Land Rover Discovery 4 vs Tesla Model X: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Tesla Model X (7,3/10) tiene menos averías graves documentadas que el Land Rover Discovery 4 (6,5/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Land Rover Discovery 4 | Tesla Model X |
|---|---|---|
| Segmento | SUV mediano | SUV mediano |
| Años | 2009–2016 | 2015–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 7,3 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,4/10 | 7,5/10 |
| Motor más recomendable | TDV6 / SDV6 · Con precaución | Tesla Model S / Model X · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,6/10 | 7,2/10 |
| Suspensión | 7,3 sobre 101 averíaGravedad alta | 6,7 sobre 101 averíaGravedad media |
| Frenos | 6,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,2 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,1 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,4 sobre 101 averíaGravedad media |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Land Rover Discovery 4
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 4Los fuelles de aire envejecen y se agrietan; la fuga hace trabajar de más al compresor, que acaba fallando. Se nota por el coche caído en una esquina de madrugada, el aviso de suspensión en el cuadro o un compresor que no para.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosCorrosión de las tuberías rígidas del frenoEn la inspección neerlandesa (APK), la tubería de freno corroída aparece en el 8 % de los Discovery 4 rechazados de los años de fabricación 2009 a 2013 y en el 5 % de los de 2014. Es un defecto grave que obliga a reparar antes de pasar la inspección.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorTecho panorámico mal pegado con riesgo de desprendimientoEn 2015 se llamó a revisar Discovery fabricados del 13 al 14 de septiembre de 2012 (833 coches en Reino Unido) porque el adhesivo y la imprimación del cristal del techo panorámico no cumplían especificación: primero ruido de viento, luego el techo se levanta y puede soltarse.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalTDV6 / SDV6Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTDV6 / SDV6Fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6En el 3.0 biturbo secuencial el fallo más común es el actuador neumático del turbo secundario, que provoca modo degradado y falta de potencia; también hay desgaste del turbo.
Principales averías del Tesla Model X
Fuera del motor
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de las puertas falcon wing (sensores y actuadores) del Model XLas puertas traseras de apertura vertical han dado problemas desde el lanzamiento: Wikipedia recoge en 2016 pausas y paradas de las puertas traseras y una demanda de Tesla a su proveedor hidráulico por fugas de aceite y sobrecalentamiento; la ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de sensores o actuadores defectuosos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo de la pantalla central (MCU) por la memoria eMMC del Model XLa ficha de fiches-auto.fr recoge 3 menciones de la pantalla en 10 testimonios del Model X, entre ellas fallos de la memoria eMMC que ralentizan el sistema y un problema de pantalla en un 100D.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de triángulos y rótulas de la suspensión del Model XLa ficha de fiches-auto.fr cita 3 menciones de suspensión en 10 testimonios del Model X, incluido un 90D de taxi con 255.000 km que necesitó trabajos en el tren de rodaje y desgaste prematuro de triángulos y rótulas.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraTesla Model S / Model XFallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)La degradación normal es baja: Tesla publica una media del 12 % de pérdida a 320.000 km. Los fallos reales de batería son raros, con algún caso de BMS y sustituciones antes de 250.000 km citados en fiches-auto.fr.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraTesla Model S / Model XFugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr señala que algunos Model S de 2012 a 2016 llevan manguitos de refrigeración de batería defectuosos que pueden gotear y sobrecalentar las celdas. Es una única fuente, sin cifras ni campaña europea confirmada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model S / Model XVibraciones por desgaste de los palieres delanterosEn las versiones de doble motor, los palieres delanteros pueden desgastarse y provocar vibraciones al acelerar con fuerza. Auto Bild lo cita en el Model X y fiches-auto.fr recoge varios casos; el conjunto motor-reductora no suele fallar.