Problemas del Tesla Model X (2015–hoy)
El único motor del Tesla Model X que hemos documentado, el Tesla Model S / Model X, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range y Performance (2016-2020); «Con precaución» para Primera generación: Model S 60, 70, 85, P85 y variantes D (2012-2016) y Rediseño: Long Range y Plaid (2021-2026).[1][2][3][4][5]
Fuera del motor: Fuera del tren motriz, el Tesla Model X ha tenido problemas con las puertas traseras de apertura vertical desde su lanzamiento y los testimonios recogen fallos de pantalla y desgaste de suspensión. Son muestras muy pequeñas y no permiten una valoración global sólida.[6][7]
Nota del Tesla Model X: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico7,55 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión6,71 avería
- Frenos8,21 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,20 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,40 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,41 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Tesla Model X
- 1Gravedad crítica: Fallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)Motor Tesla Model S / Model X
- 2Gravedad crítica: Fugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016)Motor Tesla Model S / Model X
- 3Gravedad media: Vibraciones por desgaste de los palieres delanterosMotor Tesla Model S / Model X
- 4Gravedad media: Fallo de las puertas falcon wing (sensores y actuadores) del Model XCarrocería e interior
- 5Gravedad media: Fallo de la pantalla central (MCU) por la memoria eMMC del Model XElectrónica y multimedia
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Chip Nvidia Tegra 3 defectuoso (coches anteriores a 2018). Ver las campañas del Tesla Model X
Tesla Model S y Model X: baterías de 60 a 100 kWh y motores de inducción y de reluctancia · Eléctrico
- Denominaciones
- Model X 60D · Model X 75D · Model X 90D · Model X 100D · Model X P90D · Model X Gran Autonomía · Model X Plaid
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
Primera generación: Model S 60, 70, 85, P85 y variantes D (2012-2016)2012–2016 · 302–691 CV
Con precauciónSon los coches más antiguos, con la garantía de 8 años a punto de agotarse o ya vencida, y fiches-auto.fr cita manguitos de refrigeración de batería defectuosos hasta 2016.[1][2]
Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range y Performance (2016-2020)2016–2020 · 417–754 CV
ComprarAuto Bild probó un Model X 75D de 2019 y apenas encontró averías de motor o batería; los problemas citados están en el tren delantero y la electrónica auxiliar.[3]
Rediseño: Long Range y Plaid (2021-2026)2021–2026 · 670–1020 CV
Con precauciónHay muy pocos datos públicos de fallos de estas unidades; las llamadas a revisión europeas recientes no afectan al tren motriz (airbag, cinturón y líquido de frenos).[4][5]
Averías que afectan al Model X
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraBatería de tracciónFallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)La degradación normal es baja: Tesla publica una media del 12 % de pérdida a 320.000 km. Los fallos reales de batería son raros, con algún caso de BMS y sustituciones antes de 250.000 km citados en fiches-auto.fr.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr señala que algunos Model S de 2012 a 2016 llevan manguitos de refrigeración de batería defectuosos que pueden gotear y sobrecalentar las celdas. Es una única fuente, sin cifras ni campaña europea confirmada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMotor eléctrico y reductoraVibraciones por desgaste de los palieres delanterosEn las versiones de doble motor, los palieres delanteros pueden desgastarse y provocar vibraciones al acelerar con fuerza. Auto Bild lo cita en el Model X y fiches-auto.fr recoge varios casos; el conjunto motor-reductora no suele fallar.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraAvería del motor eléctrico o de la unidad motrizLas unidades motor-reductora del Model S y X se consideran sólidas: Auto Bild apenas recoge averías. fiches-auto.fr indica que hay propietarios que cambiaron motor o batería antes de 250.000 km, aunque sin cifras de frecuencia.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaFallo del cargador de a bordo (carga en corriente alterna)El cargador de a bordo de corriente alterna puede averiarse y dejar sin carga en enchufe doméstico o poste de CA, a veces con la carga rápida de CC todavía funcionando. fiches-auto.fr lo documenta sobre todo en los Model S antiguos con doble cargador.
Ficha del Model X Tesla Model S / Model XTodas las versiones y averías del Tesla Model S / Model X
Averías del Tesla Model X fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Tesla Model X
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1427 inspecciones de 818 coches matriculados entre 2015 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Muchos más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 4,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,5 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.
- Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 15,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,5 %.
- Más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 5,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,5 %.
- Más defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 19,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,7 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Tesla Model X usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Tesla Model S / Model X (2015–2026)
Fallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)
Gravedad críticaVibraciones por desgaste de los palieres delanteros
Gravedad mediaAvería del motor eléctrico o de la unidad motriz
Gravedad alta¿Vas a comprar un Tesla Model X?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Tesla Model X? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Tesla Model X?
El único motor del Tesla Model X que hemos documentado, el Tesla Model S / Model X, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range y Performance (2016-2020); «Con precaución» para Primera generación: Model S 60, 70, 85, P85 y variantes D (2012-2016) y Rediseño: Long Range y Plaid (2021-2026). Fuera del tren motriz, el Tesla Model X ha tenido problemas con las puertas traseras de apertura vertical desde su lanzamiento y los testimonios recogen fallos de pantalla y desgaste de suspensión. Son muestras muy pequeñas y no permiten una valoración global sólida.
¿Qué problemas tiene el Tesla Model X aparte del motor?
Fuera del tren motriz, el Tesla Model X ha tenido problemas con las puertas traseras de apertura vertical desde su lanzamiento y los testimonios recogen fallos de pantalla y desgaste de suspensión. Son muestras muy pequeñas y no permiten una valoración global sólida. Las averías documentadas más importantes son: fallo de las puertas falcon wing (sensores y actuadores) del Model X (carrocería e interior, gravedad media), fallo de la pantalla central (MCU) por la memoria eMMC del Model X (electrónica y multimedia, gravedad media), desgaste prematuro de triángulos y rótulas de la suspensión del Model X (suspensión, gravedad media) y fallo del freno de estacionamiento del Model X (campaña de 2017) (frenos, gravedad media).[6][7]
¿Qué averías tiene el Tesla Model X?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS) (Tesla Model S / Model X, gravedad crítica), fugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, gravedad crítica), vibraciones por desgaste de los palieres delanteros (Tesla Model S / Model X, gravedad media), avería del motor eléctrico o de la unidad motriz (Tesla Model S / Model X, gravedad alta) y fallo del cargador de a bordo (carga en corriente alterna) (Tesla Model S / Model X, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Tesla Model X para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 3 años con la misma nota (8,3/10); el que peor nota tiene es 2016 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Tesla Model X?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Tesla Model X, como chip Nvidia Tegra 3 defectuoso (coches anteriores a 2018) (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
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- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 6 de febrero de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Prensa del motor · publicada 25 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Model X 2016-2021: pannes et fiabilité (10 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Tesla Model XWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- À quel rythme la batterie d'une Tesla se dégrade-t-elle ?Presse-citron · Prensa general · publicada 26 de abril de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés