Problemas del Hyundai Ioniq 6 (2022–hoy)
El único motor del Hyundai Ioniq 6 que hemos documentado, el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5]
Fuera del motor: Con muy pocos datos disponibles (7 testimonios en fiches-auto.fr), y fuera de la ICCU y la tapa del puerto de carga, que valoramos en su motor eléctrico, el Ioniq 6 solo muestra fallos de conexión de Android Auto por USB. Pocos casos y sin estudio independiente.[4][5]
Nota del Hyundai Ioniq 6: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,04 averías
- Caja de cambiosPocos datos
- SuspensiónPocos datos
- FrenosPocos datos
- Neumáticos y ruedasPocos datos
- DirecciónPocos datos
- Sistema eléctricoPocos datos
- Faros y lucesPocos datos
- Electrónica y multimediaPocos datos
- ClimatizaciónPocos datos
- Carrocería e interiorPocos datos
- Airbags y seguridadPocos datos
Los puntos débiles del Hyundai Ioniq 6
- 1Gravedad alta: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · reparación 2.000–5.000 €
- 2Gravedad alta: Módulo o celdas de la batería de tracción defectuososMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 3Gravedad alta: Zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientosMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 4Gravedad media: Tapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderseMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- 5Gravedad baja: Fallo de conexión de Android Auto por USBElectrónica y multimedia
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes y baterías de 53 a 84 kWh a 800 V · Eléctrico
- En el Ioniq 6
- desde 2022[5]
- Denominaciones
- Ioniq 6 53 kWh 151 CV · Ioniq 6 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 6 AWD 325 CV
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
Ioniq 5 y EV6 72,6 kWh y 77,4 kWh, tracción trasera, 218-229 CV (2021-2024)2021–2024 · 218–229 CV
Con precauciónEs la versión con más testimonios de ICCU y de carga en corriente alterna en las fichas; la campaña de la ICCU cubre la producción hasta febrero de 2024, así que conviene verificarla por bastidor.[1][2][3]
Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6 77,4 kWh, tracción total, 306-325 CV (2021-2024)2021–2024 · 235–325 CV
Con precauciónMisma ICCU y mismas campañas que las versiones de tracción trasera; los testimonios son pocos pero repiten los avisos de alerta eléctrica.[3][4]
Ioniq 6 53 kWh, tracción trasera, 151 CV (2023-actualidad)desde 2023 · 151 CV
Con precauciónNo hay datos propios de esta versión; comparte la ICCU de la plataforma, que tiene campaña hasta abril de 2024 en el Ioniq 6.[3][5]
Averías que afectan al Ioniq 6
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónica de potenciaICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónMódulo o celdas de la batería de tracción defectuososEn algunos Ioniq 5 y EV6 el sistema de gestión de la batería detecta un módulo o bloque de celdas defectuoso, limita la potencia o inmoviliza el coche y la reparación exige cambiar el módulo. Son testimonios aislados de una ficha, sin campaña ni estudio detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraZumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientosAlgunos propietarios de Ioniq 5 y EV6 describen un zumbido o silbido de la reductora que aumenta con la velocidad y, en un caso del EV6, la sustitución del motor o la reductora a los 19.000 km. Es un problema raro, basado solo en testimonios de fichas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaTapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderseEn el Ioniq 6 la tapa del puerto de carga puede abrirse sola con el coche parado o cerrar mal, y una llamada a revisión de 2026 cubre el riesgo de que el panel exterior se desprenda en marcha. La evidencia es una sola ficha con pocos testimonios.
Ficha del Ioniq 6 Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Todas las versiones y averías del Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Averías del Hyundai Ioniq 6 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Hyundai Ioniq 6 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (desde 2022)
Recambios de desgaste para el Hyundai Ioniq 6
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Hyundai Ioniq 6?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Hyundai Ioniq 6? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai Ioniq 6?
El único motor del Hyundai Ioniq 6 que hemos documentado, el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Con muy pocos datos disponibles (7 testimonios en fiches-auto.fr), y fuera de la ICCU y la tapa del puerto de carga, que valoramos en su motor eléctrico, el Ioniq 6 solo muestra fallos de conexión de Android Auto por USB. Pocos casos y sin estudio independiente.
¿Qué problemas tiene el Hyundai Ioniq 6 aparte del motor?
Con muy pocos datos disponibles (7 testimonios en fiches-auto.fr), y fuera de la ICCU y la tapa del puerto de carga, que valoramos en su motor eléctrico, el Ioniq 6 solo muestra fallos de conexión de Android Auto por USB. Pocos casos y sin estudio independiente. Las averías documentadas más importantes son: fallo de conexión de Android Auto por USB (electrónica y multimedia, gravedad baja).[4][5]
¿Qué averías tiene el Hyundai Ioniq 6?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), módulo o celdas de la batería de tracción defectuosos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta) y tapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderse (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Hyundai Ioniq 6 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (8,9/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 30 de agosto de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prensa general · publicada 23 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Prensa del motor · publicada 2 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán