Problemas del Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 CV
El Renault Trafic III montó el 1.6 dCi de 2014 a 2020 (dCi 95, dCi 115 y dCi 125). Ninguna de las averías documentadas del 1.6 dCi afecta a las versiones y los años que montó este coche. Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del motor en este coche
10,0 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Trafic III. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Trafic III
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diésel
- En el Trafic III
- 2014–2020[1]
- Denominaciones
- dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
1.6 dCi para furgonetas (95, 115, 125 y 145 CV, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)2014–2020 · 95–145 CV · R9M
Con precauciónComparte bloque, turbo e inyectores con las versiones de turismo del mismo periodo, así que cabe esperar puntos débiles similares (turbo, EGR, FAP), aunque no hemos encontrado fichas de fiabilidad específicas de las furgonetas que lo confirmen.[1]
Averías que afectan al Trafic III
Ninguna de las averías documentadas del 1.6 dCi afecta a las versiones y los años que montó el Trafic III.
Averías del Renault Trafic III fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del cable del freno de estacionamiento secundarioDos campañas notificadas en la UE (2018 y 2019) afectan al freno de mano del Trafic III: una por la pieza terminal del cable secundario y otra porque el freno podía no accionarse al tirar de la palanca. Afectan solo a ciertas franjas de fabricación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadRotura del generador de gas del airbag del acompañanteRenault llamó a revisión los Trafic fabricados entre el 29 de enero y el 16 de marzo de 2020 porque el generador de gas del airbag del acompañante podía agrietarse y no inflar bien el airbag. Está notificado en el Safety Gate de la UE.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadSensores de colisión mal configurados: airbags y pretensores pueden no activarseSafety Gate recoge una campaña de Renault para los Trafic fabricados entre febrero de 2021 y noviembre de 2023: los sensores de colisión pueden estar mal configurados y los airbags y pretensores no activarse como deben.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónTornillo de fijación de la barra («track bar») del lado derecho que puede faltarUna notificación de Safety Gate de diciembre de 2016 advierte de que a un lote de Trafic fabricados el 21 de enero de 2016 podía faltarle o estar flojo el tornillo de fijación de la barra («track bar») derecha, lo que afecta al comportamiento del coche.
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El Renault Trafic III tiene 7 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 CV?
El Renault Trafic III montó el 1.6 dCi de 2014 a 2020 (dCi 95, dCi 115 y dCi 125). Ninguna de las averías documentadas del 1.6 dCi afecta a las versiones y los años que montó este coche. Nuestro veredicto: «Con precaución».
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Fuentes
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- Renault TraficWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés