Škoda Kamiq (2019–hoy)Airbags y seguridadSistema eCall
El sistema eCall podía no llamar en caso de accidente por un software no conforme (campaña 91W7) en el Škoda Kamiq
Sí: Škoda llamó a revisión a Kamiq de determinados lotes de 2019 (campaña 91W7) porque el software del módulo de comunicación del eCall no cumplía la normativa y el botón de llamada de emergencia podía no funcionar.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva de actualización de software sobre un lote de producción concreto, con solución definitiva (reprogramación del módulo). No hay datos de cuántas unidades llegaron a necesitar el eCall sin que funcionara, así que se valora como ocasional y no por el tamaño del lote afectado.[1]
Síntomas
- Según gebrauchtwagenberater.de, el fallo podía manifestarse con la pantalla de bienvenida del sistema MIB congelada y el testigo LED del botón eCall parpadeando en amarillo; fuera de esa comprobación, no hay forma de notar el fallo sin que el sistema llegue a activarse.[2]
Por qué ocurre
Según Autonoción, el software del módulo de comunicación del sistema eCall no cumplía con las especificaciones exigidas, lo que podía impedir que el botón eCall funcionara correctamente.[1]
Gebrauchtwagenberater.de describe un fallo del mismo sistema como una restricción de la función eCall, con la pantalla de bienvenida del sistema MIB congelada y el LED del botón parpadeando.[2]
Si no se repara: Si el sistema eCall no funciona, el coche no podría avisar automáticamente a los servicios de emergencia tras un accidente grave, lo que podría retrasar la asistencia a los ocupantes.[1]
Años y coches afectados
Autonoción sitúa la campaña 91W7 en unidades fabricadas entre agosto y septiembre de 2019. Gebrauchtwagenberater.de describe un fallo del mismo sistema (pantalla de bienvenida del sistema MIB congelada y testigo LED del botón eCall parpadeando) pero con un rango de fabricación más amplio, de marzo de 2019 a febrero de 2020; no hemos podido confirmar si ambas fuentes describen la misma campaña o dos incidencias sucesivas del eCall (ver «unknowns»).[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Škoda Kamiq
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Škoda Scaladesde 2019[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del módulo de comunicación del eCall en la red oficial.[1]
Reparación gratuita dentro de la campaña 91W7.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Cómo prevenirlo
- No hay una medida preventiva por parte del propietario más allá de confirmar en el servicio oficial si el coche está dentro de la campaña.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareŠkoda (Grupo Volkswagen) · marzo de 2021 · Ref. 91W7
Campaña 91W7: software del eCall no conforme
Škoda Kamiq y Scala de determinados lotes de 2019: actualización del software del módulo de comunicación del sistema eCall, que no cumplía la normativa y podía impedir que el botón de llamada de emergencia funcionase. La propia campaña se clasifica con riesgo de lesiones.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué es el sistema eCall?
El sistema de llamada de emergencia automática, obligatorio en la Unión Europea desde 2018, que avisa a los servicios de emergencia con la ubicación del vehículo tras un accidente grave.[1]
¿Qué unidades del Kamiq están afectadas por la campaña 91W7?
Autonoción sitúa el lote afectado entre agosto y septiembre de 2019; consulta el número de bastidor en el servicio oficial de Škoda para confirmarlo con precisión.[1]
¿Cuánto cuesta la reparación?
Nada: la actualización del software se hace de forma gratuita en la red oficial dentro de la campaña.[1]
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Otras averías del Škoda Kamiq
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCostura defectuosa en los asientos que podía afectar al airbag lateral (campaña 74D7)Sí: Škoda llamó a revisión a los Kamiq fabricados entre febrero y septiembre de 2019 (campaña 74D7) porque una costura defectuosa en los asientos podía reducir la protección del airbag lateral integrado en el respaldo.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaLa pantalla multimedia se congela o se reinicia solaVarios propietarios recogidos por fiches-auto.fr describen pantallas del sistema multimedia que se quedan en negro o se reinician solas, con desconexiones de Bluetooth, CarPlay o Android Auto; gebrauchtwagenberater.de señala también fallos de SKODA Connect en las primeras unidades, resueltos con actualizaciones de software.
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Kamiq.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteFord Kuga IIIRiesgo de incendio en la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4)Las celdas de la batería de alta tensión del Kuga PHEV (fabricadas por Samsung SDI) pueden sufrir un cortocircuito interno por un separador dañado, con riesgo de pérdida de potencia y de incendio; Ford ha llamado a revisión a las unidades fabricadas entre agosto de 2019 y noviembre de 2023.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase G W463ACableado de las puertas delanteras mal tendido con posible fallo de retenciones, desbloqueo y eCall (producción de 2018)Sí: una llamada a revisión afectó a 11.528 Clase G de 2018 porque el cableado de las puertas delanteras podía estar mal tendido y limitar sistemas de retención, el desbloqueo en un accidente o la posición del eCall. Se revisa y se cambia el mazo si hace falta.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda Accord VIIILlamada a revisión del módulo de airbag del Honda Accord VIII (junio de 2015)Según la ficha de fiches-auto.fr, en junio de 2015 hubo una llamada a revisión para sustituir un cartucho del airbag en más de 25.000 vehículos. No hemos podido confirmar el alcance exacto para España ni el número de campaña con una fuente oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Sorento IVSistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impactoSí: los Sorento y Sorento Hybrid (MQ4) fabricados entre junio y diciembre de 2020 fueron llamados a revisión (alerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unidades) porque, tras desplegarse un airbag, el eCall podía no transmitir el VIN al centro de emergencias, lo que podía retrasar el rescate.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda ScalaEl sistema eCall podía no llamar en caso de accidente por un software no conforme (campaña 91W7)Sí: Škoda llamó a revisión a Scala de determinados lotes de 2019 (campaña 91W7) porque el software del módulo de comunicación del eCall no cumplía la normativa y el botón de llamada de emergencia podía no funcionar.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIIIFallo del asistente de llamada de emergencia (eCall) y parada de entregas en 2020Sí: en mayo de 2020 Volkswagen detuvo las entregas de Golf 8 nuevos porque el asistente de llamada de emergencia (eCall) podía no funcionar por un fallo de software en la unidad de conectividad. Las entregas se reanudaron el 4 de junio de 2020 tras una actualización, y unas 15.000 unidades ya entregadas en Alemania fueron llamadas a revisión para instalarla.Reparación (taller): 0 €
Todas las averías del sistema eCall (30)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- Skoda Kamiq: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de marzo de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Llamadas a revisión de un vehículoDirección General de Tráfico (DGT) · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026