Ford Mustang Mach-E vs Tesla Model X: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Tesla Model X (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el Ford Mustang Mach-E (6,5/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Ford Mustang Mach-E | Tesla Model X |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2021–hoy | 2015–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 7,3 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,8/10 | 7,5/10 |
| Motor más recomendable | Ford Mustang Mach-E · Con precaución | Tesla Model S / Model X · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,2/10 | 7,2/10 |
| Suspensión | Sin averías documentadas | 6,7 sobre 101 averíaGravedad media |
| Frenos | Sin averías documentadas | 8,2 sobre 101 averíaGravedad media |
| Sistema eléctrico | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 6,2 sobre 103 averíasGravedad alta | 7,4 sobre 101 averíaGravedad media |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Ford Mustang Mach-E
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCierres electrónicos de las puertas que se bloquean con la batería de 12 V descargadaSí: en 2025 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E (2021 a 2025) porque, si la batería de 12 V se descarga de forma inesperada, los cierres electrónicos de las puertas delanteras conservan su último estado y pueden dejar a alguien fuera o dentro del coche. Afecta a más de 316.000 unidades en el mundo y se corrige con software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorParabrisas con adhesión insuficiente a la carrocería (unidades fabricadas en 2020 y 2021)Sí: en 2021 Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E por una adhesión insuficiente del parabrisas a la carrocería: en el peor caso, el cristal podía soltarse en marcha. En Europa se llamó a 7.478 coches sumando parabrisas y techo de cristal, y la reparación es gratuita.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorTecho panorámico de cristal mal pegado: ruido de viento y filtraciones de agua (unidades de 2020 y 2021)Sí: Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E porque el cristal del techo panorámico podía estar mal pegado, con ruido de viento y filtraciones y, si se aflojaba, riesgo de que se desprendiera. La DVSA registra 1.540 unidades británicas fabricadas entre febrero de 2020 y junio de 2021; el remedio es añadir adhesivo de uretano.
En sus motores
Todas las averías del Ford Mustang Mach-EPrincipales averías del Tesla Model X
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de las puertas falcon wing (sensores y actuadores) del Model XLas puertas traseras de apertura vertical han dado problemas desde el lanzamiento: Wikipedia recoge en 2016 pausas y paradas de las puertas traseras y una demanda de Tesla a su proveedor hidráulico por fugas de aceite y sobrecalentamiento; la ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de sensores o actuadores defectuosos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de la pantalla central (MCU) por la memoria eMMC del Model XLa ficha de fiches-auto.fr recoge 3 menciones de la pantalla en 10 testimonios del Model X, entre ellas fallos de la memoria eMMC que ralentizan el sistema y un problema de pantalla en un 100D.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de triángulos y rótulas de la suspensión del Model XLa ficha de fiches-auto.fr cita 3 menciones de suspensión en 10 testimonios del Model X, incluido un 90D de taxi con 255.000 km que necesitó trabajos en el tren de rodaje y desgaste prematuro de triángulos y rótulas.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraTesla Model S / Model XFallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)La degradación normal es baja: Tesla publica una media del 12 % de pérdida a 320.000 km. Los fallos reales de batería son raros, con algún caso de BMS y sustituciones antes de 250.000 km citados en fiches-auto.fr.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraTesla Model S / Model XFugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr señala que algunos Model S de 2012 a 2016 llevan manguitos de refrigeración de batería defectuosos que pueden gotear y sobrecalentar las celdas. Es una única fuente, sin cifras ni campaña europea confirmada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model S / Model XVibraciones por desgaste de los palieres delanterosEn las versiones de doble motor, los palieres delanteros pueden desgastarse y provocar vibraciones al acelerar con fuerza. Auto Bild lo cita en el Model X y fiches-auto.fr recoge varios casos; el conjunto motor-reductora no suele fallar.