Saltar al contenido
MotorFiable

Jaguar E-Pace (2017–2024)ComportamientoUrgencia: Taller pronto

Pérdida de potencia repentina (modo degradado) en el Jaguar E-Pace: causas

En el Jaguar E-Pace, 1 avería documentada puede ser la causa: fallo del turbocompresor del motor 2.0 Ingenium diésel.[1]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Circula con precaución hasta un lugar seguro. Apagar y volver a arrancar puede recuperar la potencia de forma temporal, pero la causa sigue ahí: pide un diagnóstico.

Qué significa

La centralita limita la potencia y el régimen para proteger el motor o la caja cuando detecta una anomalía grave: presión del turbo, temperatura, presión de aceite o combustible. El coche avanza, pero sin fuerza.

Explicación general. Modo degradado: averías que lo provocan en todos los coches

12 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el E-Pace

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 2.600 €[1][2][3] (fallo del turbocompresor) a 3.000 €[1][2][3] (fallo del turbocompresor), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad alta

Otras causas habituales: modo degradado

Además de la avería documentada del Jaguar E-Pace, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Válvula EGR sucia o averiada[4][5][6][7]Frecuente
  • Turbo averiado o con presión de sobrealimentación incorrecta[4][5][6][8][9]Frecuente
  • Caudalímetro en mal estado[4][5]Frecuente
  • Sensores sucios, dañados o que dejan de enviar información[4][5][10]Posible
  • Filtro de partículas obstruido[11]Posible
  • Otras anomalías que vigila la centralita (embrague, frenos, fluidos)[12]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Mira el color del testigo. Según Autopista y Yamovil, con la luz naranja puedes seguir con precaución, sin exigir potencia al motor, hasta el taller; si es roja, hay que parar lo antes posible.[4][5]
  2. Evita pedir potencia al motor y no fuerces el coche: RACE avisa de que, con pérdida importante de potencia, testigo rojo, sobrecalentamiento, ruidos extraños o modo de protección, no debes forzar el motor.[5][11]
  3. Si el coche vuelve a su comportamiento normal al parar y volver a arrancar, no lo des por resuelto: Autopista advierte de que el fallo seguirá registrado.[4][5]
  4. Pide una lectura de códigos con equipo de diagnosis en un taller. Autopista recomienda esa revisión, y un código como el P0299 indica, por ejemplo, que el turbo no alcanza la presión deseada.[4][8]
Guía completa: pérdida de potencia repentina (modo degradado)

Preguntas frecuentes

Modo degradado en el Jaguar E-Pace: ¿qué puede ser?

En el Jaguar E-Pace, 1 avería documentada puede ser la causa: fallo del turbocompresor del motor 2.0 Ingenium diésel. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Modo degradado en el Jaguar E-Pace: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Circula con precaución hasta un lugar seguro. Apagar y volver a arrancar puede recuperar la potencia de forma temporal, pero la causa sigue ahí: pide un diagnóstico. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad alta.

Modo degradado en el Jaguar E-Pace: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 2.600 € (fallo del turbocompresor) a 3.000 € (fallo del turbocompresor), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.

¿Necesitas que revisen tu Jaguar E-Pace?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿A tu Jaguar E-Pace le ha pasado? Cuéntanos qué avería era, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Limp mode del coche, qué es y cuándo se activa: la función de seguridad que avisa de fallos de motorAutopista · Prensa del motor · publicada 23 de julio de 2025 · consultada 4 de octubre de 2026
  5. Modo emergencia o 'limp home', ¿qué es esto?Yamovil · Prensa general · publicada 9 de julio de 2019 · consultada 4 de octubre de 2026
  6. Limp Home, un modo de emergencia para llegar al tallerInfotaller · Prensa del motor · publicada 28 de junio de 2019 · consultada 4 de octubre de 2026
  7. ¿Se puede circular con la válvula EGR averiada?RACE · Prensa del motor · publicada 20 de julio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
  8. Código de avería P0299 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentación técnica · consultada 4 de octubre de 2026
  9. Síntomas del fallo de la válvula de descarga del turboRACE · Prensa del motor · publicada 31 de mayo de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
  10. Mi coche pierde potencia y se queda sin fuerza en las subidas y al acelerarRACE · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
  11. ¿Se puede circular con el filtro de partículas averiado?RACE · Prensa del motor · publicada 31 de julio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
  12. El limp mode que tu coche activa solo cuando detecta un fallo grave: qué es, por qué aparece y cuánto puedes circular con él encendidoMotorpasión · Prensa del motor · publicada 10 de marzo de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026