLX / HUZ

Revisión de la bomba de vacío del servofreno por lubricación insuficiente

C4 Cactus fabricados entre el 7 de febrero de 2017 y el 13 de noviembre de 2019, por riesgo de rotura de la bomba de vacío del servofreno y pérdida de asistencia de frenado.^[1]

Ver la avería: Rotura de la bomba de vacío del servofreno por lubricación insuficiente (pérdida de asistencia de frenado)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis) · enero de 2020

Revisión del flexible de freno por roce con el amortiguador

C4 Cactus fabricados entre julio y septiembre de 2019, por riesgo de que el flexible de freno roce con el amortiguador, se rompa y provoque una fuga de líquido de frenos.^[1]

Ver la avería: Rotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis) · julio de 2019

Revisión de la fijación del eje de torsión trasero

C4 Cactus fabricados en marzo de 2019, por una fijación deficiente del eje de torsión trasero que compromete su sujeción.^[1]

Ver la avería: Fijación deficiente del eje de torsión trasero (fabricación marzo de 2019)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis) · diciembre de 2016

Revisión del sistema de cierre del capó

C4 Cactus fabricados entre el 12 de marzo de 2014 y el 8 de septiembre de 2015, por riesgo de apertura del capó en marcha debido a una fijación perfectible.^[1]

Ver la avería: Riesgo de apertura del capó en marcha por fijación perfectible (fabricación 2014-2015)

Garantía ampliadaPeugeot (Stellantis) · junio de 2026

1.2 PureTech

Certificado Check Plus de Peugeot

Certificado gratuito para motores PureTech que no han fallado: cubre hasta 10 años o 180.000 km, también en coches de segunda mano o mantenidos en talleres independientes, siempre que el mantenimiento se pueda acreditar.^[2]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Acción legalAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · noviembre de 2025

1.2 PureTech

Demandas de propietarios en España (Afestel) y oferta de Stellantis de noviembre de 2025

Los juzgados de Vigo admitieron las primeras demandas en enero de 2025 y en octubre de ese año había más de 2.800 demandas individuales en España. En febrero de 2025 Afestel denunció que Stellantis había anunciado por burofax que no acudiría a las citaciones judiciales y presentó nuevas demandas de conciliación para frenar la prescripción. En noviembre de 2025 Stellantis ofreció a los afectados una revisión con cambio gratuito de la correa si estaba desgastada y una cobertura de 10 años o 180.000 km transferible y sin exigir mantenimientos previos; más de 3.000 la aceptaron y unos 1.000 siguieron en los tribunales.^{[3][4][5][6][7]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · 3 de julio de 2025

1.5 BlueHDi

Cobertura especial de 10 años o 240.000 km para la cadena

100 % de piezas y mano de obra en averías de la cadena de árboles de levas de los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023, con mantenimiento según el fabricante y reparación en la red autorizada. Incluye el reembolso de reparaciones pagadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Sustituye a las coberturas anteriores de 5 años o 150.000 km y de 7 años o 180.000 km (enero de 2025).^{[8][9][10][11][12]}

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Llamada a revisiónStellantis / Safety Gate (UE) · julio de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Llamada a revisión por desgaste prematuro de la cadena de árboles de levas

1.5 BlueHDi fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023 en Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot y Toyota. Diagnóstico acústico: si detecta ruido, se monta la cadena de 8 mm con las modificaciones del motor; si no, se cambia el aceite y se reprograma la centralita. En España se hace por oleadas según la fecha de fabricación.^[9][10][13]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Acción legal883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 de febrero de 2025

1.2 PureTech

Denuncia penal colectiva en Francia

Denuncia ante la fiscalía de Versalles contra las sociedades del grupo Stellantis por engaño agravado, prácticas comerciales engañosas y puesta en peligro de terceros por la degradación prematura de la correa. Según km77 y Galiciapress, unos 700 afectados del colectivo español también se han sumado a la denuncia penal en Francia.^[5][6][14]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2025

1.2 PureTech

Plataforma de reembolso de reparaciones ya pagadas

Reembolso de reparaciones por degradación de la correa o consumo de aceite pagadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024 en motores fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022; se empezó a tramitar en Francia y España en enero de 2025. Después se admitieron reparaciones pagadas hasta el 31 de diciembre de 2024.^[2][15][16]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · diciembre de 2024

1.5 BlueHDi

Política de contribución ampliada para depósitos de AdBlue

Citroën, DS, Opel y Peugeot diésel fabricados de enero de 2014 a agosto de 2020, hasta 8 años y 210.000 km: 100 % de la pieza por debajo de 5 años o 150.000 km, del 30 % al 90 % entre 5 y 8 años según kilometraje, 30 € de mano de obra y 100 % de pieza y mano de obra si la avería se repite. Compensa también reparaciones desde el 1 de enero de 2021.^{[17][18][19][20]}

Ver la avería: Avería del depósito y la bomba de AdBlue

Garantía ampliadaStellantis · diciembre de 2024

1.6 HDi

Garantía ampliada del depósito de AdBlue (acuerdo de Stellantis con OCU y BEUC)

Diésel Peugeot, Citroën, DS y Opel fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020 y vendidos en la UE: 100 % de las piezas hasta 5 años y 150.000 km; del 30 % al 90 % de 5 a 8 años según kilometraje; 30 € de mano de obra salvo daños recurrentes. Válida hasta agosto de 2028 y retroactiva desde el 1 de enero de 2021.^[20][21]

Ver la avería: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)

Campaña técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septiembre de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Actualización preventiva de la cadena de árboles de levas

Unos 761.807 Citroën y Peugeot en Francia, fabricados entre 2018 y 2021: registro del ruido del motor con una aplicación por debajo de 120.000 km y sustitución del kit de cadena por encima de esa cifra.^[12][22]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Campaña técnicaStellantis · mayo de 2024

1.2 PureTech

Nuevo procedimiento de reparación del consumo de aceite (mayo de 2024)

Euro 6.1: limpieza de pistones con aerosol en dos fases y cambio de bujías; si no basta, separador de aceite y revisión de cilindros, con sustitución del bloque si están rayados. Euro 6.2/6.3: sustitución del separador de aceite.^[23]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · marzo de 2024

1.2 PureTech

Cobertura ampliada PureTech de Stellantis (10 años o 175.000 km, luego 180.000 km)

Motores 1.0 y 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS y Opel: cubre al 100 % piezas y mano de obra de la degradación de la correa y sus consecuencias hasta 10 años desde la compra o 175.000 km, con el mantenimiento hecho según el plan (tres últimas facturas, con margen de 3 meses o 3.000 km) y diagnóstico y reparación en la red oficial. En 2025 pasó a 180.000 km y se extendió a los motores fabricados hasta finales de 2025.^{[16][24][25][26]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis · 20 de febrero de 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio de aceite recomendado a 5W-30 (febrero de 2024)

1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 fabricados hasta agosto de 2018: la red posventa sustituye el 0W-30 (norma B71 2312) por un 5W-30 para reducir el consumo de aceite, la degradación de la correa y el picado por carbonilla.^[27]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2024

1.2 PureTech

Cobertura del consumo de aceite (enero de 2024)

Reparación del consumo excesivo de aceite al 100 % hasta 5 años o 100.000 km y solo piezas entre 5 y 8 años o 150.000 km; en 2024-2025 quedó integrada en la cobertura de 10 años o 180.000 km.^[16][28][29]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Llamada a revisiónStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · diciembre de 2022 · Ref. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Segunda campaña por la bomba de vacío (diciembre de 2022)

1.2 PureTech turbo fabricados entre abril de 2017 y otoño de 2018 (Peugeot 208, 3008 y 5008; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer y C4 Cactus; DS 3 y DS 4; Opel Crossland X y Grandland X): actualización de software, medición de la anchura de la correa y, según el resultado, cambio de correa, revisión de la bomba de vacío y limpieza del colador de la bomba de aceite.^[30]

Ver la avería: Pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío

Llamada a revisiónPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · noviembre de 2020 · Ref. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Llamada a revisión por la bomba de vacío del servofreno (2020)

1.2 PureTech turbo fabricados entre marzo de 2013 y abril de 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso y Berlingo; DS 3 y DS 4): revisión de la correa y de la bomba de vacío, sustitución si procede y actualización del software. En España, unas 31.000 unidades (19.900 Peugeot y 11.200 Citroën y DS).^[31][32]

Ver la avería: Pérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacío

Llamada a revisiónPeugeot (según Autojournal) · 2015

1.2 PureTech

Llamada a revisión de bujías del 1.2 e-THP/PureTech 130 (2015)

Sustitución de las bujías del 1.2 de 130 CV del Peugeot 308 II, según Autojournal; no hemos podido consultar el comunicado original.^[33]

Ver la avería: Rotura de las bujías del 1.2 PureTech turbo de 130 CV

Campaña técnicaPSA Peugeot Citroën · abril de 2014

1.6 HDi

Acción preventiva de PSA sobre la correa del 1.6 HDi 112/115

Coches fabricados entre el 1/10/2010 y el 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 y C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 y 22.100 5008): sustitución de correa y piñón del cigüeñal en los que superan 120.000 km. En caso de rotura, cobertura total hasta 120 meses o 240.000 km.^[34]

Ver la avería: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución

Actualización de softwarePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneración y reprogramación por colmatación del FAP en el 1.6 HDi 8V

Según L'argus, en los 1.6 HDi de 8 válvulas con avisos de colmatación del FAP, hasta el 7/7/2013, el servicio oficial regeneraba el filtro y reprogramaba el motor.^[35]

Ver la avería: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación