Problemas del Citroën Jumper de 2019
El Citroën Jumper de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019).
Nota del Citroën Jumper de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,41 avería e inspección técnica
- Frenos7,81 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,41 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Citroën Jumper de 2018
- Nota: 7,0 → 7,7
- Nuevos motores o cambios: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Empieza a afectarle: sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) y fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019) (resto del coche)
Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) en el Citroën Jumper de 2019
Denominaciones: BlueHDi 120 · BlueHDi 140 · BlueHDi 165
- Con precaución
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 CV · DW12 RU
No hemos hallado fallos mecánicos propios en fuentes abiertas, pero Safety Gate recoge una actualización de software por la que el testigo puede no encenderse si falla el inyector de urea (Boxer y Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Es comprable si el bastidor confirma que la actualización está hecha.[4][5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2019
El Citroën Jumper II 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Citroën Jumper de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019)Sí: Citroën llamó a revisión los Citroën Jumper fabricados entre abril y junio de 2019 porque el eje de rueda podía estar defectuoso y romperse, con cambio en el comportamiento de la dirección y riesgo de accidente. La DVSA lo describe como una fijación del buje al amortiguador delantero que podía no cumplir la especificación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019)La base de llamadas a revisión de la DVSA británica recoge una campaña (GYL) para 16.144 Citroën Jumper fabricados entre julio de 2016 y junio de 2019, por fijaciones de las tuberías de freno que podían no cumplir la especificación. El remedio es revisarlas, repararlas y sustituir las tuberías dañadas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónEndurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008)La DVSA británica recoge una campaña de marzo de 2008 para 2.779 Citroën Jumper cuyo mecanismo de dirección podía endurecerse al maniobrar. El remedio era revisarlo y lubricarlo, sustituirlo si estaba dañado y reforzar ciertos componentes contra la entrada de agua.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios añosEl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) sitúa el óxido en piezas portantes y las pérdidas de aceite del Jumper a partir del séptimo año, y CarWiki cita bajos, pasos de rueda y puertas traseras como puntos débiles. Un informe más antiguo de promobil valoraba la corrosión de la familia como relativamente buena.
¿Vas a comprar un Citroën Jumper de 2019?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Citroën Jumper de 2019?
El Citroën Jumper de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019).
¿Es mejor el Citroën Jumper de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 7,0 en 2018 a 7,7 en 2019. Empieza a afectarle: sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) y fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019) (resto del coche). Llegan 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
¿Cuál es el mejor año del Citroën Jumper?
Según nuestra nota, los mejores son 2022, 2021 y 2020 (8,5/10). El año con peor nota es 2017 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Citroën Jumper de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: fijación del buje delantero al amortiguador defectuosa: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019) (suspensión, gravedad crítica), fijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019) (frenos, gravedad alta), endurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008) (dirección, gravedad media), corrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios años (carrocería e interior, gravedad media) y sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad baja).
¿Tienes un Citroën Jumper de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés