Llamadas a revisión y campañas del MINI Cooper F55

Llamada a revisiónMini / BMW Group (alerta Safety Gate 27/2022 notificada por Alemania) · 8 de julio de 2022 · Ref. A12/00975/22; códigos Mini 0072430200, 0072440200, 0072450200

Generador de gas del enrollador del cinturón fabricado fuera de especificación

Mini Cooper de 5 puertas (y Cabrio, Clubman y Countryman) fabricados entre el 12 de enero y el 3 de marzo de 2022; unos 6.663 vehículos en todo el mundo.^[1]

Ver la avería: Generador de gas del enrollador del cinturón del Mini Cooper de 5 puertas (llamada a revisión de 2022)

Llamada a revisiónMini / BMW Group (alerta Safety Gate 43/2019 notificada por Alemania) · 28 de octubre de 2019 · Ref. A12/1588/19; código Mini 0032900200

Falta de un disco de collar esférico en la rótula de la cremallera de dirección

Mini Cooper fabricados entre el 15 de marzo y el 8 de abril de 2019. Se corrige la pieza en la red oficial; consulta la FIN para saber si tu coche está incluido.^[2]

Ver la avería: Rótula de la cremallera de dirección sin disco de retención del Mini Cooper (llamada a revisión de 2019)

Llamada a revisiónMini / BMW Group (alerta Safety Gate 43/2014 notificada por Alemania) · 31 de octubre de 2014 · Ref. A12/1712/14

Tuerca de brida del soporte de la rueda de repuesto de emergencia que puede aflojarse

Mini de 3 y 5 puertas con rueda de repuesto de emergencia (opción SA 300) fabricados entre diciembre de 2013 y septiembre de 2014.^[3]

Ver la avería: Tuerca del soporte de la rueda de repuesto de emergencia del Mini F55 (llamada a revisión de 2014)

Campaña técnicaBMW · octubre de 2018

BMW B47

Nuevas oleadas de la campaña del EGR y reconocimiento de reparaciones insuficientes

Según el taller especializado en BMW/MINI consultado para este artículo, la campaña de 2018 no fue un episodio único: hubo una ampliación en octubre de 2018 hasta unos 1,6 millones de vehículos en todo el mundo, con motores de cuatro y seis cilindros fabricados entre agosto de 2010 y agosto de 2017 (lo que incluiría unidades tempranas del B47), nuevas oleadas en 2020-2022 que alcanzarían también a MINI y a la generación G, y un reconocimiento de BMW en marzo de 2024 de que las reparaciones anteriores no habían sido suficientes en unos 800.000 vehículos, con enfriadores de diseño revisado disponibles solo desde 2022. Un caso posterior y mucho más pequeño en EE. UU., sobre unidades del 328d del año 2018 (motor diésel de 2,0 litros, sin que la fuente precise si es N47 o B47), muestra que el mismo tipo de fallo ha seguido dando lugar a campañas años después: en octubre de 2025 BMW abrió una nueva campaña (25V700) para 112 vehículos, en referencia a una campaña anterior (21V907). No hemos podido verificar las cifras y fechas de las oleadas de 2018-2024 con una segunda fuente independiente.^[4][5]

Ver la avería: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor

Campaña técnicaBMW · agosto de 2018

BMW B47

Retirada en Corea del Sur y campaña técnica ampliada a Europa

En 2018, BMW retiró unos 106.000 vehículos diésel en Corea del Sur por un enfriador EGR defectuoso, tras registrarse 39 incendios de motor en ese país; la compañía era consciente del problema desde 2016. En agosto de 2018 amplió una campaña técnica voluntaria a Europa que afectó a unos 324.000 vehículos diésel de las Series 3, 4, 5, 6 y 7 y de los X3, X4, X5 y X6 —con motores de cuatro cilindros fabricados entre abril de 2015 y septiembre de 2016, dentro de la ventana de producción del B47, y de seis cilindros fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015—, tras detectarse unos 27 casos de incendio relacionados con el mismo componente. La inspección y, si era necesario, la sustitución del enfriador EGR fueron gratuitas.^[6][7]

Ver la avería: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor

Campaña técnicaBMW · 2015

BMW B38 / B37

Acción de servicio por el cojinete axial del cigüeñal del B38

Según BimmerToday, las unidades anteriores a abril de 2015 podían recibir gratis el cojinete nuevo de 360 grados tras aviso a los clientes; no hemos localizado un comunicado oficial ni la cifra de coches.^[8]

Ver la avería: Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)