Subaru Forester IV (2012–2018)
Problemas del Subaru Forester de 2013
El Subaru Forester de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016).
Nota del Subaru Forester de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,93 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,21 avería e inspección técnica
- Frenos8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces8,01 avería e inspección técnica
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Subaru Forester de 2012
- Nota: 7,3 → 6,8
- Empieza a afectarle: rotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014 (Subaru bóxer) y mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016) (resto del coche)
Motor Subaru bóxer en el Subaru Forester de 2013
Denominaciones: 2.0X · 2.0D
- Con precaución
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD ve una mejora desde 2010, pero su encuesta de lectores de 2019 recoge problemas de motor en el 32 % de los propietarios del XV I diésel y solo aconseja el diésel a «verdaderos optimistas»; exige historial de mantenimiento, ausencia de fugas de aceite y un filtro de partículas en buen estado.[2]
- Comprar
2.0i 150 CV (FB20, 2011-2018)
150 CV · FB20
AUTO BILD recomienda sin reservas los gasolina del XV I. Hay que comprobar dos campañas británicas: los muelles de válvula en los fabricados en 2013-2014 y las bobinas de encendido en los de septiembre de 2016 a octubre de 2019.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueRotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014En 2019 la DVSA registró una llamada a revisión por posible rotura de los muelles de válvula en Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy y BRZ fabricados en 2013 y 2014 (812 coches en el Reino Unido); la solución es sustituir todos los muelles.
Averías fuera del motor en el Subaru Forester de 2013
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016)Subaru llamó a revisión a los Forester de 2013-2014 porque el mazo de cables puede rozar con la columna de dirección y causar un cortocircuito que desactive limpiaparabrisas, faros o claxon, e incluso pare el motor. La alerta (A12/0217/16) la notificó Grecia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesInterruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019)Subaru llamó a revisión a los Forester fabricados entre abril de 2007 y marzo de 2017 porque el interruptor de las luces de freno puede ser defectuoso y dejarlas sin funcionar, con riesgo de alcance. La alerta europea (RAPEX 22/2019) la notificó Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de brazos y casquillos de la suspensiónEn los Forester presentados a la inspección británica, la suspensión suspende mucho más que la media de coches de la misma edad (49 % frente a 36 %), y el fallo individual más común de la suspensión es un perno o casquillo de brazo muy gastado. Los datos no distinguen la generación.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Forester de 2013?
El Subaru Forester de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016).
¿Es mejor el Subaru Forester de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 2012 a 6,8 en 2013. Empieza a afectarle: rotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014 (Subaru bóxer) y mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Subaru Forester?
Según nuestra nota, el mejor es 2012 (7,3/10). El año con peor nota es 2013 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru Forester de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: rotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014 (Subaru bóxer, gravedad alta), mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016) (sistema eléctrico, gravedad alta), filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media) e interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019) (faros y luces, gravedad media).
¿Tienes un Subaru Forester de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés