Llamadas a revisión y campañas del Fiat Ducato III

Llamada a revisiónFiat (Stellantis); notificada en Safety Gate por Alemania · febrero de 2024 · Ref. Fiat 6701; Safety Gate A12/00193/24 (Rapex 5/2024)

Campaña 6701: fuga de aceite en la tubería de alta presión de la dirección

Fiat Ducato fabricados del 20 de marzo al 12 de octubre de 2023 (17.818 unidades en el mundo). Riesgo de fuga de aceite hidráulico de la tubería de alta presión, con menor asistencia de la dirección y riesgo de incendio. La ficha no describe el remedio.^[1]

Ver la avería: Fuga de aceite en la tubería de alta presión de la dirección asistida hidráulica (unidades de 2023)

Llamada a revisiónFiat (Stellantis); notificada en Safety Gate por Alemania; DVSA · abril de 2021 · Ref. Fiat 6291; Safety Gate A12/00529/21 (Rapex 16/2021); DVSA R/2021/034

Campaña 6291: eje de rueda / manguetas de dirección

Fiat Ducato fabricados entre abril y junio de 2019 según Safety Gate (55.842 en el mundo); la DVSA recoge 2.633 unidades británicas fabricadas entre abril de 2019 y octubre de 2020, con revisión de las manguetas y sustitución si procede.^[2][3]

Ver la avería: Mangueta de la dirección no conforme: el eje de rueda puede romperse (unidades de 2019 y 2020)

Llamada a revisiónFiat (Stellantis); notificada en Safety Gate por Alemania; DVSA · marzo de 2021 · Ref. Fiat 6255; Safety Gate A12/00368/21 (Rapex 11/2021); DVSA R/2019/360

Campaña 6255: tuberías de freno dañadas por contacto

Fiat Ducato (tipo 250) fabricados del 31 de octubre de 2014 al 16 de julio de 2019: 47.711 vehículos en el mundo y 24.484 en el Reino Unido (cifra de la DVSA). Se comprueba la sujeción de las tuberías y se sustituyen las dañadas.^[3][4]

Ver la avería: Tuberías de freno dañadas por roce: fuga de líquido de frenos (unidades de 2014 a 2019)

Llamada a revisiónFiat; DVSA (Reino Unido) · noviembre de 2007 · Ref. R/2007/153

DVSA R/2007/153: cremallera de dirección con lubricación insuficiente

5.427 Ducato británicos fabricados del 1 de julio de 2006 al 30 de junio de 2007: se inspecciona la cremallera, se engrasa si no hay daños y se sustituye si los hay. Cifras del Reino Unido.^[3]

Ver la avería: Cremallera de la dirección con lubricación insuficiente: dirección cada vez más dura (unidades de 2006-2007)

Llamada a revisiónStellantis (campaña comunicada en Alemania) · marzo de 2026 · Ref. Códigos F52Y, MZA, GN3 y KTY

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Ducato, Boxer, Jumper y Movano): campaña del fabricante

Unas 24.200 furgonetas en todo el mundo y 5.711 en Alemania, fabricadas en Italia entre el 6/11/2024 y el 23/7/2025. El taller inspecciona el tubo y lo cambia si hace falta; Stellantis calcula entre 12 y 90 minutos de trabajo.^[5]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Llamada a revisiónStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · febrero de 2026 · Ref. SR/00527/26; código F52Y

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Fiat Ducato): alerta de Safety Gate SR/00527/26

Fiat Ducato NG con bastidores ZFA250003SG030394 a ZFA250005TMB73806 y ZFCKFFCF0TMB65104, identificados entre el 19/03/2025 y el 04/07/2025. La conexión entre el tubo de retorno de combustible y la válvula es insuficiente y puede haber fuga con riesgo de incendio. Se indica contactar con el concesionario.^[6]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido) · febrero de 2026 · Ref. R/2026/044, R/2026/049, R/2026/050 y R/2026/051

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo de retorno de combustible (Ducato, Movano, Boxer y Relay/Jumper): campañas del DVSA

Reino Unido: 680 Ducato (9/5/2025 a 11/12/2025), 560 Movano (6/11/2024 a 23/7/2025), 651 Boxer (4/2 a 21/7/2025) y 557 Relay, el Jumper británico (7/1 a 22/7/2025). Se revisan los tubos de retorno y se cambian si no cumplen la especificación. El Toyota Proace Max tiene su propia campaña (R/2026/036).^[3]

Ver la avería: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · agosto de 2025 · Ref. R/2025/342, R/2025/344 y R/2025/346

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Diagnóstico del SCR y del filtro de partículas (Boxer III, Relay III y Movano C)

Reino Unido: 16.718 Boxer III (14/03/2018 a 09/04/2024), 13.736 Relay III (15/03/2018 a 30/04/2024) y 7.212 Movano C (16/09/2021 a 19/10/2023). El testigo puede no encenderse si el diagnóstico del SCR o del filtro de partículas funciona mal; se actualiza el software de la centralita.^[3]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · mayo de 2025 · Ref. R/2025/181, R/2025/182 y R/2025/183

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Aviso de nivel bajo de AdBlue que puede no mostrarse (Boxer, Relay y Movano C)

Reino Unido: 6 Movano C (14/10/2021 a 18/10/2023), 12 Boxer (20/07/2021 a 27/02/2024) y 11 Relay (28/06/2021 a 21/03/2024). El mensaje de nivel bajo de AdBlue puede no mostrarse y, con el depósito vacío, el vehículo podría no arrancar; se actualiza el software del cuadro.^[3]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · septiembre de 2024 · Ref. R/2024/334

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Fiat Ducato de 2024: falta el menú de gestión de urea en el cuadro

14 Fiat Ducato fabricados el 06/03/2024 en el Reino Unido: puede faltar el menú de gestión de urea y no mostrarse los avisos de nivel, lo que incumple la normativa de emisiones. Se comprueba el software y se instala el modificado si hace falta.^[3]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01870/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer fabricados entre el 26/05/2020 y el 02/12/2022, junto con otros modelos del grupo. Error de software de la centralita; el riesgo indicado es medioambiental. Se indica contactar con el concesionario.^[7]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01876/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Citroën Jumper)

Citroën Jumper fabricados entre el 28/05/2020 y el 02/12/2022, junto con otros modelos del grupo. Mismo error de software de la centralita; riesgo medioambiental.^[8]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Actualización de softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto de 2023 · Ref. A12/01877/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software de la centralita: el testigo no se enciende si falla el inyector de urea (Opel Movano)

Opel Movano fabricados entre el 12/10/2021 y el 29/11/2022, junto con otros modelos del grupo. Mismo error de software de la centralita; riesgo medioambiental.^[9]

Ver la avería: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante PIP 23T · julio de 2021 · Ref. R/2021/423

2.3 MultiJet

Mal rendimiento de la inyección por contaminación del combustible en el circuito (Iveco Daily)

6.728 Iveco Daily fabricados entre el 04/04/2016 y el 13/06/2019 en el Reino Unido. Se sustituye el cartucho del filtro de combustible por otro de mayor filtración y se comprueban los inyectores; si la prueba es negativa, se cambian. El DVSA no indica si afecta al 2.3 o al 3.0.^[3]

Ver la avería: Inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante 2020-007-2TA PIP · enero de 2020 · Ref. R/2020/050

2.3 MultiJet

Interrupciones de la regeneración del filtro de partículas con riesgo de sobrecalentamiento de componentes cercanos (Iveco Daily)

4.588 Iveco Daily fabricados entre el 28/04/2016 y el 10/09/2019 en el Reino Unido. Se resuelve con una actualización del software del motor. El DVSA no indica si afecta al 2.3 o al 3.0.^[3]

Ver la avería: Fallos del sistema AdBlue (SCR) y del filtro de partículas saturado en el Euro 6

Actualización de softwareDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante 2020-005-02T PIP · enero de 2020 · Ref. R/2020/049

2.3 MultiJet

Emisiones de NOx superiores a las declaradas e interrupciones de la regeneración del filtro de partículas (Iveco Daily)

2.463 Iveco Daily fabricados entre el 04/04/2016 y el 15/03/2019 en el Reino Unido. Se resuelve con una actualización del software del motor. El DVSA no indica si afecta al 2.3 o al 3.0.^[3]

Ver la avería: Fallos del sistema AdBlue (SCR) y del filtro de partículas saturado en el Euro 6

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante Fiat 6213 · mayo de 2019 · Ref. R/2019/103

2.3 MultiJet

Manguito del intercooler y bandas metálicas (Fiat Ducato)

3.630 Ducato fabricados entre el 01/03/2018 y el 14/03/2019 en el Reino Unido. Se sustituyen el manguito y sus bandas metálicas por piezas modificadas.^[3]

Ver la avería: Manguito del intercooler que se suelta de la mariposa de admisión

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante Fiat 6172 · marzo de 2018 · Ref. R/2018/038

2.3 MultiJet

Retén del manguito del intercooler (Fiat Ducato)

9.904 Ducato fabricados entre el 17/02/2016 y el 13/09/2017 en el Reino Unido. Se sustituye el retén actual por una versión nueva que asegura la unión entre el manguito del intercooler y la mariposa.^[3]

Ver la avería: Manguito del intercooler que se suelta de la mariposa de admisión

Llamada a revisiónFiat, vía Safety Gate (UE); alerta enviada por Grecia · febrero de 2018 · Ref. A12/0285/18

2.3 MultiJet

El manguito del intercooler puede desprenderse de la mariposa (alerta Safety Gate A12/0285/18)

Fiat Ducato tipo 290/295 con motor 2.3 F1A Euro 6, fabricados entre el 2 de mayo de 2016 y el 10 de octubre de 2017. La alerta no detalla la reparación y avisa de que puede no abarcar todas las unidades: hay que comprobar el bastidor en un concesionario o taller oficial Fiat.^[10]

Ver la avería: Manguito del intercooler que se suelta de la mariposa de admisión

Llamada a revisiónFiat, vía Safety Gate (UE); alerta enviada por Alemania · diciembre de 2017 · Ref. A12/1794/17

2.3 MultiJet

El tubo de la EGR puede romperse y provocar un cortocircuito con el alternador (alerta Safety Gate A12/1794/17)

Fiat Ducato tipo 250 fabricados entre febrero de 2016 y julio de 2017. La alerta no indica el motor ni la reparación y avisa de que puede no abarcar todas las unidades: hay que comprobar el bastidor en un concesionario o taller oficial Fiat.^[11]

Ver la avería: Tubo de la EGR fracturado con riesgo de cortocircuito e incendio

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante Fiat 6152 · noviembre de 2017 · Ref. R/2017/283

2.3 MultiJet

El tubo de la EGR podría fracturarse y dañar el alternador (Fiat Ducato)

4.486 Ducato fabricados entre el 17/02/2016 y el 13/09/2017 en el Reino Unido. El tubo debe comprobarse y, si no es correcto, sustituirse por uno nuevo. El DVSA no indica el motor.^[3]

Ver la avería: Tubo de la EGR fracturado con riesgo de cortocircuito e incendio

Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido); referencia del fabricante Fiat 6106 · marzo de 2017 · Ref. R/2017/085

2.3 MultiJet

El árbol de levas del motor puede romperse por un error de producción (Fiat Ducato)

239 Ducato fabricados entre el 14/12/2016 y el 09/02/2017 en el Reino Unido. Se revisan los vehículos afectados y, cuando es necesario, se sustituye el árbol de levas. El DVSA no indica el motor.^[3]

Ver la avería: Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)

Llamada a revisiónFCA Australia / ACCC (Australia) · marzo de 2017

2.3 MultiJet

Campaña australiana del árbol de levas del Ducato con motor 2.3 Multijet

Furgonetas Ducato con motor 2.3 Multijet: el concesionario inspecciona y, si procede, sustituye el árbol de levas, que podría agrietarse por un material no conforme. Los propietarios reciben un aviso por correo. Es una campaña de Australia: no implica que haya afectado a unidades vendidas en España.^[12]

Ver la avería: Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)