Problemas del Citroën Jumper de 2022
El Citroën Jumper de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como endurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008).
Nota del Citroën Jumper de 2022: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,41 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën Jumper de 2021
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2021.
Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) en el Citroën Jumper de 2022
Denominaciones: BlueHDi 120 · BlueHDi 140 · BlueHDi 165
- Con precaución
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 CV · DW12 RU
No hemos hallado fallos mecánicos propios en fuentes abiertas, pero Safety Gate recoge una actualización de software por la que el testigo puede no encenderse si falla el inyector de urea (Boxer y Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Es comprable si el bastidor confirma que la actualización está hecha.[4][5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2022
El Citroën Jumper II 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Citroën Jumper de 2022
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónEndurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008)La DVSA británica recoge una campaña de marzo de 2008 para 2.779 Citroën Jumper cuyo mecanismo de dirección podía endurecerse al maniobrar. El remedio era revisarlo y lubricarlo, sustituirlo si estaba dañado y reforzar ciertos componentes contra la entrada de agua.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios añosEl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) sitúa el óxido en piezas portantes y las pérdidas de aceite del Jumper a partir del séptimo año, y CarWiki cita bajos, pasos de rueda y puertas traseras como puntos débiles. Un informe más antiguo de promobil valoraba la corrosión de la familia como relativamente buena.
¿Vas a comprar un Citroën Jumper de 2022?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën Jumper de 2022?
El Citroën Jumper de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como endurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008).
¿Es mejor el Citroën Jumper de 2022 o el de 2021?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2021 y de 2022. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Citroën Jumper?
Según nuestra nota, los mejores son 2022, 2021 y 2020 (8,5/10). El año con peor nota es 2017 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën Jumper de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: endurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008) (dirección, gravedad media), corrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios años (carrocería e interior, gravedad media) y sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad baja).
¿Tienes un Citroën Jumper de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés