Problemas del Renault Trafic III (2014–hoy)

El único motor del Renault Trafic III que hemos documentado, el 1.6 dCi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Trafic III destaca por campañas de revisión preventivas notificadas en la UE: freno de mano, airbag del acompañante, sensores de colisión, cinturones de la tercera fila y una fijación de la suspensión. Son acotadas a franjas de fabricación; no hemos encontrado datos de fallos reales.

Fuera del motor, el Trafic III destaca por campañas de revisión preventivas notificadas en la UE: freno de mano, airbag del acompañante, sensores de colisión, cinturones de la tercera fila y una fijación de la suspensión. Son acotadas a franjas de fabricación; no hemos encontrado datos de fallos reales. Las averías documentadas más importantes son: fallo del cable del freno de estacionamiento secundario (frenos, gravedad alta), hebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientos (airbags y seguridad, gravedad alta), rotura del generador de gas del airbag del acompañante (airbags y seguridad, gravedad crítica) y sensores de colisión mal configurados: airbags y pretensores pueden no activarse (airbags y seguridad, gravedad crítica).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Según nuestra nota por año, los mejores son 2015 y 2014 (9,1/10); el que peor nota tiene es 2018 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Renault Trafic III, como sensores de colisión mal configurados (Trafic, 2021-2023) (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[5]