Škoda Yeti (2009–2017)Airbags y seguridadCinturones de seguridad
Llamada a revisión del pretensor del cinturón delantero (2016) en el Škoda Yeti
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad altaFrecuencia: OcasionalReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Sin síntoma perceptible hasta que el pretensor se activa en un accidente.[1][2]Aviso del cinturón: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Sustitución de los pretensores en la red oficial.[1][2]
Las fuentes no publican ningún coste en euros; las campañas de seguridad las ejecuta la red oficial, confirma con el número de bastidor si hay algún cargo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónŠkoda (Grupo Volkswagen) / Safety Gate UE · julio de 2017
Pretensores de los cinturones delanteros
Yeti fabricados entre el 23/09/2016 y el 01/11/2016: partes del pretensor pueden desprenderse al activarse (alerta 27/2017).[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
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Otras averías del Škoda Yeti
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamadas a revisión por el inflador del airbag del conductor del Škoda YetiSegún la ficha de fiches-auto.fr, hay dos campañas por el inflador del airbag del conductor, que puede proyectar fragmentos: 69PB (fabricación 05/2014 a 08/2016) y SR/01853/26 (05/2016 a 12/2017). No las hemos podido contrastar con otra fuente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión del inflador del airbag lateral (año modelo 2015)Sí: en abril de 2016 se notificó en Safety Gate una campaña porque, si se dispara un airbag lateral, la carcasa del inflador puede reventar y soltar fragmentos metálicos. Afecta a Yeti del año modelo 2015; la alerta fue enviada desde Polonia a través de España. Gebrauchtwagenberater cita 226 coches en Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFiltraciones de agua por el techo panorámico del Škoda YetiVarios propietarios del Yeti con techo panorámico relatan filtraciones de agua, en un caso con inundación del habitáculo, y un caso de marco metálico desalineado con una factura de 1.950 € según la ficha. Es un patrón de testimonios, no una campaña.Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores y de los rodamientos de rueda del Škoda YetiLos propietarios citan amortiguadores sustituidos con 22.000 y 34.000 km y rodamientos delanteros con unos 40.000 km, además de un muelle delantero roto. La ficha agrupa unos 6 casos, sin que haya campaña oficial.Aparece hacia 22.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueTracción total Haldex: fallos por aceite sin cambiarEl acoplamiento Haldex de la tracción total del Yeti puede dar problemas si se descuida el cambio de su aceite: Gebrauchtwagenberater lo vincula a ruedas delanteras que patinan y Parkers lo describe como 'temperamental' si se descuida, con muchos Yeti 4x4 funcionando ya solo con tracción delantera.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallo del elevalunas eléctrico del Škoda Yeti: cristal que no automatiza o se mueve a tironesEs una avería menor pero repetida entre los testimonios: 5 de 96 en fiches-auto.fr citan elevalunas que pierden la función automática, se mueven a tirones o dejan de funcionar. No hay campaña oficial; procede solo de testimonios de propietarios.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPintura de calidad floja y óxido en los bajos de las puertasParkers recoge que los foros de propietarios están llenos de quejas por la calidad de la pintura del Yeti y que las puertas pueden oxidarse por el borde inferior, con posibles problemas también en subchasis. Es una única fuente, sin cifras.
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Yeti.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IAirbags y pretensores con mezcla de ignición fuera de especificación (campaña de julio a diciembre de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2017 (alerta 12/2017) una llamada a revisión de los Audi A1 (y de otros modelos del grupo) fabricados entre julio y diciembre de 2016: una diferencia en la proporción de la mezcla de los iniciadores podía impedir la activación de airbags o pretensores.
Todas las averías de los cinturones de seguridad (131)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- Skoda Yeti Recalls in EU (Safety Gate)car-recalls.eu · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Skoda Yeti – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán