Problemas del Peugeot Boxer de 2017
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como fijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019).
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Nota del Peugeot Boxer de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,71 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,71 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,61 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot Boxer de 2016
- Nota: 7,8 → 7,0
- Dejan de venderse: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Ya no le afecta: inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma))
Averías fuera del motor en el Peugeot Boxer de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019)La base de llamadas a revisión de la DVSA británica recoge una campaña (JRK) para 41.911 Peugeot Boxer fabricados entre julio de 2016 y junio de 2019, por fijaciones de las tuberías de freno que podían no cumplir la especificación. El remedio es revisarlas, repararlas y sustituir las tuberías dañadas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónEndurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008)La DVSA británica recoge una campaña de marzo de 2008 para 3.594 Peugeot Boxer cuyo mecanismo de dirección podía endurecerse al maniobrar. El remedio era revisarlo y lubricarlo, sustituirlo si estaba dañado y reforzar ciertos componentes contra la entrada de agua.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios añosEl análisis del TÜV-Report 2025 de Auto Motor und Sport sitúa el óxido entre los defectos habituales del Boxer desde el sexto año, junto con las pérdidas de aceite y los problemas de iluminación. Un informe más antiguo de promobil valora, en cambio, la corrosión de Ducato, Boxer y Jumper como relativamente buena.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot Boxer de 2017?
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como fijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019).
¿Es mejor el Peugeot Boxer de 2017 o el de 2016?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2016 a 7,0 en 2017. Ya no le afecta: inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)).
¿Cuál es el mejor año del Peugeot Boxer?
Según nuestra nota, los mejores son 2022, 2021 y 2020 (8,5/10). El año con peor nota es 2017 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot Boxer de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: fijaciones de las tuberías de freno fuera de especificación (unidades de 2016 a 2019) (frenos, gravedad alta), endurecimiento del mecanismo de dirección al maniobrar (llamada a revisión de 2008) (dirección, gravedad media) y corrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios años (carrocería e interior, gravedad media).
¿Tienes un Peugeot Boxer de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.