Problemas del Opel Zafira de 2014
El Opel Zafira de 2014 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como riesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacción.
Nota del Opel Zafira de 2014: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,73 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas9,31 avería
- Dirección9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,4Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización7,11 avería
- Carrocería e interior5,4Solo inspección técnica: 1,8 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Opel Zafira de 2013
- Nota: 6,4 → 6,7
- Dejan de venderse: 1.7 CDTI
- Ya no le afecta: desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI), obstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceite (1.7 CDTI), correa de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempo (1.7 CDTI) y ensuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGR (1.7 CDTI) y 1 más
Motor 1.6 y 1.8 Ecotec 16v en el Opel Zafira de 2014
Denominaciones: 1.6 16V · 1.8 16V
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1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)
115 CV · Z16XER, A16XER
Las averías documentadas en este motor (bobinas de encendido puntuales, algún caso de fuga por el termostato o la bomba de agua) son menores y de reparación barata; ninguna de las fichas de fiabilidad ni guías de compra consultadas describe un problema estructural o de rotura de motor, y una de ellas destaca explícitamente su fiabilidad.[3][4][5]
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1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)
140 CV · Z18XER, A18XER
Además de alguna bobina de encendido, este motor añade casos documentados de fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite, y de pérdida de refrigerante por el termostato; son averías de coste moderado y no hay ningún patrón de rotura de motor en las fuentes consultadas, que en conjunto lo describen como una opción fiable.[4][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8)En el 1.8 de este motor (Z18XER/A18XER), documentado en el Astra H, el Vectra C y el Zafira B, la junta del enfriador de aceite puede degradarse y dejar que el aceite se mezcle con el refrigerante, lo que se nota como una masa aceitosa en el vaso de expansión.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de aguaPropietarios del Insignia A con el 1.8 de este motor describen cambios del termostato a 30.000 y 65.000 km, y del Astra H con el 1.6, problemas en la bomba de agua; en ambos casos se traduce en pérdida de refrigerante que conviene no ignorar.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de las bobinas de encendidoEn el Astra H, el Zafira B y el Insignia A, varios propietarios de este motor (tanto en el 1.6 como en el 1.8) describen fallos de las bobinas de encendido, con pérdida de potencia y el testigo de avería encendido. Es una reparación barata y no hay indicios de que dañe el resto del motor.
Averías fuera del motor en el Opel Zafira de 2014
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteClimatizaciónRiesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacciónSí: Opel/Vauxhall llamó a revisión los Zafira B fabricados entre el 10 de febrero de 2005 y el 24 de octubre de 2014 porque la resistencia del ventilador de la calefacción puede recalentarse y provocar un incendio. Una primera campaña de finales de 2015 no bastó para frenar los incendios y Opel amplió la revisión en agosto de 2016.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRetirada Takata: el inflador del airbag del conductor puede fragmentarseSí: una campaña europea registrada en Safety Gate/RAPEX cubre Zafira B fabricados entre octubre de 2010 y 2014 por un defecto del inflador Takata del airbag del conductor, que puede inflarse de forma descontrolada y proyectar fragmentos metálicos al desplegarse. La revisión y, si procede, la sustitución del inflador son gratuitas en la red oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCabeceo de la palanca y riesgo de fallo del cambio manual M32En las versiones de mayor potencia con el cambio manual de 6 velocidades M32, un exceso de precarga puede romper la superficie de los rodillos cónicos de los rodamientos y acabar dañando la caja; Gebrauchtwagenberater.de lo describe como un punto débil conocido de esta caja, con cabeceo de la palanca como aviso previo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste algo más rápido de lo habitual en los neumáticos traserosSegún fiches-auto.fr, los neumáticos traseros del Zafira B se desgastan algo más rápido de lo habitual: la fuente recoge 40 avisos sobre desgaste de neumáticos entre 378 opiniones de propietarios, sin detallar una causa mecánica concreta.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Zafira de 2014?
El Opel Zafira de 2014 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como riesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacción.
¿Es mejor el Opel Zafira de 2014 o el de 2013?
Nuestra nota pasa de 6,4 en 2013 a 6,7 en 2014. Ya no le afecta: desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI), obstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceite (1.7 CDTI) y correa de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempo (1.7 CDTI).
¿Cuál es el mejor año del Opel Zafira?
Según nuestra nota, el mejor es 2014 (6,7/10). El año con peor nota es 2010 (6,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Zafira de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: riesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacción (climatización, gravedad crítica), retirada Takata: el inflador del airbag del conductor puede fragmentarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), cabeceo de la palanca y riesgo de fallo del cambio manual M32 (caja de cambios y embrague, gravedad alta), fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8) (1.6 y 1.8 Ecotec 16v, gravedad media) y pérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de agua (1.6 y 1.8 Ecotec 16v, gravedad media).
¿Tienes un Opel Zafira de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Opel Zafira B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés