Problemas del Kia Rio de 2020
El Kia Rio de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0 T-GDI y el 1.0 / 1.25 MPi. El 1.0 T-GDI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 / 1.25 MPi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como el embrague, el punto más débil del cambio manual.
Nota del Kia Rio de 2020: fiabilidad buena
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 6,4 a 7,7 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,1Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Kia Rio de 2019
- Nota: 6,7 → 7,5
- Dejan de venderse: 1.1 y 1.4 CRDi
- Ya no le afecta: desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor (1.1 y 1.4 CRDi), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.1 y 1.4 CRDi), acumulación de carbonilla en los inyectores common rail (1.1 y 1.4 CRDi) y desgaste del volante bimasa y del embrague (1.1 y 1.4 CRDi) y 1 más
Motor 1.0 T-GDI en el Kia Rio de 2020
Denominaciones: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
- Comprar
1.0 T-GDI sin mild hybrid, 100-120 CV (Kappa G3LC, 2015-presente)
100–120 CV · G3LC
No hay averías graves reconocidas por el fabricante ni campañas asociadas a este motor. Su punto débil documentado, la carbonilla en la admisión, se previene y se trata con mantenimiento sin dañar el motor, y el turbo solo ha fallado de forma aislada más allá de los 100.000 km según las fuentes consultadas.[3][4][5][6][7][8]
- Comprar
1.0 T-GDI mild hybrid 48V, con cambio iMT en varios modelos, 100-120 CV (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-presente)
100–120 CV
No hemos encontrado fuentes que documenten fallos mecánicos propios del sistema mild hybrid de 48 V ni del cambio iMT en este motor concreto, ni campañas o llamadas a revisión asociadas. A falta de más datos (el sistema equivalente de otro motor del grupo sí tiene un fallo documentado, ver 'unknowns'), recomendamos preguntar por el historial de mantenimiento del sistema de 48 V al comprar.[3][4][5][6][7][9]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste y fallo progresivo del turbocompresorEl turbo monoscroll de wastegate eléctrica del 1.0 T-GDI puede perder rendimiento con los años; un propietario documenta un fallo a los 112.000 km en un Hyundai i30 de 120 CV. No hay campaña del fabricante ni datos que apunten a un fallo sistemático en este motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAdmisiónManguera de vacío del servofreno mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)En 2026 se publicó un aviso europeo para los Hyundai i20 con motor 1.0 T-GDI fabricados entre agosto de 2015 y septiembre de 2020: una manguera de vacío mal encaminada puede vibrar y agrietarse, con menos eficacia de frenado. Es una campaña preventiva; no consta cuántos coches han fallado.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectoresLa inyección directa del 1.0 T-GDI no lava las válvulas de admisión con combustible, así que con los kilómetros se acumula carbonilla en ellas y en los inyectores. Da pérdida de potencia, tirones y más consumo; se soluciona limpiando el colector y las válvulas, sin dañar el motor.
Motor 1.0 / 1.25 MPi en el Kia Rio de 2020
Denominaciones: 1.2 MPI
- Comprar
1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)
75–87 CV · G4LA
Como el 1.0, no tiene averías de motor graves ni campañas documentadas, y una guía de compra lo describe expresamente como una alternativa robusta al T-GDI turboalimentado. El embrague es, de nuevo, el único punto a comprobar según los testimonios de propietarios.[7][10][11]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro y patinaje del embraguePropietarios de Picanto, i10, Rio y Stonic con este motor describen embragues que patinan o hay que cambiar mucho antes de lo normal: casos documentados desde los 30.000 km y varios más entre 43.000 y 112.000 km. No hay campaña del fabricante ni una pieza defectuosa identificada; parece depender del uso.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónicaRalentí inestable y calados ocasionales en fríoUn número reducido de propietarios de Hyundai i10 y Kia Rio con este motor describe un ralentí inestable o calados en frío; un caso de 2011 documenta un fallo del caudalímetro. No es un patrón fuerte: son observaciones aisladas, no un defecto extendido ni reconocido por el fabricante.
Averías fuera del motor en el Kia Rio de 2020
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueEl embrague, el punto más débil del cambio manualVarios testimonios de propietarios señalan el embrague como el punto más débil del Kia Rio IV, con dificultad ocasional para meter primera o marcha atrás y algún caso de tirones al arrancar, según fiches-auto.fr y Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos puntuales de la pantalla multimedia y del sistema de navegaciónAlgunos propietarios del Kia Rio IV describen fallos del sistema de navegación y algún episodio de pantalla en negro en el sistema multimedia, resuelto en garantía con una actualización de software, según fiches-auto.fr y Gebrauchtwagenberater.de.
¿Vas a comprar un Kia Rio de 2020?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Rio de 2020?
El Kia Rio de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.0 T-GDI y el 1.0 / 1.25 MPi. El 1.0 T-GDI tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0 / 1.25 MPi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como el embrague, el punto más débil del cambio manual.
¿Es mejor el Kia Rio de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 6,7 en 2019 a 7,5 en 2020. Ya no le afecta: desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor (1.1 y 1.4 CRDi), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.1 y 1.4 CRDi) y acumulación de carbonilla en los inyectores common rail (1.1 y 1.4 CRDi).
¿Cuál es el mejor año del Kia Rio?
Según nuestra nota, los mejores son 2023, 2022 y 2021 (7,7/10). El año con peor nota es 2017 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia Rio de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: desgaste y fallo progresivo del turbocompresor (1.0 T-GDI, gravedad alta), manguera de vacío del servofreno mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, gravedad alta), carbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectores (1.0 T-GDI, gravedad media), desgaste prematuro y patinaje del embrague (1.0 / 1.25 MPi, gravedad media) y el embrague, el punto más débil del cambio manual (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Kia Rio de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Kia RioWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Hyundai i30Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés