Ford Transit (2014–hoy) · Campañas de Ford
Llamadas a revisión y campañas del Ford Transit
Tenemos documentadas 7 llamadas a revisión del Ford Transit. La más reciente (marzo de 2026): campaña 25SC5: cableado cerca de la carcasa de la transmisión. Además, sus motores tienen 1 campaña propia que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (7)
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · marzo de 2026 · Ref. 25SC5 (Safety Gate SR/00715/26, alerta 10/2026)
Campaña 25SC5: cableado cerca de la carcasa de la transmisión
Transit fabricados del 10 de mayo de 2024 al 11 de noviembre de 2025 (origen Turquía): 9.121 vehículos en todo el mundo con riesgo de daño del cableado, fallo de la dirección asistida e incendio por cortocircuito. Alerta notificada por Alemania.[1]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · febrero de 2025 · Ref. 24S57 (Safety Gate SR/00569/25, alerta Rapex 6/2025)
Campaña 24S57: lubricación del eje trasero
Transit fabricados del 26 de septiembre de 2023 al 29 de abril de 2024: riesgo de lubricación insuficiente del eje trasero y de mal funcionamiento de los rodamientos de rueda con posible bloqueo de las ruedas traseras. Alerta notificada por Alemania; la ficha remite a la fuente para los países y las medidas.[2]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · diciembre de 2020 · Ref. 20S70 (Safety Gate A12/01794/20)
Campaña 20S70: soporte del árbol de transmisión trasero
Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020 (origen Turquía): el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede no llevar los casquillos previstos. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países.[3]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · octubre de 2020 · Ref. 20S53 (Safety Gate A12/01358/20)
Campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior
Transit fabricados del 2 de junio al 15 de septiembre de 2020: la penetración de la soldadura del brazo inferior izquierdo no cumple las especificaciones y pueden aparecer grietas. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países.[4]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · septiembre de 2020 · Ref. 20S47 (Safety Gate A12/01205/20)
Campaña 20S47: brazos inferiores de la suspensión
Transit fabricados del 4 de octubre de 2019 al 29 de julio de 2020 (origen Turquía): riesgo de rotura por soldaduras ausentes o parciales en los brazos inferiores. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no detalla unidades ni países. El mismo número de alerta aparece en la ficha del Transit Custom.[5]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · marzo de 2019 · Ref. Safety Gate A12/0353/19
Aviso de 2019: regulador de altura del cinturón del conductor
Transit fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017 (origen Turquía): riesgo de que el tornillo de anclaje del cinturón del conductor se separe del regulador de altura. Alerta notificada por el Reino Unido, publicada por Rapex el 1 de marzo de 2019. La misma alerta recoge el Transit Custom.[6]
Llamada a revisiónFord, vía Safety Gate (UE) · noviembre de 2015 · Ref. Safety Gate A12/1470/15
Campaña de 2015: barra estabilizadora trasera
Transit de rueda trasera doble y rueda trasera simple 440E fabricados del 14 de marzo al 21 de octubre de 2015 (origen Turquía): riesgo de fisura de la barra estabilizadora trasera. Alerta notificada por el Reino Unido; la ficha no recoge el código interno de Ford ni las unidades.[7]
Ver la avería: Fisura de la barra estabilizadora trasera en el Transit de 2015
Campañas de los motores del Transit
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Llamada a revisiónPeugeot (según L'argus) · abril de 2015
2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Revisión de inyectores del Peugeot Boxer 2.2 HDi
Boxer III fabricados entre el 5/9/2014 y el 22/1/2015 con motor 2.2 HDi: se identificaban los inyectores y se sustituían los no conformes. Según L'argus, el Jumper tuvo el mismo problema.[8]
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Ford Transit?
Tenemos documentadas 7 llamadas a revisión del Ford Transit. La más reciente (marzo de 2026): campaña 25SC5: cableado cerca de la carcasa de la transmisión. Además, sus motores tienen 1 campaña propia que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: campaña 25SC5: cableado cerca de la carcasa de la transmisión (marzo de 2026), campaña 24S57: lubricación del eje trasero (febrero de 2025), campaña 20S70: soporte del árbol de transmisión trasero (diciembre de 2020), campaña 20S53: penetración de la soldadura del brazo inferior (octubre de 2020), campaña 20S47: brazos inferiores de la suspensión (septiembre de 2020) y aviso de 2019: regulador de altura del cinturón del conductor (marzo de 2019).
¿Cómo sé si mi Ford Transit está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Ford Transit de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
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- Ford Transit (2024 – 2025): electronic fire, wiring harness and transmission housing (Safety Gate SR/00715/26)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 13 de marzo de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2023 – 2024): accident, suspension, rear axle lubrication (Safety Gate SR/00569/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 9 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2019 – 2020): accident, suspension, rear driveshaft bearing support bracket (Safety Gate A12/01794/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de diciembre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2020): accident, suspension, weld penetration of the lower control arm (Safety Gate A12/01358/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2019 – 2020): accident, suspension, lower control arms (Safety Gate A12/01205/20)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 8 de septiembre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2017): seatbelt shoulder height adjuster (Safety Gate A12/0353/19)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de marzo de 2019 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Transit (2015): accident, suspension, rear stabiliser bar (Safety Gate A12/1470/15)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de noviembre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés