Llamadas a revisión y campañas del Ford Ranger

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · febrero de 2026 · Ref. 225S77 (Safety Gate SR/00250/26, alerta 4/2026)

Campaña 225S77: asistencia del servofreno

Ranger fabricados del 27 de junio de 2024 al 24 de junio de 2025 (origen Sudáfrica): 340.756 vehículos en todo el mundo con posible pérdida de asistencia de frenado, más recorrido del pedal y mayor distancia de frenado. Alerta notificada por Alemania; la ficha remite a la fuente para los países y las medidas.^[1]

Ver la avería: Pérdida de asistencia del servofreno, con más recorrido de pedal y frenada más larga

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · noviembre de 2022 · Ref. 22S64 (Safety Gate A12/01568/22)

Campaña 22S64: columna de dirección

Ranger de año modelo 2022 fabricados del 12 de enero al 17 de septiembre de 2021 (origen Sudáfrica): 1.215 vehículos en todo el mundo con riesgo de que la columna de dirección se separe del eje intermedio. Alerta notificada por Alemania, publicada por Rapex el 11 de noviembre de 2022; la ficha no desglosa países.^[2]

Ver la avería: Columna de dirección que puede separarse del eje intermedio por un tornillo flojo

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · julio de 2022 · Ref. 22S30 (Safety Gate A12/00970/22, alerta Rapex 27/2022)

Campaña 22S30: diferencial trasero

Ranger fabricados del 1 de septiembre de 2018 al 31 de mayo de 2019 (origen Sudáfrica): 43.545 vehículos en todo el mundo con riesgo de fallo del diferencial trasero bajo carga pesada. Alerta notificada por Alemania; la ficha no desglosa países.^[3]

Ver la avería: Rotura del diferencial del eje trasero con carga pesada y pérdida de tracción

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · abril de 2020 · Ref. 20S10 (Safety Gate A12/00593/20)

Campaña 20S10: bomba de fluido de la transmisión

Ranger fabricados del 29 de noviembre de 2017 al 15 de octubre de 2019 (origen Sudáfrica): riesgo de fallo de los engranajes de la bomba del fluido de la transmisión y de pérdida de presión. Alerta notificada por el Reino Unido, publicada por Rapex el 24 de abril de 2020; la ficha no detalla unidades ni países.^[4]

Ver la avería: Fallo de los engranajes de la bomba de aceite de la transmisión con pérdida de presión

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · diciembre de 2019 · Ref. 19U12 (Safety Gate A12/1952/19)

Campaña 19U12: latiguillos de freno del Ranger Raptor

Ranger Raptor fabricados del 28 de enero al 3 de abril de 2019 (origen Sudáfrica): inspección y reparación porque los latiguillos pueden deformarse y rozar con las llantas. Alerta notificada por Alemania; la ficha no concreta unidades.^[5]

Ver la avería: Rotura por fatiga y deformación de los latiguillos de freno delanteros

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · noviembre de 2019 · Ref. 19S06 (Safety Gate A12/1599/19)

Campaña 19S06: inflador del airbag

Ranger fabricados del 2 de febrero al 2 de septiembre de 2014 (origen Tailandia): riesgo de rotura del inflador del airbag por degradación del propelente. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países.^[6]

Ver la avería: Inflador del airbag con propelente de nitrato de amonio que puede romperse (Ranger de 2014)

Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · junio de 2019 · Ref. 19S12 (Safety Gate A12/0914/19)

Campaña 19S12: latiguillos de freno delanteros

Ranger fabricados del 4 de junio de 2016 al 28 de agosto de 2018 (origen Sudáfrica y Tailandia): inspección y reparación por riesgo de rotura de los flexibles de freno delanteros por fatiga. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no concreta países ni unidades.^[7]

Ver la avería: Rotura por fatiga y deformación de los latiguillos de freno delanteros