Problemas del MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV
El MG HS montó el 1.5 VTi-TECH / T-GDI desde 2019 (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 y eHS PHEV 1.5 T-GDI). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)» (gravedad baja, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del motor en este coche
9,3 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del HS. Cómo la calculamos
Nota global del MG HS
8,0 sobre 10Fiabilidad buena
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico y 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de las versiones que monta
1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)2018–2024 · 162 CV · GS61H
Con precauciónNo hay averías de motor (turbo, inyección, aceite) documentadas todavía, pero sí quejas puntuales de electrónica y de tirones del cambio automático en frío; además, la web de fiabilidad consultada no recoge ningún testimonio sobre este motor. Conviene probar el cambio en frío y revisar el historial antes de comprar.[3][4][5][6]
1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)desde 2024 · 170 CV · 15FDE, 15FKE
Con precauciónEs una generación demasiado reciente (desde julio de 2024) para tener datos de fiabilidad publicados; se aplica la misma prudencia que a la primera generación por compartir arquitectura y cambio automático.[1]
Averías que afectan al HS
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalTransmisiónTirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)Algunos MG HS con el motor 1.5 T-GDI dan tirones al cambiar de marcha en frío o circulando despacio, por la calibración del software del cambio; se corrige con una reprogramación en el concesionario y, en casos graves, sustituyendo algún componente.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaAvisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS)Una parte de los MG HS/eHS presenta cortes intermitentes en módulos electrónicos y testigos de avería encendidos por fallos de sensores, atribuidos a conexiones defectuosas o errores de codificación; se corrige actualizando el software y revisando el cableado.
Qué revisar antes de comprar un MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.5 VTi-TECH / T-GDI (desde 2019)
Averías del MG HS fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCable de masa del calefactor PTC mal fijado: riesgo de incendio en el MG HS híbrido enchufable (EHS)Sí: MG llamó a revisar el EHS (HS híbrido enchufable) porque el cable de masa del calefactor PTC puede quedar mal fijado y aflojarse, con riesgo de sobrecalentamiento e incendio. La alerta europea (Safety Gate A12/00696/23, abril de 2023) cubre unidades fabricadas del 20 de enero al 6 de octubre de 2022; la DVSA británica extiende el rango de julio de 2020 a octubre de 2022.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaBloqueos y lentitud de la pantalla del sistema multimediaSegún un análisis británico del MG HS, la pantalla táctil puede bloquearse o responder con lentitud, y muchos fallos desaparecen al apagar y volver a arrancar el coche. Una reseña de propietario añade sonido que no funciona, problemas de emparejamiento con el móvil y una pantalla que se enciende y apaga, a la espera de una actualización de software.
¿Vas a comprar un MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El MG HS tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV?
El MG HS montó el 1.5 VTi-TECH / T-GDI desde 2019 (1.5 T-GDI 162, 1.5 T-GDI 170 y eHS PHEV 1.5 T-GDI). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)» (gravedad baja, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS) (gravedad baja) y avisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS) (gravedad baja).
¿Tienes un MG HS 1.5 VTi-TECH / T-GDI 162 y 170 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de noviembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Foro de propietarios · publicada 10 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés