Problemas del Ford Explorer EV de 2026

El Ford Explorer EV de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.

Ford Explorer EV (2024–hoy) — Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.

Nota del Ford Explorer EV de 2026: fiabilidad buena

Calculada solo con 1 avería documentada y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

Motor eléctrico8,61 avería
Caja de cambiosSin analizar
SuspensiónSin analizar
FrenosSin analizar
Neumáticos y ruedasSin analizar
DirecciónSin analizar
Sistema eléctricoSin analizar
Faros y lucesSin analizar
Electrónica y multimediaSin analizar
ClimatizaciónSin analizar
Carrocería e interiorSin analizar
Airbags y seguridadSin analizar

Qué cambia respecto al Ford Explorer EV de 2025

Nota: 6,4 → 8,6
Ya no le afecta: celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))

Revisado el 30 de octubre de 20267 fuentes Cómo trabajamos

Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) en el Ford Explorer EV de 2026

Denominaciones: Explorer Standard Range RWD · Explorer Extended Range RWD · Explorer Extended Range AWD

Baterías de 55 a 62 kWh brutos con motor APP 310 (2020-2024)
146–204 CV · APP 310
Cubre los coches fabricados desde 2020-2022, el periodo de las llamadas a revisión de la batería de 2026 y de las medidas 93P7/93Q2. Pide el VIN y el justificante de las campañas.^[3][4][5]
Con precaución
Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)
282–326 CV · APP 550
Es muy reciente y hay pocos datos de fallos propios del motor. El ID.7 está en las campañas 93MV y 93MF de octubre de 2026.^[6][7]
Con precaución
Tracción total con motor asíncrono delantero (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
No hay datos específicos de fallos del motor delantero o del reductor; la batería comparte las campañas de las versiones de tracción trasera. Verifica el VIN como en el resto de la plataforma.^[3][6]
Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2026

Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCarga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)En varios coches MEB, propietarios y prensa describen cargas que no empiezan o se interrumpen, tanto en corriente alterna como en carga rápida. Las fuentes apuntan al cargador de a bordo, al bloqueo del conector o al software, sin una causa única.

El Ford Explorer EV MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): todas sus averías y qué revisar

¿Vas a comprar un Ford Explorer EV de 2026?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Ford Explorer EV de 2026?

¿Es mejor el Ford Explorer EV de 2026 o el de 2025?

Nuestra nota pasa de 6,4 en 2025 a 8,6 en 2026. Ya no le afecta: celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)).

¿Cuál es el mejor año del Ford Explorer EV?

Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,6/10). El año con peor nota es 2024 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Ford Explorer EV de 2026?

Las más importantes documentadas para unidades de 2026 son: carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad media).

¿Tienes un Ford Explorer EV de 2026? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Ford Explorer EVWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Explorer EV (2024+): bekannte Probleme und Rückrufecarwiki.de · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2026 · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada 31 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 19 de mayo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 21 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán